Istraživači pokušavaju učiniti motore glavčine manjim, lakšim i mogu pružiti veću snagu. Ciljajući u isto vrijeme, oni će plasirati potragu za novim energetskim vozilima na ogromnom tržištu kineske TEHNOLOGIJE / / ABR izvjestitelj Meng se
smatra jednim od najistaknutijih novih energetskih vozila. Hiriko nije išao prema svom izvornom planu na sajmu automobila u Ženevi 2013. za pokretanje proizvodne verzije, ali to ne utječe na njegov napredak u marketingu.
Hiriko planira pokrenuti masovnu proizvodnju u drugom tromjesečju ove godine sa španjolskim gradom Barcelonom potpisao je prvu seriju prodajnog ugovora s gradom San Franciscom u Sjedinjenim Državama i potpisao sporazume o suradnji s berlinskom željezničkom upravom, pomoći 1 km željezničkoj upravi da riješi posljednje probleme prijevoza putnika.
Hiriko sells for $16000 je medijski laboratorij na Institutu za tehnologiju Massachusetts u suradnji sa ulaganjem španjolske vlade u razvoj univerzalnog kotača (Bilo koji smjer)Mini sklopivih električnih vozila. Njegova najveća brzina je 50 km na sat, oko 120 km dometa. Njegova najveća značajka je sklapanje. Nakon sklapanja Hiriko samo 1 veličina. 5 m, kraće od Smart ForTwo.
jedinstveni dizajn izvedbe za iskorištavanje prednosti primjene motora glavčine kotača.
hub motori nisu nešto novo. Godine 1896. osnivač porschea Ferdinand imao je 22 godine, & middot; Porsche je izumio motor glavčine kotača i stekao patent. Na svjetskoj izložbi održanoj u Parizu, Francuska 1990. godine, on i njegovi partneri zajednički su razvili glavčine Porsche, ali će također po prvi put biti primijenjen na motorna vozila s glavčinama kotača i postavili brzinski rekord od 56 kilometara na sat.
motor glavčine ima prednost u tome što ne samo da može uštedjeti puno pogonskog dijela, već i učiniti strukturu vozila jednostavnijom i lakšom za realizaciju svih vrsta inovativnog dizajna; Za realizaciju dva pogona, pogon na sva četiri kotača na različite načine; Također se može koristiti u električnim, hibridnim i drugim novim energetskim tehnologijama.
motori s glavčinama privlačili su sve više pozornosti automobilskih poduzeća.
u 2010., Michelin je jednom koristio tehnologiju motora glavčine razvio skup imenovanih i drugih; Active Whell'Primjenjivost sustava i početak testiranja vozila.
U Kini, motor glavčine kotača također treba isprobati.
Sajam automobila u Guangzhouu 2010., lansiranje potpuno električne verzije kei u Guangzhouu koristit će motore glavčine i litijevu bateriju kao pogonski sustav; Sajam automobila u Šangaju 2011., automobilska izložba chery čisto električnih vozila wenqi X1 -EV je Primjena ove tehnologije,
istraživači pokušavaju postati manji, lakši motori, au isto vrijeme će težiti razvoju novih energetskih vozila.
Protean iz Sjedinjenih Američkih Država je
jedan od glavnih direktora ovog projekta za glavčine sada pružaju 81 kilovat snage i 800 M okretnog momenta, težina je 31 kg, mogu se ugraditi u kotače promjera 18 do 24 inča, uključujući kamionete ford F150, mercedes-benz e-class bo speed koji koriste čiste električne i hibridne automobile
ventures, Oak i Jiangsu Liyang City osvojili su 84 milijuna dolara financiranja, investicijskih fondova i uspostavili tvornicu motora u glavčini
u skladu s njihovim planom, ulaganje u kinesku tvornicu započet će s proizvodnjom prototipa ove godine, au 2014. godini ući će u fazu masovne proizvodnje
. Oko 50 000, kako bi se zadovoljilo 5 000 automobila, a kako tržište raste, postupno se povećava proizvodni kapacitet. Naravno, također planiramo tražiti velike kupce i partnere u Kini za autorizaciju licence za proizvodnju. 'Bob Purcell rekao je pregledu auto poslovanja.
proizvođači motora bez četkica
