Major DC Motor ha condiviso oggi il motore DC dei tre aspetti: struttura di base e principio di funzionamento del motore DC e informazioni classificate. Il motore CC dipende dalla tensione di funzionamento CC del funzionamento del motore, ampiamente utilizzata nel registratore, al videoregistratore, al VCD, alle rami elettriche, all'asciugacapelli, agli orologi digitali, ai giocattoli, ecc. Il principio di base del motore CC basato sull'induzione elettromagnetica, lo stesso del motore asincronico è costituito da statore e rotore. La struttura di base del motore CC, il motore CC è costituita da due parti, lo statore e il rotore, che ha un certo divario d'aria. Lo statore a motore CC è costituito da telaio, palo principale, invertiti i pali, il coperchio dell'estremità anteriore e posteriore e il supporto della spazzola e altre parti. Nel polo principale è una parte importante del campo magnetico a gap aria CC, mediante magneti permanenti o nucleo laminato con avvolgimento di eccitazione CC. Il rotore del motore CC è composto da armature, commutatore, noto anche come commutatore) e parti dell'albero. Nel frattempo l'armatura è costituita da due parti, il nucleo di ferro dell'armatura e l'avvolgimento dell'armatura. Il nucleo di ferro armatura è realizzato in pila di lamiera in acciaio di silicio nella sua circolare esterna uniformemente distribuita sul dente, l'avvolgimento dell'armatura viene inserito nel serbatoio. Il commutatore è un'unità raddrizzatore meccanico. Dopo il segmento del commutatore si trovava in cilindrico, con clip in metallo o modanature di plastica nel suo insieme. L'interdipendenza del riser isolante. La qualità ha una grande influenza sull'affidabilità operativa del commutatore. In secondo luogo, il principio di lavoro del motore CC DC dalla spazzola il segmento del commutatore a semicerchio nella bobina (barma l'avvolgimento dell'armatura) c -d -b -a, in base alla regola della mano sinistra, sezione CD della bobina e lo stress della sezione AB come mostrato nella figura di f, in senso orario si verificano la velocità t. direzione. Dopo che la corrente di avvolgimento dell'armatura del motore continua a ruotare in senso orario. Quando la bobina ruota incessantemente, sebbene con il tocco del pennello laterale a due bobina, la spazzola è sempre stata un potenziale positivo, la spazzola B è sempre un potenziale negativo. Quando la sezione AB nella bobina del polo N, la direzione della corrente della bobina è c -d -b -a, quando la sezione AB nella direzione della bobina del polo è una direzione -b -d -c, cioè la corrente nella bobina si alterna la direzione ABCD. I due pezzi di rame sono chiamati semicerchio inversione, insieme sono chiamati commutatore. Tre, la classificazione del motore CC del rotore del motore CC è costituita da poli dello statore, (armatura), commutatore e spazzola, telaio, cuscinetto, poli dello statore a motore CC magnetico (polo principale) costituiti da core e avvolgimento del campo. Secondo il campo (la vecchia specifica chiamata eccitazione) metodi e possono essere divisi in diversi motori DC in serie, motore a CC shunt, motore a CC eccitato separatamente e motore CC nel composto. Sulla base del diverso metodo di eccitazione, il flusso magnetico dello statore (dalla bobina di eccitazione del palo dello statore) all'indomani dell'elettricità, le regole sono diverse. Serie DC Avvolgimento di eccitazione del motore e avvolgimento del rotore in serie tra il pennello e il commutatore, la corrente di eccitazione è proporzionale alla corrente di armatura, il flusso dello statore aumenta con l'aumento della corrente di eccitazione e la coppia è proporzionale al quadrato dell'approssimazione e alla corrente di armatura, ruotare la velocità insieme alla aggiunta della coppia o della corrente agile. La coppia di partenza può raggiungere più di 5 volte di coppia aggiuntiva, la coppia di sovraccarico di breve tempo può raggiungere più di quattro volte quella della coppia aggiuntiva e del rapporto di cambio di velocità di rotazione è maggiore, un'alta velocità di non carico, generalmente non consente la sua corsa in alcuna carico)。 può essere utilizzato dopo l'avvolgimento della serie topica e l'avvolgimento della serie (o parallelo) (o parallelo) o in parallelo e avvolgimento in serie per ottenere un controllo di velocità. L'avvolgimento di eccitazione del motore DC shunt e l'avvolgimento del rotore sono paralleli, la corrente eccitante è stabile, la coppia di partenza è proporzionale alla corrente di armatura, la corrente iniziale è di circa 2 corrente aggiuntiva. Circa cinque volte. La velocità aumenta con l'aumento della corrente e della coppia e una coppia di sovraccarico leggermente verso il basso per 1 coppia aggiuntiva. 5 volte. Il tasso di variazione della velocità è piccolo, 5% ~ 15%. Ma dopo la potenza costante per accelerare il controllo del campo magnetico. Avvolgimento di eccitazione del motore CC separatamente eccitato di ricevere indipendente dall'alimentazione di eccitazione, la corrente eccitante è stabile, la coppia di partenza è proporzionale alla corrente di armatura. La variazione di velocità è del 5% ~ 15%. In grado di progredire dopo una velocità di potenza costante di campo magnetico diluito o ridurre la tensione per effettuare la velocità dell'avvolgimento del rotore. Composto sul palo dello statore a motore CC ad eccezione di un avvolgimento shunt, anche dotato di avvolgimento in serie e di avvolgimento del rotore in serie (il numero di turni in meno)。 Avvolgimento della serie nella direzione del flusso magnetico e del flusso magnetico di avvolgimento principale nella stessa direzione, la coppia di avvio è circa 4 volte i lati sinistro e destro del coppia aggiuntiva, breve tempo a sovraccarico per la coppia aggiuntiva. Circa cinque volte. Il tasso di cambio di velocità era del 25% ~ 30% (correlato all'avvolgimento della serie) la velocità può essere regolata dopo la resistenza del campo magnetico diluito.
