Động cơ trục bánh xe

Các nhà nghiên cứu đang cố gắng làm cho động cơ trung tâm nhỏ hơn, nhẹ hơn và có thể cung cấp năng lượng mạnh hơn. Đồng thời, họ sẽ tiếp thị việc theo đuổi các phương tiện năng lượng mới có thị trường khổng lồ của CÔNG NGHỆ Trung Quốc / / phóng viên ABR meng được
coi là một trong những phương tiện sử dụng năng lượng mới đáng chú ý nhất. Hiriko đã không thực hiện theo kế hoạch ban đầu tại Triển lãm ô tô Geneva 2013 để ra mắt phiên bản sản xuất, nhưng điều này không ảnh hưởng đến bước tiến trong hoạt động tiếp thị của họ.
Hiriko có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt vào quý 2 năm nay với thành phố Barcelona của Tây Ban Nha đã ký thỏa thuận bán hàng đợt đầu tiên với thành phố San Francisco của Hoa Kỳ và ký thỏa thuận hợp tác với cơ quan quản lý đường sắt Berlin, giúp cơ quan quản lý đường sắt 1 km giải quyết các vấn đề vận chuyển hành khách cuối cùng.
Hiriko được bán với giá 16000 USD là phòng thí nghiệm truyền thông tại Viện công nghệ Massachusetts phối hợp với khoản đầu tư của chính phủ Tây Ban Nha để phát triển bánh xe vạn năng (Mọi hướng)Xe điện gấp mini. Tốc độ tối đa của nó là 50 km/h, phạm vi hoạt động khoảng 120 km. Tính năng lớn nhất của nó là gấp. Sau khi gấp Hiriko chỉ còn 1 size. 5 m, ngắn hơn Smart ForTwo.
thiết kế độc đáo của việc triển khai để hưởng lợi từ việc ứng dụng động cơ trục bánh xe.
động cơ trung tâm không phải là một cái gì đó mới. Năm 1896, người sáng lập porsche Ferdinand mới 22 tuổi, & middot; Porsche đã phát minh ra động cơ trục bánh xe và nhận được bằng sáng chế. Tại triển lãm thế giới tổ chức ở Paris, Pháp năm 1990, ông và các đối tác của mình đã cùng nhau phát triển hubsPorsche, nhưng cũng là lần đầu tiên nó sẽ được áp dụng cho trục bánh xe cơ giới và lập kỷ lục tốc độ 56 km một giờ.
Động cơ trung tâm có ưu điểm là nó không chỉ tiết kiệm được nhiều bộ phận dẫn động mà còn làm cho kết cấu xe trở nên đơn giản hơn và dễ dàng thực hiện tất cả các loại thiết kế sáng tạo; Để thực hiện việc lái xe hai bánh, lái xe bốn bánh theo nhiều cách khác nhau; Cũng có thể được sử dụng trong các công nghệ điện, hybrid và năng lượng mới khác.
động cơ trung tâm ngày càng được các doanh nghiệp ô tô chú ý.
vào năm 2010, Michelin từng sử dụng công nghệ động cơ trung tâm đã phát triển một bộ có tên & khác; Active Whell'Khả năng ứng dụng của hệ thống và bắt đầu thử nghiệm phương tiện.
Ở Trung Quốc, động cơ trục bánh xe cũng đã thử.
Triển lãm ô tô Quảng Châu năm 2010, xe du lịch Quảng Châu ra mắt phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện kei sẽ sử dụng động cơ trung tâm và pin lithium làm hệ thống truyền động; Triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2011, triển lãm ô tô chery về xe điện thuần túy wenqi X1 -EV là ứng dụng của công nghệ này.
Ngày nay, các nhà nghiên cứu đang cố gắng trở thành động cơ trung tâm nhỏ hơn, nhẹ hơn, và có thể cung cấp sức mạnh mạnh mẽ hơn cùng lúc, họ sẽ tiếp thị việc theo đuổi các phương tiện sử dụng năng lượng mới có thị trường khổng lồ là Trung Quốc.
Protean đến từ Hoa Kỳ là một công ty phát triển hệ thống động cơ trung tâm bánh xe.
Protean, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bob Purcell là một trong những giám đốc chính của dự án. Ông và nhóm nghiên cứu và phát triển động cơ trung tâm của mình hiện có thể cung cấp 81 kilowatt điện và mô-men xoắn 800 M, trọng lượng là 31 kg, có thể được lắp đặt vào. Đường kính thông thường từ 18 đến 24 inch bánh xe. Hiện nay, bao gồm cả xe bán tải Ford F150, Volvo C30, Mercedes-BenzMercedes-benz e-class bo speed sử dụng xe điện và hybrid thuần túy.
Vào tháng 8 năm 2012, họ từ GSR Ventures, New Era Group, Oak và Jiangsu Liyang City đã giành được 84 triệu USD tài trợ, quỹ đầu tư và thành lập một nhà máy sản xuất động cơ trung tâm ở Liyang
theo kế hoạch của họ, khoản đầu tư vào nhà máy của Trung Quốc sẽ bắt đầu sản xuất nguyên mẫu trong năm nay. năm 2014 bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt
' Giai đoạn đầu sản xuất động cơ trung tâm vào khoảng 1.20000-1. Khoảng 50000, để đáp ứng nhu cầu sử dụng 5000 ô tô và khi thị trường tăng trưởng dần, năng lực sản xuất sẽ được mở rộng. Tất nhiên, chúng tôi cũng có kế hoạch tìm kiếm các khách hàng và đối tác lớn ở Trung Quốc để xin cấp phép sản xuất. 'Bob Purcell nói với tạp chí kinh doanh ô tô.
Các nhà sản xuất động cơ không chổi than