ДЦ мотор мајора дели данас о ДЦ мотору три аспекта: основна структура и принцип рада ДЦ моторних и класификованих информација. ДЦ мотор зависи од радног напона ДЦ операције мотора, широко коришћеним у магнорачу, видео снимачима, ВЦД-у, електричним бријачима, дигиталним сатовама, играчама, играчакама и сл. Основни принцип ДЦ мотора, исто као и асинхонски мотор који се налази и асинхонски мотор. Основна структура ДЦ мотора, ДЦ мотора се састоји од два дела, статора и ротора, који има одређени ваздушни јаз. ДЦ статор мотора састоји се од оквира, главног пола, преокретање полова, предње и задњег краја и држач четка и осталих делова. На главном стубу је главни део магнетног поља ДЦ моторног ваздуха, трајним магнетима или ламинираним језгром са ДЦ узбудљивог намотаја. ДЦ мотор ротор је састављен од арматуре, комутатора, познат и као комутатор) и делови осовина. У међувремену, арматура се састоји од два дела, арматурног гвожђа језгре и намотавање арматуре. Језгро арматуре гвожђа израђен је од силицијумског челичног лима у свом спољном кружном равномерно распоређеном на зубу, намотавање арматуре је стављен у резервоар. Комутатор је механичка исправљачка јединица. Након што се сегмент комутатора лежи у цилиндричном, металном копче или пластичном ливеном у целини. Изолациони устанак удруживања. Квалитет има велики утицај на поузданост комутатора за операцију. Друго, принцип рада ДЦ мотор ДЦ-а од четка сегменте полукрута у завојницу (БТХ арматура намотавање) Ц-Д -Б -Б -А, заснован на левом ручној ручици, сагласно је на стресу АБ-а, као што је то у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату, без котрљања у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату, без котрљања у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату у смеру у смеру казаљке на сату. Тренутни смер. Након моторне арматуре намотавање струја намотајте да се ротира у смеру казаљке на сату. Када се завојница не постави непрекидно, иако је са две завојнице четкице за додир, четкица је одувек била позитиван потенцијал, четкица Б је увек негативан потенцијал. Када је Одељак АБ у нитној завојници, савладавање завојнице Ц-Д -Б -А, када је АБ Сектор у тренутном смеру С пол-д-б--д -ц, односно, струја у завојници наизменично. Два комада бакра назива се полукружним ослобађањем, они се заједно назива комутатор. Три, класификација ДЦ мотора ДЦ мотора састоји се од стубова статора, (арматура), комутатора и четкица, шасије, лежаја, магнетним ДЦ моторним статорама (главни ступ) чинећи језгро и намотавање поља. Према пољу (стара спецификација под називом ексцитација) методе и може се поделити на различите серије ДЦ мотор, схунт ДЦ мотор, одвојено узбуђена ДЦ мотор и ДЦ мотор у једињењу. На основу различите методе узбуђења, магнетни ток статора (побуди завојнице статора стуба) у последицама електричне енергије правила су различита. Серија ДЦ Повезивање мотора намотавање и ротор намотавање у низу између четке и комутатора, струја узбуђења је пропорционална струји о арматури, повећава се флукс статора, а повећање струје и обртног момента пропорционално је са квадратом приближавања и струјом арматуре, ротирајући брзину. Полазећи обртни момент може достићи више од 5 пута додатног обртног момента, обртни момент преоптерећења преко четири пута да је додатни однос промене брзине и ротационе брзине већа, висока брзина без оптерећења, углавном не дозвољава да се не дозвољава наношењем намотања серије и серијама, или паралелно и серијама. Схунт ДЦ Повезивање мотора намотавање и ротор намотавање су паралелно, узбудљива струја је стабилна, почетни обртни момент је пропорционалан на струју арматуре, почетна струја је око 2 додатна струја. Отприлике пет пута. Брзина се повећава са повећањем струје и обртника и благо доле, обртни момент за прекрасно преоптерећење за 1 додатни обртни момент. 5 пута. Стопа промене брзине је мала, 5% ~ 15%. Али након сталне снаге да брзине контроле магнетног поља. Одвојено узбуђени Поједињење мотора на ексвиративношћу мотора за пријем независног од напајања у ексвиранцији, узбудљива струја је стабилна, почетни обртни момент је пропорционалан струји о арматури. Промјена брзине је 5% ~ 15%. Способан је да напредује након разблаженог магнетног поља константне брзине енергије или смањења напона да би се брза намотаја ротора. Једињење на ДЦ статору статора, осим претреса, такође је опремљен серијским намотавањем и роторском намотајем у серији (број окрета мање). Сериес Витхинг у правцу магнетног тока и главног намотаја магнетног тока у истом правцу, почетни обртни момент је око 4 пута вишеструког обртног момента. Отприлике пет пута. Стопа промене брзине била је 25% ~ 30% (у вези са серијским намотавањем). Брзина се може прилагодити након разблажене снаге магнетног поља.
