DC Motor Major jakoi tänään DC -moottorista kolmesta näkökohdasta: tasavirtamoottorin ja luokiteltujen tietojen perusrakenne ja käyttöperiaate. DC -moottori riippuvat moottorin toiminnan tasavirtakäyttöjännitteestä, jota käytetään laajasti nauhurissa, videonauhurissa, VCD: ssä, sähköaukioissa, hiustenkuivaajassa, digitaalisissa kellot, lelut jne. DC -moottorin, DC -moottorin perusrakenne koostuu kahdesta osasta, staattorista ja roottorista, jolla on tietty ilmaväli. DC -moottorin staattori koostuu kehyksestä, pääpylväästä, pylväiden kääntämisestä, etu- ja takaosan kannen ja harjan pidikkeestä ja muista osista. Päänavalla on tärkeä osa tasavirta-moottorin ilma-aukon magneettikenttää pysyvällä magneetilla tai laminoidulla ytimellä tasavirtavirheellä. DC -moottoriroottori koostuu ankkurista, kommuttorista, joka tunnetaan myös nimellä Commutor) ja akselin osista. Samaan aikaan ankkuri koostuu kahdesta osasta, ankkurirautaydin ja ankkurikäämi. Ankkurirautaydin on valmistettu pii teräslevypaalusta sen ulkoisessa pyöreässä pyöreässä, jakautuneena hampaan kohdalla, ankkurikäämi laitetaan säiliöön. Kommuttori on mekaaninen tasasuuntaajayksikkö. Kun kommuttorisegmentti on makasi lieriömäisessä, metallikiinnikkeellä tai koko muovisella muovilla. Eristävä nousevan keskinäinen riippuvuus. Laadulla on suuri vaikutus kommutaattorin operaation luotettavuuteen. Toiseksi, DC -moottorin tasavirta -DC: n työperiaate harjasta puolipyöreän kommutaattorin segmentti kelaan (bthe ankarin käämitys) c -d -b -a, vasemman käden sääntöjen perusteella, kela -CD -osa ja ab -osan jännitys, kuten f: n kuvassa esitetään, myötäpäivään, tapahtuu, että kelan nopeus ei ole hyödyllinen. suunta. Sen jälkeen kun moottorin ankkuri käämitysvirta kiertää edelleen myötäpäivään. Kun kela pyörii lakkaamatta, vaikka kahden kelan sivuharjan muuttuessa, harja on aina ollut positiivinen potentiaali, harja B on aina negatiivinen potentiaali. Kun AB -osa N -napakelassa, kelan virransuunta on c -d -b -a, kun AB -osa S -napakelan virransuunnassa on -b -D -c, ts. Käämin virran ABCD -suunta vuorotellen. Kaksi kuparikappaletta kutsutaan peruutukseksi puolipyöriksi, niitä yhdessä kutsutaan kommuttoriksi. Kolme, tasavirtamoottorin DC -moottorin luokittelu koostuu staattorin napoista (ankkuri), kommutaattori ja harja, alusta, laakeri, magneettinen tasavirtamoottorin staattorin pylväät (päänapa), jotka koostuvat ytimestä ja kenttäkävelistä. Kenttä (vanha spesifikaatio, jota kutsutaan viritystä) menetelmien mukaan ja voidaan jakaa eri sarjan tasavirtamoottoriin, shunt DC -moottoriin, erikseen viritettyihin tasavirtamoottoriin ja tasavirtamoottoriin yhdisteessä. Eri viritysmenetelmän perusteella staattorin magneettinen flux (staattorin navan virityskela) sähkön jälkimainingeissa ovat erilaiset. Sarja DC -moottorin virityskämitys ja roottorin käämitys sarjassa harjan ja kommuttorin välillä, viritysvirta on verrannollinen ankkurivirtaan, staattorivirta kasvaa viritysvirran lisääntymisen myötä ja vääntömomentti on verrannollinen likiarvojen neliön ja ankkurivirran, pyörien nopeuden kanssa vääntömomentin lisäämisen myötä. Aloitusmomentti voi saavuttaa yli viisi kertaa lisämomenttia, lyhyen ajan ylikuormitusmomentti voi saavuttaa yli neljä kertaa ylimääräisen vääntömomentin ja pyörimisnopeuden muutossuhteen on suurempi, korkea no-kuormitusnopeus, yleensä ei salli sen ali-all-ajon alla)。 voidaan käyttää ajankohtaisen sarjan vastuksen ja sarjan käämityksen jälkeen (tai rinnakkain) tai rinnakkais- ja sarjan käämityksen jälkeen nopeuden hallinnan saavuttamiseksi. Shunt DC -moottorin viritys käämi ja roottorin käämi ovat yhdensuuntaiset, jännittävä virta on vakaa, aloitusmomentti on verrannollinen ankkurivirtaan, lähtövirta on noin 2 lisävirtaa. Noin viisi kertaa. Nopeus kasvaa virran ja vääntömomentin lisääntyessä ja hiukan alaspäin, lyhytaikainen ylikuormitusmomentti yhdelle lisämomentille. 5 kertaa. Nopeuden muutosaste on pieni, 5% ~ 15%. Mutta jatkuvan voiman jälkeen magneettikentän nopeuden hallintaan. Erikseen viritetty tasavirta -moottorin viritys käämi, joka on riippumaton viritysvirtalähteestä, jännittävä virta on vakaa, aloitusmomentti on verrannollinen ankkurivirtaan. Nopeuden muutos on 5% ~ 15%. Pystyy etenemään laimennettujen magneettikentän vakionopeuden tai vähentämisen jälkeen roottorin käämityksen nopeuden aikaansaamiseksi. Yhdistelmä DC -moottorista staattorin napaan lukuun ottamatta shunt -käämitystä, joka on myös varustettu sarjan käämityksellä ja roottorin käämityksellä (käännösten lukumäärä vähemmän)。 -sarjan käämityksessä magneettisen vuon suuntaan ja pääkävelin magneettikuulun suuntaan samaan suuntaan, aloitusmomentti on noin 4 -kertainen ylimääräisen vääntömomentin ylikuormitusmomentti 3 -kertaisesti. Noin viisi kertaa. Nopeuden muutosaste oli 25% ~ 30% (liittyy sarjan käämitykseen)。 Nopeus voidaan säätää laimennetun magneettikentän lujuuden jälkeen.
