Os cinco tipos de classificação e princípio de funcionamento do motor CC

Motor CC principal Compartilhado hoje sobre o motor CC dos três aspectos: estrutura básica e princípio de funcionamento do motor CC e informações classificadas. O motor CC depende da tensão operacional CC da operação do motor, amplamente utilizado em gravadores, gravadores de vídeo, VCD, barbeadores elétricos, secadores de cabelo, relógios digitais, brinquedos, etc. A estrutura básica do motor CC, motor CC, consiste em duas partes, o estator e o rotor, que possuem um certo entreferro. O estator do motor CC é composto de estrutura, pólo principal, reversão dos pólos, tampa frontal e traseira e porta-escova e outras peças. No pólo principal está a maior parte do campo magnético do entreferro do motor CC, por ímãs permanentes ou núcleo laminado com enrolamento de excitação CC. O rotor do motor CC é composto pela armadura, comutador, também conhecido como comutador) e peças do eixo. Enquanto isso, a armadura consiste em duas partes, o núcleo de ferro da armadura e o enrolamento da armadura. O núcleo de ferro da armadura é feito de estaca-prancha de aço silício em sua circular externa distribuída uniformemente no dente, o enrolamento da armadura é colocado no tanque. O comutador é uma unidade retificadora mecânica. Após o segmento do comutador ser cilíndrico, com clipe metálico ou moldagem plástica como um todo. A interdependência do riser isolante. A qualidade tem grande influência na confiabilidade operacional do comutador. Em segundo lugar, o princípio de trabalho do motor CC da escova do segmento do comutador semicírculo para a bobina (BO enrolamento da armadura) c -d -b -A, com base na regra da mão esquerda, seção CD da bobina e a tensão da seção ab como mostrado na figura de F, torque no sentido horário T ocorre, a velocidade da bobina para n rolando no sentido horário, não importa como a bobina rola, sempre S lado extremamente útil na direção da corrente, n muito útil para a borda da direção da corrente. Após a corrente do enrolamento da armadura do motor continuar a girar no sentido horário. Quando a bobina gira incessantemente, embora com a mudança de toque da escova lateral das duas bobinas, a escova sempre foi um potencial positivo, a escova B é sempre um potencial negativo. Quando a seção ab na bobina do pólo N, a direção da corrente da bobina é c -d -b -A, quando a seção ab na bobina do pólo S, a direção da corrente é a -b -d -C, ou seja, a corrente na bobina é alternada na direção abcd. As duas peças de cobre são chamadas de semicírculo reverso e juntas são chamadas de comutador. Terceiro, a classificação do motor CC do rotor do motor CC consiste em pólos do estator, (a armadura), comutador e escova, chassi, rolamento, pólos do estator do motor magnético CC (pólo principal) composto de núcleo e enrolamento de campo. De acordo com o campo (a antiga especificação chamada excitação)Métodos e podem ser divididos em diferentes séries de motor CC, motor CC shunt, motor CC excitado separadamente e motor CC no composto. Com base em diferentes métodos de excitação, o fluxo magnético do estator (pela bobina de excitação do pólo do estator) no rescaldo da eletricidadeAs regras são diferentes. Enrolamento de excitação do motor CC em série e enrolamento do rotor em série entre a escova e o comutador, a corrente de excitação é proporcional à corrente da armadura, o fluxo do estator aumenta com o aumento da corrente de excitação e o torque é proporcional ao quadrado da aproximação e da corrente da armadura, velocidade de rotação junto com a adição de torque ou corrente ágil. O torque inicial pode atingir mais de 5 vezes o torque adicional, o torque de sobrecarga de curto período pode atingir mais de quatro vezes o torque adicional e a taxa de mudança de velocidade rotacional é maior, alta velocidade sem carga, geralmente não permite seu funcionamento sem carga)。 Pode ser usado após resistor de série tópico e enrolamento em série (ou paralelo), ou em enrolamento paralelo e em série para obter controle de velocidade. O enrolamento de excitação do motor CC shunt e o enrolamento do rotor são paralelos, a corrente de excitação é estável, o torque inicial é proporcional à corrente da armadura, a corrente inicial é de cerca de 2 correntes adicionais. Cerca de cinco vezes. A velocidade aumenta com o aumento da corrente e do torque e diminui ligeiramente, torque de sobrecarga de curta duração para 1 torque adicional. 5 vezes. A taxa de mudança de velocidade é pequena, 5% ~ 15%. Mas depois da potência constante para acelerar o controle do campo magnético. Enrolamento de excitação do motor CC excitado separadamente de recepção independente da fonte de alimentação de excitação, a corrente de excitação é estável, o torque inicial é proporcional à corrente da armadura. A mudança de velocidade é de 5% ~ 15%. Capaz de progredir após campo magnético diluído, velocidade de potência constante ou diminuir a tensão para aumentar a velocidade do enrolamento do rotor. Composto no pólo do estator do motor CC, exceto um enrolamento de derivação, também equipado com enrolamento em série e enrolamento do rotor em série (o número de voltas é menor)。 Enrolamento em série na direção do fluxo magnético e o fluxo magnético do enrolamento principal na mesma direção, o torque inicial é cerca de 4 vezes os lados esquerdo e direito do torque adicional, torque de sobrecarga de curto prazo para 3 torques adicionais. Cerca de cinco vezes. A taxa de mudança de velocidade foi de 25% ~ 30% (relacionada ao enrolamento em série). A velocidade pode ser ajustada após a intensidade do campo magnético diluído.