MOTEUR CC Major a partagé aujourd'hui le moteur à courant continu des trois aspects: structure de base et principe de fonctionnement du moteur à courant continu et des informations classifiées. Le moteur à courant continu dépend de la tension de fonctionnement en courant continu du fonctionnement du moteur, largement utilisé dans le magnétophone, l'enregistreur vidéo, la VCD, les shabers électriques, le sèche-cheveux, les montres numériques, les jouets, etc. Le principe de base du moteur CC basé sur l'induction électromagnétique, la même que le moteur asynchronique comprend le stator et le rotor. La structure de base du moteur à courant continu, le moteur CC se compose de deux parties, le stator et le rotor, qui a un certain espace d'air. Le stator de moteur CC est composé de cadre, de poteau principal, inversant les poteaux, le couvercle avant et l'arrière et le support de brosse et d'autres pièces. Dans le pôle principal, est une partie importante du champ magnétique à moteur à moteur à courant continu, par des aimants permanents ou un noyau laminé avec un enroulement d'excitation en courant continu. Le rotor de moteur à courant continu est composé de l'armature, du commutateur, également connu sous le nom de commutateur) et des pièces d'arbre. Pendant ce temps, l'armature se compose de deux parties, du noyau en fer de l'armature et de l'enroulement de l'armature. Le noyau de fer en armature est fait de tasse de tôle en silicium dans sa circulaire externe uniformément distribuée à la dent, l'enroulement de l'armature est placé dans le réservoir. Le commutateur est une unité de redresseur mécanique. Après le segment du commutateur, reposait en cylindrique, avec un clip métallique ou un moulage en plastique dans son ensemble. L'interdépendance de la colonne montante isolante. La qualité a une grande influence sur la fiabilité de l'opération du commutateur. Deuxièmement, le principe de travail du moteur à courant continu DC à partir de la brossage du segment du commutateur de demi-cercle dans la bobine (enroulement de l'armature) C -D -B -A, en fonction de la règle de la main gauche, de la section CD de la bobine et de la contrainte de la section AB, comme le montre la figure de F, le couple du sens horaire. direction. Une fois l'enroulement de l'armature du moteur, le courant de l'enroulement continue de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque la bobine tourne sans cesse, bien qu'avec deux brosses latérales de bobine qui changent, la brosse a toujours été un potentiel positif, la brosse B est toujours un potentiel négatif. Lorsque la section AB dans la bobine de pôle N, la direction du courant de la bobine est C -D -B -A, lorsque la section AB dans la direction du courant de bobine S est un -b -d -c, c'est-à-dire le courant dans la bobine, la direction ABCD alternant. Les deux morceaux de cuivre sont appelés le demi-cercle de revers, ils sont ensemble le commutateur. Troisièmement, la classification du moteur CC du rotor de moteur à courant continu est constituée de poteaux de stator, (l'armature), du commutateur et de la brosse, du châssis, du roulement, des poteaux de stator de moteur à courant continu (pôle principal) composés d'enroulements de noyau et de champ. Selon les méthodes de champ (l'ancienne spécification appelée excitation) et peuvent être divisées en différents moteurs à courant continu de série, moteur à courant continu de shunt, moteur à courant continu excité séparément et à CC dans le composé. Sur la base de différentes méthodes d'excitation, le flux magnétique du stator (par la bobine d'excitation du poteau de stator) à la suite des règles de l'électricité, les règles sont différentes. Enroulement d'excitation du moteur CC et enroulement du rotor En série entre la brosse et le commutateur, le courant d'excitation est proportionnel au courant d'armature, le flux de stator augmente avec l'augmentation du courant d'excitation et du couple est proportionnel au carré de l'approximation et du courant d'armature, de la vitesse de rotation avec l'ajout de couple ou de courant agile. Le couple de départ peut atteindre plus de 5 fois de couple supplémentaire, un couple de surcharge de temps court peut atteindre plus de quatre fois celui de couple supplémentaire et de rapport de changement de vitesse de rotation est plus grand, une vitesse à vide élevée, ne permet généralement pas à son fonctionnement sans charge)。 peut être utilisé après une résistance des séries topique et un enroulement série (ou parallèle), ou en parallèle parallèle et l'enroulement des séries pour atteindre le contrôle de vitesse. L'enroulement d'excitation du moteur à courant continu et l'enroulement du rotor sont parallèles, le courant excitant est stable, le couple de départ est proportionnel au courant d'armature, le courant de départ est d'environ 2 courants supplémentaires. Environ cinq fois. La vitesse augmente avec l'augmentation du courant et du couple et légèrement en bas, un couple de surcharge à court terme pour 1 couple supplémentaire. 5 fois. Le taux de variation de vitesse est faible, 5% ~ 15%. Mais après la puissance constante pour accélérer le contrôle du champ magnétique. Enroulement d'excitation du moteur à courant continu excité séparément de la réception indépendante de l'alimentation de l'alimentation d'excitation, le courant excitant est stable, le couple de départ est proportionnel au courant d'armature. La variation de la vitesse est de 5% à 15%. Capable de progresser après une vitesse de puissance constante du champ magnétique dilué ou une tension de diminution pour faire de la vitesse de l'enroulement du rotor. Composé sur le poteau de stator moteur à courant continu à l'exception d'un enroulement shunt, également équipé d'un enroulement en série et d'un enroulement du rotor en série (le nombre de tours moins)。 Enroulement de la série dans la direction du flux magnétique et le principal flux magnétique d'enroulement dans la même direction, le couple de départ est environ 4 fois les côtés gauche et droit du couple supplémentaire, un couple de surcharge de temps court pour 3 couple supplémentaire. Environ cinq fois. Le taux de variation de vitesse était de 25% ~ 30% (lié à l'enroulement de la série)。 La vitesse peut être ajustée après une résistance au champ magnétique dilué.
