Les cinq types de classification et principe de fonctionnement du moteur à courant continu

Moteur à courant continu majeur Partagé aujourd'hui sur le moteur à courant continu des trois aspects : structure de base et principe de fonctionnement du moteur à courant continu et informations classifiées. Le moteur à courant continu dépend de la tension de fonctionnement du moteur à courant continu, largement utilisé dans les magnétophones, les magnétoscopes, les VCD, les rasoirs électriques, les sèche-cheveux, les montres numériques, les jouets, etc. Le principe de base du moteur à courant continu basé sur l'induction électromagnétique, le même que celui du moteur asynchrone, est constitué d'un stator et d'un rotor. La structure de base du moteur à courant continu, le moteur à courant continu, se compose de deux parties, le stator et le rotor, qui présentent un certain entrefer. Le stator du moteur à courant continu est composé d'un cadre, d'un pôle principal, d'inversions des pôles, d'un couvercle avant et arrière, d'un porte-balai et d'autres pièces. Dans le pôle principal se trouve une majeure partie du champ magnétique entrefer du moteur à courant continu, par des aimants permanents ou un noyau feuilleté avec un enroulement d'excitation à courant continu. Le rotor du moteur à courant continu est composé de l'induit, du collecteur, également connu sous le nom de collecteur) et des pièces d'arbre. Pendant ce temps, l'induit se compose de deux parties, le noyau de fer d'induit et l'enroulement d'induit. Le noyau de fer d'armature est constitué de palplanches en acier au silicium dans sa circulaire externe uniformément répartie au niveau de la dent, l'enroulement d'armature est placé dans le réservoir. Le commutateur est une unité de redressement mécanique. Après, le segment du collecteur était cylindrique, avec un clip métallique ou un moulage en plastique dans son ensemble. L’interdépendance des colonnes montantes isolantes. La qualité a une grande influence sur la fiabilité de fonctionnement du collecteur. Deuxièmement, le principe de fonctionnement du moteur à courant continu à courant continu consiste à brosser le segment de collecteur en demi-cercle dans la bobine (BLe enroulement d'induit) c -d -b -A, basé sur la règle de gauche, la section CD de la bobine et la contrainte de la section ab comme le montre la figure de F, le couple T dans le sens des aiguilles d'une montre se produit, la vitesse de la bobine dans le sens des aiguilles d'une montre, peu importe le roulement de la bobine, toujours S côté extrêmement utile dans la direction du courant, n très utile pour le bord de la direction du courant. Après que le courant d'enroulement d'induit du moteur continue de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque la bobine tourne sans cesse, bien qu'avec le changement de contact de la brosse sur les deux côtés de la bobine, la brosse a toujours eu un potentiel positif, la brosse B a toujours un potentiel négatif. Lorsque la section ab dans la bobine du pôle N, la direction du courant de la bobine est c -d -b -A, lorsque la section ab dans la direction du courant de la bobine du pôle S est a -b -d -C, c'est-à-dire que le courant dans la bobine est dans la direction abcd en alternance. Les deux morceaux de cuivre s’appellent le demi-cercle inverseur, ils s’appellent ensemble le collecteur. Troisièmement, la classification du moteur à courant continu à rotor de moteur à courant continu se compose de pôles de stator (l'armature), d'un collecteur et d'un balai, d'un châssis, d'un roulement, de pôles de stator de moteur à courant continu magnétique (pôle principal) constitués d'un noyau et d'un enroulement de champ. Selon le domaine (l'ancienne spécification appelée excitation) méthodes et peut être divisé en différentes séries de moteurs à courant continu, de moteurs à courant continu shunt, de moteurs à courant continu excités séparément et de moteurs à courant continu dans le composé. Sur la base de différentes méthodes d'excitation, le flux magnétique du stator (par la bobine d'excitation du pôle du stator) à la suite de l'électricitéLes règles sont différentes. Enroulement d'excitation du moteur à courant continu en série et enroulement du rotor en série entre le balai et le collecteur, le courant d'excitation est proportionnel au courant d'induit, le flux du stator augmente avec l'augmentation du courant d'excitation et le couple est proportionnel au carré de l'approximation et du courant d'induit, vitesse de rotation avec l'ajout de couple ou de courant agile. Le couple de démarrage peut atteindre plus de 5 fois le couple supplémentaire, le couple de surcharge de courte durée peut atteindre plus de quatre fois celui du couple supplémentaire et le rapport de changement de vitesse de rotation est plus grand, la vitesse à vide élevée ne permet généralement pas son fonctionnement à vide). Peut être utilisé après une résistance en série topique et un enroulement en série (ou parallèle), ou en parallèle et en série pour obtenir un contrôle de vitesse. L'enroulement d'excitation du moteur à courant continu Shunt et l'enroulement du rotor sont parallèles, le courant d'excitation est stable, le couple de démarrage est proportionnel au courant d'induit, le courant de démarrage est d'environ 2 courants supplémentaires. Environ cinq fois. La vitesse augmente avec l'augmentation du courant et du couple et légèrement vers le bas, couple de surcharge de courte durée pour 1 couple supplémentaire. 5 fois. Le taux de changement de vitesse est faible, de 5 % à 15 %. Mais après la puissance constante pour accélérer le contrôle du champ magnétique. Enroulement d'excitation du moteur à courant continu excité séparément de réception indépendant de l'alimentation d'excitation, le courant d'excitation est stable, le couple de démarrage est proportionnel au courant d'induit. Le changement de vitesse est de 5 % à 15 %. Capable de progresser après une vitesse de puissance constante du champ magnétique dilué ou de diminuer la tension pour rendre la vitesse de l'enroulement du rotor. Composé sur le pôle du stator du moteur à courant continu, à l'exception d'un enroulement shunt, également équipé d'un enroulement en série et d'un enroulement de rotor en série (le nombre de tours inférieur). Environ cinq fois. Le taux de changement de vitesse était de 25 % à 30 % (lié à l'enroulement en série). La vitesse peut être ajustée après dilution de l'intensité du champ magnétique.