Անիվի հանգույցի շարժիչ

Հետազոտողները փորձում են հանգույցի շարժիչները դառնալ ավելի փոքր, թեթև և կարող են ավելի ուժեղ հզորություն ապահովել: Նպատակ ունենալով միևնույն ժամանակ, նրանք շուկա կհանեն նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների հետապնդումը, որն ունի Չինաստանի ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱՅԻ հսկայական շուկան // ABR թղթակից Մենգը
համարվում է ամենաուշագրավ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներից մեկը, որը Հիրիկոն չի գնացել իր սկզբնական ծրագրի համաձայն 2013 թվականի Ժնևի ավտոսրահում արտադրական տարբերակը թողարկելու համար, բայց դա չի ազդում նրա առաջխաղացման վրա:
Hiriko-ն ծրագրում է զանգվածային արտադրություն սկսել այս տարվա երկրորդ եռամսյակում, իսպանական Բարսելոնա քաղաքի հետ կնքել է վաճառքի առաջին խմբաքանակի պայմանագիրը Միացյալ Նահանգների Սան Ֆրանցիսկո քաղաքի հետ և համագործակցության պայմանագրեր ստորագրել Բեռլինի երկաթուղու վարչակազմի հետ, օգնել 1 կմ երկաթուղային ադմինիստրացիային՝ լուծելու ուղևորափոխադրումների վերջին խնդիրները:
Hiriko-ն վաճառվում է 16000 դոլարով, Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտի մեդիա լաբորատորիան է, որը համագործակցում է իսպանական կառավարության ներդրումների հետ՝ ունիվերսալ անիվի (Ցանկացած ուղղությամբ) Մինի ծալովի էլեկտրական մեքենաների մշակման գործում: Նրա առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 50 կմ, մոտ 120 կմ հեռավորության վրա: Նրա ամենամեծ առանձնահատկությունը ծալելն է: Hiriko-ն ծալելուց հետո ընդամենը 1 չափսի։ Smart ForTwo-ից կարճ 5 մ:
ներդրման եզակի դիզայնը՝ անիվի հանգույցի շարժիչի կիրառությունից օգտվելու համար:
հանգույցի շարժիչները նորություն չեն: 1896 թվականին Porsche-ի հիմնադիր Ֆերդինանդը 22 տարեկան էր, & middot; Porsche-ն հայտնագործել է անիվի հանգույցի շարժիչը և ստացել արտոնագիրը: 1990 թվականին Ֆրանսիայի մայրաքաղաք Փարիզում կայացած համաշխարհային ցուցահանդեսում նա և իր գործընկերները համատեղ մշակում են Porsche-ի հանգույցները, բայց նաև առաջին անգամ կկիրառվեն անիվի հանգույցի շարժիչային մեքենայի վրա և սահմանելու են ժամում 56 կիլոմետր արագության ռեկորդ:
հանգույցի շարժիչն ունի այն առավելությունը, որ այն կարող է ոչ միայն խնայել շատ շարժիչ մաս, այլև մեքենայի կառուցվածքը դարձնել ավելի պարզ և հեշտ իրականացնելու բոլոր տեսակի նորարարական դիզայն; Իրականացնել երկու շարժիչ, չորս անիվի շարժիչը մի շարք ուղիներ; Կարող է օգտագործվել նաև էլեկտրական, հիբրիդային և այլ նոր էներգետիկ տեխնոլոգիաներում։
հանգույցային շարժիչները սկսեցին ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն գրավել ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների կողմից:
2010թ.-ին Michelin-ը մեկ անգամ օգտագործել է հանգույց շարժիչի տեխնոլոգիան մշակել է մի շարք անունով & այլ; Active Whell'Համակարգի կիրառելիությունը և մեքենայի փորձարկման սկիզբը:
Չինաստանում անիվի հանգույցի շարժիչը նույնպես փորձարկվել է:
2010 թվականին Guangzhou ավտոշոուն, Kei ամբողջովին էլեկտրական տարբերակի Guangzhou մարդատար ավտոմեքենայի թողարկումը կօգտագործի հանգույցի շարժիչները և լիթիումի մարտկոցը որպես շարժիչ համակարգ: Շանհայի ավտոցուցահանդեսը 2011 թ. Այս տեխնոլոգիայի
հետազոտողները փորձում են դառնալ ավելի փոքր, թեթև շարժիչներ և միևնույն ժամանակ, նրանք շուկա են հանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան, որն
ԱՄՆ-ից հանդիսանում է
Protean-ի ղեկավար և գլխավոր տնօրեն Հ կենտրոնական շարժիչներն այժմ կարող են ապահովել 81 կիլովատ հզորություն, իսկ 800 խոշոր եղջերավոր անասուններ և պտտվող մոմենտներ, քաշը 31 կգ է, կարող է տեղադրվել 18-ից 24 դյույմանոց անիվների վրա, ներառյալ՝ «Ford F150», «Mercedes-benzMercedes»-ում
2012 թվականին նրանք GSR վենչուրներից, նոր դարաշրջանի խմբից, կաղնու և ջիանգսու քաղաքից շահեցին 84 միլիոն դոլարի ֆինանսավորում, ներդրումային հիմնադրամներ և
իրենց պլանի համաձայն հիմնեցին ավտոմոբիլային գործարան, Չինաստանի գործարանում ներդրումները կսկսեն նախատիպային արտադրությունը, իսկ 2014 թվականին կմտնեն արտադրության
առաջին փուլը : Շուրջ 50000, որպեսզի համապատասխանի 5000 մեքենաների օգտագործմանը, և շուկայի աճի հետ աստիճանաբար ընդլայնվի արտադրական հզորությունը: Իհարկե, մենք նաև նախատեսում ենք մեծ հաճախորդներ և գործընկերներ փնտրել Չինաստանում՝ արտադրության լիցենզիայի թույլտվության համար: «Bob Purcell-ն ասել է ավտոբիզնեսի վերանայմանը՝
առանց խոզանակների շարժիչների արտադրողների