มอเตอร์ดุมล้อ

นักวิจัยกำลังพยายามทำให้ฮับมอเตอร์มีขนาดเล็กลง เบาขึ้น และสามารถให้กำลังที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นได้ ขณะเดียวกัน พวกเขาก็จะทำการตลาดเพื่อแสวงหายานยนต์พลังงานใหม่ซึ่งมีตลาดขนาดใหญ่ของเทคโนโลยีของจีน / / ABR นักข่าว meng
ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์พลังงานใหม่ที่โดดเด่นที่สุด Hiriko ไม่ได้เป็นไปตามแผนเดิมที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2013 เพื่อเปิดตัวเวอร์ชันการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าในการทำการตลาดของพวกเขา
Hiriko วางแผนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในไตรมาสที่สองของปีนี้ โดยที่เมืองบาร์เซโลนาของสเปนลงนามข้อตกลงการขายชุดแรกกับเมืองซานฟรานซิสโกของสหรัฐอเมริกา และลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับฝ่ายบริหารรถไฟของเบอร์ลิน ช่วย 1 กม. ในการบริหารทางรถไฟเพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งผู้โดยสารครั้งสุดท้าย
Hiriko ขายได้ในราคา 16,000 ดอลลาร์ เป็นห้องปฏิบัติการสื่อที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ โดยความร่วมมือกับรัฐบาลสเปนที่ลงทุนในการพัฒนาล้อสากล (ทุกทิศทาง) ยานพาหนะไฟฟ้าแบบพับได้ขนาดเล็ก ความเร็วสูงสุด 50 กม. ต่อชั่วโมง ระยะประมาณ 120 กม. คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดคือการพับ หลังจากพับฮิริโกะแล้วเหลือเพียง 1 ขนาดเท่านั้น 5 ม. สั้นกว่า Smart ForTwo
การออกแบบการใช้งานที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะเพื่อใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ดุมล้อ
ฮับมอเตอร์ไม่ใช่เรื่องใหม่ ในปี พ.ศ. 2439 เฟอร์ดินันด์ ผู้ก่อตั้งปอร์เช่ มีอายุ 22 ปี และมีอายุปานกลาง ปอร์เช่ได้ประดิษฐ์มอเตอร์ดุมล้อและได้รับสิทธิบัตร ในงานแสดงสินค้าโลกที่จัดขึ้นในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส ในปี 1990 เขาและหุ้นส่วนจะร่วมกันพัฒนาดุมล้อปอร์เช่ แต่ยังเป็นครั้งแรกที่จะนำไปใช้กับยานยนต์ดุมล้อ และสร้างสถิติความเร็วที่ 56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
มอเตอร์ฮับมีข้อได้เปรียบที่ไม่เพียงแต่สามารถประหยัดชิ้นส่วนในการขับขี่ได้มากเท่านั้น เพื่อให้โครงสร้างของยานพาหนะง่ายขึ้นและง่ายต่อการตระหนักถึงการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมทุกประเภท เพื่อให้ทราบถึงการขับเคลื่อนสองล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อขับเคลื่อนได้หลากหลายวิธี ยังสามารถนำมาใช้ในเทคโนโลยีไฟฟ้า ไฮบริด และเทคโนโลยีพลังงานใหม่อื่นๆ ได้อีกด้วย
ฮับมอเตอร์เริ่มได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ จากบริษัทรถยนต์
ในปี 2010 มิชลินเคยใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ฮับได้พัฒนาชุดชื่อ & อื่น ๆ; Active Whell'การบังคับใช้ของระบบและเริ่มการทดสอบยานพาหนะ
ในประเทศจีน มอเตอร์ดุมล้อก็ลองเช่นกัน งาน
แสดงรถยนต์กวางโจวในปี 2010 การเปิดตัวรถยนต์โดยสารกว่างโจวของ Kei รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดจะใช้มอเตอร์ดุมและแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นระบบขับเคลื่อน งานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ในปี 2011 นิทรรศการรถยนต์เฌอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ wenqi X1 -EV คือการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้
ในปัจจุบัน นักวิจัยกำลังพยายามที่จะเป็นศูนย์กลาง มอเตอร์มีขนาดเล็กลง เบากว่า และสามารถให้กำลังที่แข็งแกร่งขึ้นได้ ขณะเดียวกัน พวกเขาจะทำการตลาดเพื่อแสวงหารถยนต์พลังงานใหม่ที่มีตลาดขนาดใหญ่ของจีน
Protean จากสหรัฐอเมริกาเป็นบริษัทพัฒนาระบบมอเตอร์ดุมล้อ
Protean ประธานและซีอีโอคือ gm EV -1 หนึ่งในหัวหน้าผู้อำนวยการของโครงการ ขณะนี้เขาและทีมงานด้านการวิจัยและพัฒนามอเตอร์สามารถผลิตพลังงานได้ 81 กิโลวัตต์ ของแรงบิด น้ำหนัก 31 กก. สามารถติดตั้งในล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปกติ 18 ถึง 24 นิ้ว ขณะนี้รวมถึงรถกระบะ ford F150, Volvo C30, Mercedes-benzMercedes-benz e-class bo speed ใช้รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดล้วนๆ
ในเดือนสิงหาคม 2012 พวกเขามาจาก GSR Ventures, New Era Group, Oak และ Jiangsu Liyang City ได้รับเงินทุน 84 ล้านเหรียญสหรัฐ กองทุนรวมที่ลงทุน และก่อตั้งโรงงานฮับมอเตอร์ใน liyang
ตามแผนของพวกเขา การลงทุนในโรงงานของจีนจะเริ่มการผลิตต้นแบบในปีนี้ และในปี 2014 เข้าสู่ขั้นตอนของการผลิตจำนวนมาก
' ระยะแรกของการผลิตมอเตอร์ฮับที่ประมาณ 1.20000-1 ประมาณ 50,000 คัน เพื่อรองรับการใช้งานรถยนต์ 5,000 คัน และเมื่อตลาดเติบโตค่อย ๆ ขยายกำลังการผลิต แน่นอนว่าเรายังวางแผนที่จะมองหาลูกค้าและพันธมิตรรายใหญ่ในประเทศจีนเพื่อขออนุมัติใบอนุญาตการผลิต 'บ๊อบ เพอร์เซลล์ กล่าวในการทบทวนธุรกิจรถยนต์
ผู้ผลิตมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน