Зерттеушілер кішірек, жеңілірек және күшті қуат бере алатын хаб қозғалтқыштары болуға тырысуда. Сонымен қатар, олар Қытайдың ТЕХНОЛОГИЯсының үлкен нарығына ие жаңа энергетикалық көліктерге ұмтылуды нарыққа шығаруды көздейді // ABR репортер Мэн
ең көрнекті жаңа энергетикалық көліктердің бірі ретінде қарастырылады Хирико 2013 жылғы Женева автосалонында өндіріс нұсқасын іске қосу бойынша өзінің бастапқы жоспарына сәйкес келмеді, бірақ бұл олардың маркетингіндегі ілгерілеуіне әсер етпейді.
Хирико осы жылдың екінші тоқсанында сериялық өндірісті бастауды жоспарлап отыр Испанияның Барселона қаласымен АҚШ-тың Сан-Франциско қаласымен сатудың бірінші партиясымен келісімге қол қойылды және Берлин теміржол әкімшілігімен ынтымақтастық туралы келісімдерге қол қойылды.
Хирико 16 000 долларға сатылады - бұл Массачусетс технологиялық институтындағы әмбебап доңғалақты (Кез келген бағытта) шағын жиналмалы электр көліктерін дамытуға испан үкіметінің инвестициясымен бірлесіп жұмыс істейтін медиа-зертхана. Оның максималды жылдамдығы сағатына 50 км, қашықтық шамамен 120 км. Оның ең үлкен ерекшелігі - бүктеу. Хириконы бүктегеннен кейін тек 1 өлшем. 5 м, Smart ForTwo-дан қысқа.
доңғалақ торабы қозғалтқышын қолданудан пайда алу үшін іске асырудың бірегей дизайны.
хаб қозғалтқыштары жаңа нәрсе емес. 1896 жылы Porsche негізін қалаушы Фердинанд 22 жаста, & middot; Porsche доңғалақ торының қозғалтқышын ойлап тауып, патентке ие болды. 1990 жылы Парижде (Франция) өткен дүниежүзілік көрмеде ол серіктестерімен бірге Porsche концентраторын әзірледі, сонымен қатар алғаш рет доңғалақ торабы моторлы көлікке қолданылып, сағатына 56 шақырым жылдамдық рекордын орнатады.
концентраторлы қозғалтқыштың артықшылығы бар, ол тек көптеген жетек бөлігін үнемдеп қана қоймайды, көлік құрылымын қарапайым және инновациялық дизайнның барлық түрлерін жүзеге асыруды жеңілдетеді; Екі жетекті, төрт доңғалақты жетекті әртүрлі жолдармен жүзеге асыру үшін; Сондай-ақ электрлік, гибридті және басқа да жаңа энергетикалық технологияларда қолдануға болады.
Автокөлік кәсіпорындары тораптық қозғалтқыштарға көбірек назар аудара бастады.
2010 жылы Michelin бір рет концентраторлы қозғалтқыш технологиясын пайдаланды, аталған және басқалар жиынтығын әзірледі; Белсенді доңғалақ 'Жүйенің қолданылуы және көлік құралын сынауды бастаңыз.
Қытайда доңғалақ торабы қозғалтқышы да сынақтан өтті.
2010 жылы Гуанчжоу автосалонында, Гуанчжоудағы kei толық электрлі нұсқасының жолаушылар вагонының іске қосылуы жетекші жүйе ретінде хаб қозғалтқыштары мен литий батареясын пайдаланады; 2011 жылы Шанхайдағы автокөліктер көрмесі, X1 -EV - бұл технологияны қолдану,
зерттеушілер кішірек, жеңілірек және күшті қуатпен қамтамасыз етуге тырысады, олар Қытайдың үлкен нарығына ие
Protean компаниясының
басқарушысы және оның CEO r&d хаб қозғалтқыштары командасы қазір 81 киловатт қуат, және 800 ірі қара & middot моменті, салмағы 31 кг, тұрақты диаметрі 18-ден 24 дюймге дейінгі дөңгелектерді орнатуға болады.
2012 жылдың тамызында, олар GSR кәсіпорындарынан, жаңа дәуір тобынан, емен және цзянсу лиян қаласынан 84 миллион долларлық қаржы ұтып алды және
олардың жоспарына сәйкес Қытайдағы зауытта хаб мотор зауыты құрылды, ал 2014 жылы алғашқы өндіріс кезеңіне кірісті.
20000-1. 50000-ға жуық, 5000 автомобильді пайдалануды қанағаттандыру үшін және нарықтың өсуіне қарай өндірістік қуаттылықты біртіндеп кеңейту. Әрине, біз сондай-ақ өндіріс лицензиясын алу үшін Қытайдан ірі тұтынушылар мен серіктестерді іздеуді жоспарлап отырмыз. 'Боб Пурселл автокөлік бизнесіне шолу жасады.
щеткасыз мотор өндірушілері
