Motori i qendrës së rrotave

Studiuesit po përpiqen të bëhen motorët e shpërndarësve më të vegjël, më të lehtë dhe mund të ofrojnë fuqi më të fortë. Duke synuar në të njëjtën kohë, ata do të tregtojnë ndjekjen e automjeteve me energji të reja ka treg të madh të TEKNOLOGJISË KINËS // ABR reporter meng është
konsideruar si një nga automjetet e reja me energji më të dukshme që Hiriko nuk shkoi sipas planit të tij origjinal në panairin e motorëve të Gjenevës 2013 për të lançuar versionin e prodhimit, por kjo nuk ndikon në përparimin e saj në marketingun e tyre.
Hiriko planifikon të nisë prodhimin masiv në tremujorin e dytë të këtij viti me qytetin spanjoll të Barcelonës ka nënshkruar marrëveshjen e parë të shitjes me qytetin e Shteteve të Bashkuara të San Franciskos dhe ka nënshkruar marrëveshje bashkëpunimi me administratën hekurudhore të Berlinit, ndihmë 1 km në administratën hekurudhore për të zgjidhur problemet e fundit të transportit të pasagjerëve.
Hiriko shitet për 16000 dollarë është laboratori mediatik në institutin e teknologjisë në Massachusetts në bashkëpunim me investimin e qeverisë spanjolle në zhvillimin e një rrote universale (Çdo drejtim) Mini automjete elektrike të palosshme. Shpejtësia e saj maksimale është 50 km në orë, diapazon rreth 120 km. Karakteristika e tij më e madhe është palosja. Pas palosjes Hiriko vetëm 1 madhësi. 5 m, i shkurtër se Smart ForTwo.
dizajni unik i zbatimit për të përfituar nga aplikimi i motorit të shpërndarësit të rrotave.
motorët hub nuk janë diçka e re. Në 1896, themeluesi i Porsche Ferdinand ishte 22 vjeç, & middot; Porsche ka shpikur motorin e qendrës së rrotave dhe ka fituar patentën. Në ekspozitën botërore të mbajtur në Paris, Francë në vitin 1990, ai dhe partnerët e tij do të zhvillojnë së bashku hubsPorsche, por edhe për herë të parë do të aplikohet në mjetin motorik të shpërndarësit të rrotave, dhe do të vendosë rekordin e shpejtësisë prej 56 kilometrash në orë.
motori shpërndarës ka avantazhin se jo vetëm që mund të kursejë shumë pjesë lëvizëse, për ta bërë strukturën e automjetit më të thjeshtë dhe më të lehtë për t'u realizuar të gjitha llojet e dizajnit inovativ; Për të realizuar dy makinë, me katër rrota ngasin mënyra të ndryshme; Mund të përdoret gjithashtu në teknologjitë elektrike, hibride dhe të tjera të reja të energjisë.
motorët shpërndarës filluan gjithnjë e më shumë vëmendjen nga ndërmarrjet e automobilave.
në vitin 2010, Michelin dikur përdor teknologjinë motorike qendër ka zhvilluar një grup të quajtur & të tjera; Active Whell'Zbatueshmëria e sistemit dhe fillimi i testimit të automjetit.
në Kinë, motori i qendrës së rrotave gjithashtu ka një provë.
ekspozita automobilistike në Guangzhou në 2010, lansimi i veturës së pasagjerëve në Guangzhou i versionit tërësisht elektrik kei do të përdorë motorët e qendrës dhe baterinë litium si sistemin e lëvizjes; ekspozita automobilistike në Shanghai në vitin 2011, ekspozita e automjeteve elektrike në vitin 2011, cherqie është aplikacioni EV. të kësaj teknologjie
, studiuesit po përpiqen të bëhen më të vegjël, më të lehtë dhe mund të ofrojnë fuqi më të fortë, duke synuar në të njëjtën kohë, kërkimin e automjeteve të reja energjetike të Kinës
është një kompani e tillë e zhvillimit të sistemit të rrotave
, kryetar dhe CEO i projektit të tij motorët e shpërndarësit tani mund të ofrojnë 81 kilovat fuqi, dhe 800 bagëti & middot M rrotullues, pesha është 31 kg, mund të instalohen në diametër të rregullt prej 18 deri në 24 inç, duke përfshirë kamionët elektrikë Ford F150, Mercedes-BenzMercedes Në vitin
2012, ata nga sipërmarrjet GSR, grupi i epokës së re, lisi dhe qyteti jiangsu liyang fituan 84 milionë dollarë financim, fonde investimi dhe krijuan një fabrikë motorike në qendër
sipas planit të tyre, investimi në fabrikën e Kinës do të fillojë prodhimin e prototipit këtë vit, dhe në vitin 2014 hynë në fazën e prodhimit masiv
prej rreth 0.0. Rreth 50000, në mënyrë që të përmbushë 5000 përdorimin e makinave, dhe me rritjen e tregut gradualisht të zgjerojë kapacitetin e prodhimit. Sigurisht, ne gjithashtu planifikojmë të kërkojmë klientë dhe partnerë të mëdhenj në Kinë për autorizimin e licencës së prodhimit. 'I tha Bob Purcell për rishikimin e biznesit të automjeteve.
prodhuesit e motorëve pa furça