DC Motor Major- ը այսօր տարածվեց երեք ասպեկտների DC շարժիչի մասին. DC շարժիչի հիմնական կառուցվածքը եւ շահագործման սկզբունքը: DC Motor- ը կախված է շարժիչային գործառնական լարումից, լայնորեն կիրառվող ժապավենի ձայնագրիչում, տեսագրիչ, VCD, էլեկտրական սափրիչներ, մազերի չորանոց, թվային ժամացույցներ եւ այլն, նույնը, ինչպես ասինխրոն շարժիչը: DC շարժիչի հիմնական կառուցվածքը, DC շարժիչը բաղկացած է երկու մասից, Ստատորից եւ ռոտորից, որն ունի որոշակի օդի բաց: DC Motor Stator- ը բաղկացած է շրջանակից, հիմնական բեւեռից, հակադարձելով բեւեռները, առջեւի եւ հետեւի ծածկը եւ խոզանակ կրիչը եւ այլ մասերը: Հիմնական բեւեռում DC Motor Air-Gap մագնիսական դաշտի հիմնական մասն է, մշտական մագնիսներով կամ լամինացված միջուկով `DC հուզիչ ոլորունով: DC Motor Rotor- ը բաղկացած է սպառազինությունից, կոմուտատորից, որը հայտնի է նաեւ որպես փոխադրող) եւ լիսեռի մասեր: Միեւնույն ժամանակ, սպառազինությունը բաղկացած է երկու մասից, բազուկա երկաթի միջուկը եւ սպառազինությունը ոլորուն: Արմազան երկաթի միջուկը պատրաստված է սիլիկոնային պողպատե թերթիկ կույտից իր արտաքին շրջանաձեւությամբ, որը համազգեստով բաշխվում է ատամի վրա, բաքի մեջ դրվում է սպառազինության ոլորտը: Հաղորդավարը մեխանիկական ուղղիչ միավոր է: Հաղորդավարժի հատվածը գլանաձեւ է գլանաձեւ, մետաղական հոլովակով կամ ամբողջությամբ պլաստիկ ձուլվածքով: Մեկուսիչ վերելակների փոխկապակցվածությունը: Որակը մեծ ազդեցություն է ունենում փոխադրողի գործունեության հուսալիության վրա: Երկրորդ, DC Motor DC- ի աշխատանքային սկզբունքը կիսաշրջանի կոմուտատորի հատվածից մինչեւ կծիկ (Bthe Armature Winding) C -D -B -ա, ելնելով ձախ կողմի, Coil- ի բեկորների վրա, ինչպես ցույց է տրվածը ընթացիկ ուղղության եզրը: Ավտոմոբիլային սպառազինության հոսանքը շարունակվում է պտտվել սլաքի ուղղությամբ: Երբ կծիկը պտտվում է անուղղակիորեն, չնայած երկու կծիկ կողմնակի խոզանակով, որը փոխվում է, խոզանակը միշտ դրական ներուժ է եղել, Brush B- ը միշտ բացասական ներուժ է: Երբ N բեւեռային կծիկում գտնվող հատվածը, կծիկ ընթացիկ ուղղությունը C -D -B -ա է, երբ S բեւեռային կծիկի ներկայիս ուղղությունը A -B -D -C է, այսինքն, Coil- ի հոսանքը, որը փոխարինվում է: Պղնձի երկու կտորները կոչվում են հակադարձող կիսաշրջան, նրանք միասին կոչվում են կոմուտատոր: Երեքը, DC շարժիչային ռոտորային DC շարժիչի դասակարգումը բաղկացած է Ստատիկ բեւեռներից, (սպառազինություն), կոմպոզիցիա եւ խոզանակ, շասսի, կրող, մագնիսական DC ավտոմոբիլային բեւեռներ (հիմնական բեւեռ), որոնք կազմված են հիմնական եւ դաշտային ոլորունից: Ըստ դաշտի (հին ճշգրտությունը, որը կոչվում է հուզմունք) մեթոդներ եւ կարող է բաժանվել տարբեր շարքի DC շարժիչի, Shunt DC շարժիչի, առանձին հուզված DC շարժիչով եւ DC շարժիչով: Հցախման տարբեր մեթոդի հիման վրա, Ստատիկ մագնիսական հոսքը (վիճակագրության բեւեռի հուզմունքով) էլեկտրաէներգիայի կանոնների հետեւանքով տարբեր է: Խոզանակի եւ կոմուտատորի միջեւ սերիայի DC շարժիչային հուզիչ ոլորուն եւ ռոտորային ոլորուն, հուզիչ հոսանքը համամասն է սպառազինության հոսանքի հետ, որը մեծանում է հորձանուտի բարձրացումով, իսկ պտտվող արագությունը `մոմենտի կամ հոսանքի արագության հետ միասին: Մեկնարկային մոմենտը կարող է հասնել լրացուցիչ մոմենտի ավելի քան 5 անգամ ավելի քան 5 անգամ ծանրաբեռնվածության ոլորող մոմենտը կարող է հասնել ավելի քան չորս անգամ, որ արագության վերահսկման (կամ զուգահեռ) վերափոխման համար հնարավոր չէ օգտագործել: Shunt DC շարժիչային հուզիչ ոլորուն եւ ռոտորային ոլորուները զուգահեռ են, հետաքրքիր հոսանքը կայուն է, սկսած ոլորող մոմենտը համամասն է սպառազինության հոսանքի համար: Մոտ հինգ անգամ: Արագությունը մեծանում է հոսանքի եւ ոլորող մոմենտի եւ մի փոքր ծանրաբեռնվածության աճի բարձրացման հետ `1 լրացուցիչ ոլորտների համար: 5 անգամ: Արագության փոփոխության մակարդակը փոքր է, 5% ~ 15%: Բայց մագնիսական դաշտի վերահսկողությունը արագացնելու մշտական ուժից հետո: Առանձնապես հուզված DC շարժիչային հուզմունքով հուզիչ ուժի մատակարարումից անկախ ընդունելը, հուզիչ հոսանքը կայուն է, մեկնարկային ոլորող մոմենտը համամասն է սպառազինության մեջ: Արագության փոփոխությունը 5% ~ 15% է: Ի վիճակի է առաջադիմել մագնիսական դաշտի նոսրացված ուժի արագությունը կամ նվազեցնել լարում `ռոտորի ոլորուն արագությունը դարձնելու համար: Բաղադրությունը DC Motor Stator Polle- ի վրա, բացառությամբ շղթայի ոլորուն, հագեցած շարքի սերիայի ոլորուն եւ ռոտորով պտտվելով (ավելի քիչ շրջադարձային մագնիսական հոսքը) լրացուցիչ մոմենտի համար նախատեսված մոմենտի վրա գտնվող մոմենտի վրա: Մոտ հինգ անգամ: Արագության փոփոխության մակարդակը կազմել է 25% ~ 30% (կապված է սերիայի ոլորուն): Արագությունը կարող է հարմարվել մագնիսական դաշտի նոսրացված ուժից հետո:
