Die fünf Arten der Klassifizierung und des Arbeitsprinzips des DC -Motors

DC Motor Major hat heute über DC Motor der drei Aspekte geteilt: Grundstruktur und Betriebsprinzip des DC -Motors und klassifizierten Informationen. Der DC -Motor hängt von der DC -Betriebsspannung des Motorbetriebs ab, der in den Kassettenrekorder, Video -Rekorder, VCD, elektrische Rackel, Haartrockner, digitale Uhren, Spielzeuge usw. verwendet wird. Das Grundprinzip des Gleichstrommotors basiert auf der elektromagnetischen Induktion. Die Grundstruktur des DC -Motors, DC -Motor, besteht aus zwei Teilen, dem Stator und dem Rotor, der einen bestimmten Luftspalt aufweist. Der DC -Motorstatator besteht aus Rahmen, Hauptstange, wobei die Pole, die Vorder- und Rückendeabdeckung sowie der Bürstenhalter und andere Teile umgekehrt werden. Im Hauptpol ist ein wesentlicher Bestandteil des DC-Motorluftlap-Magnetfelds durch permanente Magnete oder laminierter Kern mit DC-Anregungswicklung. Der DC -Motorrotor besteht aus dem Anker, dem Kommutator, auch als Kommutator bezeichnet) und Wellenteile. In der Zwischenzeit besteht der Anker aus zwei Teilen, dem Eisenkern und der Ankerwicklung. Das Eisenkern des Ankers besteht aus Siliziumstahlblechhaufen in seinem äußeren kreisförmigen, gleichmäßig am Zahn verteilten, die Ankerwicklung wird in den Tank gesteckt. Der Kommutator ist eine mechanische Gleichrichtereinheit. Nach dem Kommutatorsegment lag in zylindrisch, mit Metallclip oder Kunststoffform als Ganzes. Die Isoliersteiger gegeneinander abhängig. Qualität hat einen großen Einfluss auf die Betriebszuverlässigkeit des Kommutators. Second, the work principle of the dc motor dc from brush the semicircle commutator segment into the coil (BThe armature winding)c -d -b -A, based on the left hand rule, coil CD section and the stress of the ab section as shown in figure of F, clockwise torque T occur, the speed of the coil to n clockwise rolling, no matter how coil rolling, always S extremely useful side into the direction of current, n very useful to the edge of the current Richtung. Nach dem motorischen Ankerwicklungsstrom dreht sich weiter im Uhrzeigersinn. Wenn sich die Spule ungewöhnlich dreht, obwohl sich die Pinsel mit zwei Spulenpinsel änderte, war die Bürste immer ein negatives Potential. Wenn AB -Abschnitt in der N -Pol -Spule ist, ist die Spulenstromrichtung c -d -b -a, wenn AB -Abschnitt in der S -Pol -Spulenstromrichtung a -b -D -C ist, dh der Strom in der Spule Die ABCD -Richtung abwechselt. Die beiden Kupferstücke werden als Umkehrungs -Semikirkle bezeichnet, sie werden zusammen als Kommutator bezeichnet. Drei, die Klassifizierung des DC -Motorrotor -DC -Motors besteht aus Statorstangen (dem Anker), Kommutator und Bürsten, Chassis, Lager, magnetischem DC -Motorstatator (Hauptpol), bestehend aus Kern- und Feldwicklung. Nach dem Feld (die alte Spezifikation, die als Erregung bezeichnet wird) Methoden und kann in verschiedene Serien -DC -Motor, Shunt -DC -Motor, separat angeregter Gleichstrommotor und Gleichstrommotor in der Verbindung unterteilt werden. Auf der Grundlage unterschiedlicher Anregungsmethode ist der Statormagnetfluss (durch die Anregungsspule des Statorpols) nach der Elektrizität unterschiedlich. Serie DC Motor -Anregungspublierung und Rotorwicklung zwischen Pinsel und Kommutator, Anregungsstrom ist proportional zum Ankerstrom, der Statorfluss steigt mit zunehmender Anregungsstrom und Drehmoment proportional zum Quadrat der Näherung und des Ankerstroms, Drehgeschwindigkeit zusammen mit dem Hinzufügen von Drehmoment- oder Strom -Agilen. Das Startdrehmoment kann mehr als das Fünffache des zusätzlichen Drehmoments erreichen. Das Kurzzeitüberlastdrehmoment kann mehr als das Vierfache des zusätzlichen Drehmoments erreichen und das Verhältnis von Rotationsgeschwindigkeitsänderung ist größer, hohe No-Last-Geschwindigkeit. Im Allgemeinen lässt es nicht zu Laufen unter dem Laufen)。 kann nach dem topischen Serienwiderstand und der Serienwicklung (oder parallel) oder im Parallel- und der Abwicklung der Serien verwendet werden, um eine Geschwindigkeitsregelung zu erreichen. Die Erregung des Shunt -DC -Motors und die Rotorwicklung sind parallel, der aufregende Strom ist stabil, das Startdrehmoment ist proportional zum Ankerstrom, der Startstrom beträgt etwa 2 zusätzliche Strom. Etwa fünf Mal. Die Geschwindigkeit steigt mit zunehmendem Strom und Drehmoment und leicht nach unten, kurzzeitiger Überlastdrehmoment für 1 zusätzliches Drehmoment. 5 mal. Die Geschwindigkeitsänderungsrate ist gering, 5% ~ 15%. Aber nach der konstanten Kraft zur Geschwindigkeitskontrolle des Magnetfeldes. Der getrennte angeregte DC -Motorregen, unabhängig von der Anregungsstromversorgung zu erhalten, ist stabil. Das Startdrehmoment ist proportional zum Ankerstrom. Die Geschwindigkeitsänderung beträgt 5% ~ 15%. In der Lage, nach verdünntem Magnetfeld konstanter Leistungsgeschwindigkeit oder Verringerung der Spannung voranzukommen, um die Geschwindigkeit der Rotorwicklung zu machen. Verbindungsverbindung am DC -Motorstatatorpol mit Ausnahme einer Shunt -Wicklung, die auch mit Serienwicklung und Rotorwicklung in Reihe (die Anzahl der Kurven weniger) ausgestattet ist。 Serie, die in Richtung des magnetischen Flusses und des Hauptwickelmagnetflusses in derselben Richtung, das Startdrehmoment für 3 -fache des linken und rechten Seitens, für 3 -fach -Drehmoment für 3 -fach -Drehmoment für 3 -fache und 3 -jähriges Drehmoment für 3 -fach ist. Etwa fünf Mal. Die Geschwindigkeitsänderungsrate betrug 25% ~ 30% (im Zusammenhang mit der Serienwicklung)。 Die Geschwindigkeit kann nach verdünnter Magnetfeldstärke eingestellt werden.