연구자들은 더 작고, 더 가벼우며, 더 강한 출력을 제공할 수 있는 허브 모터를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 동시에, 그들은 중국의 거대한 시장인 신에너지 차량을 시장에 내놓을 것입니다. TECHNOLOGY // ABR 기자 Meng은
Hiriko가 2013년 제네바 모터쇼에서 원래 계획에 따라 생산 버전을 출시하지 않았지만 마케팅 발전에 영향을 미치지 않은 가장 주목할만한 신에너지 차량 중 하나로 간주됩니다.
Hiriko는 올해 2분기에 대량 생산을 시작할 계획으로 스페인 바르셀로나와 미국 샌프란시스코와 첫 번째 판매 계약을 체결했으며 베를린 철도청과 협력 계약을 체결하여 마지막 승객 운송 문제를 해결하기 위해 철도청에서 1km를 지원합니다.
$16000에 판매되는 Hiriko는 매사추세츠 공과대학의 미디어 연구소에서 스페인 정부와 협력하여 범용 휠(모든 방향) 미니 접이식 전기 자동차 개발에 투자했습니다. 최고 속도는 시속 50km, 주행 거리는 약 120km이다. 가장 큰 특징은 접히는 것입니다. 접은 후 히리코는 1 사이즈만 됩니다. 5m로 스마트 포투보다 짧습니다.
휠 허브 모터 적용의 이점을 누릴 수 있도록 구현의 독특한 디자인.
허브 모터는 새로운 것이 아닙니다. 1896년, 포르쉐 창립자 페르디난드는 22세였습니다. 포르쉐는 휠 허브 모터를 발명하고 특허를 획득했습니다. 1990년 프랑스 파리에서 열린 세계박람회에서 그와 그의 파트너들은 포르쉐 허브를 공동 개발했을 뿐만 아니라 최초로 휠 허브 자동차에 적용해 시속 56km의 속도 기록을 세웠습니다.
허브 모터는 구동 부품을 많이 절약할 수 있을 뿐만 아니라 차량 구조를 더욱 단순하고 쉽게 만들어 모든 종류의 혁신적인 디자인을 실현할 수 있다는 장점이 있습니다. 2개의 드라이브를 실현하기 위해 4륜 구동을 다양한 방식으로 구동합니다. 전기, 하이브리드 및 기타 신에너지 기술에도 사용할 수 있습니다.
허브 모터는 자동차 기업에서 점점 더 많은 관심을 받기 시작했습니다.
2010년에 미쉐린은 한때 허브 모터 기술을 사용하여 명명된 세트를 개발했습니다. Active Whell'시스템의 적용 가능성 및 차량 테스트 시작.
중국에서는 휠 허브 모터도 시도되었습니다.
2010년 광저우 자동차 쇼, 광저우 승용차 출시의 Kei 순수 전기 버전은 허브 모터와 리튬 배터리를 구동 시스템으로 사용할 예정입니다. 2011년 상하이 자동차 쇼, 순수 전기 자동차 wenqi X1 -EV의 Chery 자동차 전시회는 이 기술의 응용 프로그램입니다.
오늘날 연구자들은 허브가 되려고 노력하고 있습니다. 모터는 더 작고, 더 가벼우며, 동시에 더 강한 힘을 제공할 수 있습니다.
미국의 Protean은 휠 허브 모터 시스템 개발 회사입니다.
그와 그의 연구 개발 허브 모터 팀은 이제 81킬로와트의 토크를 제공할 수 있습니다. 무게는 31kg이며 일반 직경 18~24인치 휠에 장착할 수 있습니다. 현재 포드 F150 픽업 트럭, 볼보 C30, 메르세데스-벤츠 e-클래스 보 스피드를 포함하여
2012년 8월에 GSR 벤처, 뉴에라그룹, 오크 및 장쑤성 리양시에서 8,400만 달러의 자금 조달, 투자 자금을 확보하고 리양에 허브 모터 공장을 설립했습니다.
계획에 따르면 중국 공장에 대한 투자는 올해 시제품 생산을 시작하고 2014년 양산 단계에 돌입했다.
'1.20000-1쯤에 허브모터 생산 1단계가 시작됐다. 약 50000대, 5000대의 자동차 사용을 충족시키기 위해 시장이 성장함에 따라 점차 생산 능력을 확장합니다. 물론 생산 라이센스 승인을 위해 중국에서도 대규모 고객과 파트너를 찾을 계획입니다. 'Bob Purcell은 자동차 사업 검토에서 말했습니다.
브러시리스 모터 제조업체
