DC Motor Major a împărtășit astăzi despre motorul DC al celor trei aspecte: structura de bază și principiul de funcționare al motorului DC și al informațiilor clasificate. Motorul DC depinde de tensiunea de funcționare DC a funcționării motorului, utilizată pe scară largă în înregistratorul de bandă, înregistratorul video, VCD, bărbierit electric, uscător de păr, ceasuri digitale, jucării, etc. Principiul de bază al motorului DC bazat pe inducția electromagnetică, la fel ca și motorul asincron este format din stator și rotor. Structura de bază a motorului DC, motorul DC este format din două părți, statorul și rotorul, care are un anumit decalaj de aer. DC Motor Stator este alcătuit din cadru, polul principal, inversând stâlpii, capacul din față și din spate și suportul periei și alte părți. În polul principal se află o parte majoră a câmpului magnetic cu motor DC, prin magneți permanenți sau miez laminat cu înfășurare de excitație DC. Rotorul cu motor DC este compus din armătură, comutator, cunoscut și sub numele de comutator) și piese de arbore. Între timp, armatura este formată din două părți, miezul de fier de armătură și înfășurarea armăturii. Mierele de fier de armătură este confecționat din grămadă de foi de oțel din siliciu în circulația sa externă distribuită uniform la dinte, înfășurarea armăturii este pusă în rezervor. Comutatorul este o unitate de redresare mecanică. După ce segmentul comutatorului se află în cilindrică, cu agrafele metalice sau modelarea din plastic în ansamblu. Interdependența izolatoare a creșterii. Calitatea are o influență mare asupra fiabilității operațiunii a comutatorului. În al doilea rând, principiul de lucru al DC DC DC de la perie segmentul comisarului semicerc în bobină (înfășurarea armaturii) c -d -b -a, pe baza regulii mâinii stângi, secțiunea CD -ul bobinei și a stresului secțiunii AB, așa cum se arată în figura F, cuplul în sensul acelor de ceasornic, se produce viteza bobinei în sensul în sens invers acelor direcție. După ce curentul de înfășurare a armaturii motorului continuă să se rotească în sens orar. Când bobina se rotește neîncetat, deși cu două se schimbă atingerea periei laterale, peria a fost întotdeauna un potențial pozitiv, peria B este întotdeauna potențial negativ. Când secțiunea AB din bobina N pol, direcția de curent al bobinei este c -d -b -a, când secțiunea AB din direcția de curent al bobinei S este un -b -d -c, adică curentul în bobină alternarea direcției ABCD. Cele două bucăți de cupru se numește semicercul de inversare, ele se numește comutator. Trei, clasificarea motorului DC DC DC este formată din stâlpi statorici, (armația), comutatorul și peria, șasiul, rulmentul, stâlpii cu stator de motor DC magnetic (polul principal) alcătuite din miezul și înfășurarea câmpului. Conform metodelor câmpului (vechea specificație numită excitație) și poate fi împărțită în motor DC din serie diferită, motor DC de șunt, motor DC excitat separat și motor DC în compus. Pe baza diferitelor metode de excitație, fluxul magnetic stator (prin bobina de excitație a stâlpului statorului) în urma regulilor de electricitate sunt diferite. Înfășurarea excitației motorului DC din serie și înfășurarea rotorului în serie între perie și comutator, curentul de excitație este proporțional cu curentul de armătură, fluxul stator crește odată cu creșterea curentului de excitație și cuplul este proporțional cu pătratul aproximării și curentul de armătură, rotirea vitezei odată cu adăugarea cuplului sau a curentului agil. Cuplul de pornire poate atinge de mai mult de 5 ori de cuplu suplimentar, cuplul de suprasarcină de timp scurt poate atinge mai mult de patru ori mai mare decât cel al cuplului suplimentar și al raportului de schimbare a vitezei de rotație este mai mare, viteza mare de încărcare, în general, nu permite rularea sub sarcină)。 poate fi utilizat după rezistența topică a seriei și înfășurarea în serie (sau paralel) sau în paralel și în serie pentru a obține controlul vitezei. Înfășurarea excitației motorului DC și înfășurarea rotorului sunt paralele, curentul interesant este stabil, cuplul de pornire este proporțional cu curentul de armătură, curentul de pornire este de aproximativ 2 curent suplimentar. De aproximativ cinci ori. Viteza crește odată cu creșterea curentului și a cuplului și ușor în jos, cuplul de suprasarcină în timp scurt pentru 1 cuplu suplimentar. De 5 ori. Rata de modificare a vitezei este mică, 5% ~ 15%. Dar după puterea constantă de a accelera controlul câmpului magnetic. Înfășurarea separat excitată de excitație a motorului DC de a primi independent de sursa de alimentare cu excitație, curentul interesant este stabil, cuplul de pornire este proporțional cu curentul de armătură. Modificarea vitezei este de 5% ~ 15%. Capabil să progreseze după viteza de putere constantă a câmpului magnetic diluat sau să scadă tensiunea pentru a face viteza înfășurării rotorului. Compus pe stâlpul statorului motor DC, cu excepția unei înfășurări de șunt, echipat și cu înfășurare în serie și înfășurare a rotorului în serie (numărul de rotații mai puțin)。 Serie de înfășurare în direcția fluxului magnetic și a fluxului magnetic principal de înfășurare în aceeași direcție, cuplul de pornire este de aproximativ 4 ori mai mare decât partea stângă și dreapta a cuplului suplimentar, cuplul de supraîncărcare de timp scurt pentru 3 cuplu suplimentar. De aproximativ cinci ori. Rata de modificare a vitezei a fost de 25% ~ 30% (legată de înfășurarea seriei)。 Viteza poate fi reglată după rezistența câmpului magnetic diluat.
