Moteur de moyeu de roue

Les chercheurs tentent de rendre les moteurs de moyeu plus petits, plus légers et capables de fournir une puissance plus élevée. Dans le même temps, ils commercialiseront la poursuite des véhicules à énergie nouvelle sur l'énorme marché de la TECHNOLOGIE chinoise / / Le journaliste d'ABR Meng est
considéré comme l'un des véhicules à énergie nouvelle les plus remarquables. Hiriko n'a pas suivi son plan initial au salon automobile de Genève 2013 pour lancer la version de production, mais cela n'affecte pas son avance dans leur commercialisation.
Hiriko prévoit de démarrer la production de masse au deuxième trimestre de cette année, a signé avec la ville espagnole de Barcelone le premier lot d'accords de vente avec la ville américaine de San Francisco et a signé des accords de coopération avec l'administration ferroviaire de Berlin, aidant 1 km à l'administration ferroviaire à résoudre les derniers problèmes de transport de passagers.
le Hiriko se vend 16 000 $, le laboratoire médiatique du Massachusetts Institute of Technology a investi en collaboration avec le gouvernement espagnol dans le développement d'une roue universelle (toute direction) de mini véhicules électriques pliables. Sa vitesse de pointe est de 50 km/h, son autonomie est d'environ 120 km. Sa plus grande caractéristique est le pliage. Après avoir plié le Hiriko, une seule taille. 5 m, plus court que Smart ForTwo.
la conception unique de la mise en œuvre pour bénéficier de l’application du moteur de moyeu de roue.
Les moteurs de moyeu ne sont pas quelque chose de nouveau. En 1896, le fondateur de Porsche, Ferdinand, avait 22 ans et middot; Porsche a inventé le moteur de moyeu de roue et a acquis le brevet. Lors de l'exposition universelle tenue à Paris, en France en 1990, lui et ses partenaires ont développé conjointement les moyeux Porsche, mais aussi pour la première fois seront appliqués au véhicule à moteur à moyeu de roue et ont établi le record de vitesse de 56 kilomètres par heure.
Le moteur de moyeu a l'avantage de pouvoir non seulement économiser beaucoup de pièces motrices, mais également rendre la structure du véhicule plus simple et plus facile à réaliser toutes sortes de conceptions innovantes ; Pour réaliser les deux roues motrices, quatre roues motrices de différentes manières ; Peut également être utilisé dans les technologies électriques, hybrides et autres nouvelles technologies énergétiques.
Les moteurs de moyeu ont commencé à attirer de plus en plus l'attention des entreprises automobiles.
en 2010, Michelin a déjà utilisé la technologie des moteurs de moyeu et a développé un ensemble de noms et autres ; Active Whell'L'applicabilité du système et commencer à tester le véhicule.
En Chine, le moteur de moyeu de roue a également un essai.
Le salon de l'auto de Guangzhou en 2010, le lancement de la voiture de tourisme de Guangzhou de la version tout électrique Kei utilisera les moteurs de moyeu et la batterie au lithium comme système d'entraînement; Salon de l'auto de Shanghai en 2011, l'exposition automobile Chery de véhicules électriques purs Wenqi X1 -EV est l'application de cette technologie.
Aujourd'hui, les chercheurs tentent de rendre les moteurs de moyeu plus petits, plus léger et peut fournir une puissance plus élevée. En même temps, ils commercialiseront des véhicules à énergie nouvelle sur l'énorme marché chinois.
Protean est une société de développement de systèmes de moteurs de moyeu de roue.
Bob Purcell, président et PDG de GM EV -1, est l'un des directeurs en chef du projet. Lui et son équipe de moteurs de moyeu de recherche peuvent désormais fournir 81 kilowatts de puissance et 800 M de couple. être installé dans des roues de diamètre régulier de 18 à 24 pouces. Désormais, parmi les camionnettes Ford F150, Volvo C30 et Mercedes-Benz Classe E Bo Speed, ils ont utilisé des voitures purement électriques et hybrides
en août 2012, de GSR Ventures, New Era Group, Oak et Jiangsu Liyang City, ont obtenu un financement de 84 millions de dollars, des fonds d'investissement et ont établi une usine de moteurs de moyeu à Liyang
selon leur plan, l'investissement dans l'usine chinoise démarrera le prototype. production cette année, et en 2014 est entré dans la phase de production de masse
' La première phase de production de moteurs de moyeu à environ 1. 20000-1. Environ 50 000, afin de répondre à l'utilisation de 5 000 voitures, et à mesure que la croissance du marché augmente progressivement la capacité de production. Bien entendu, nous prévoyons également de rechercher de gros clients et partenaires en Chine pour obtenir une autorisation de licence de production. 'Bob Purcell a déclaré lors de la revue du secteur automobile.
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