stepper motor ຂັບລົດໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າແລະມໍເຕີ

Stepper Motor Stepper Pair Motor ເປັນພືດຫມູນວຽນ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 60 ເຖິງ) ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະຕິບັດງານຂອງ Stepper Motor Key ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງ stator ຂອງ stator stator stator stator statorid ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີມໍເຕີມໍເຕີ. ການປະຕິບັດງານກົນຈັກໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າຈະດໍາເນີນໂດຍເຄື່ອງຫມາຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີ, ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງມໍລະດົກຂອງມໍເຕີແລະກ້າວເຂົ້າມາໃນຂະບວນການທໍາລາຍທັງຫມົດ. ການກະແສໄຟຟ້າ Stepper Motor ແລະ Flow Power ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການໄຫຼວຽນຂອງໄຟຟ້າຫຼືລົດຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລົດຍົນ ສະນັ້ນການວິເຄາະຫຼັກການວິເຄາະດ້ານການທໍາລາຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບແຮງບິດ. ມໍເຕີປະຕິບັດການໂດຍສະເລ່ຍເມື່ອຄື້ນພື້ນຖານຂອງກໍາລັງໄຟຟ້າແມ່ນການສ້າງຄື້ນຂອງ Sine Wave, Sin (θω, POWER (P = 60; φmສໍາລັບ Motor Induction Emff ທີ່ຢູ່ໃນດ້ານຫນ້າ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດຖຸດິບຂອງລົດຈັກຄັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ, & omega; t ສໍາລັບຄວາມໄວໃນມຸມຂອງມໍເຕີມໍເຕີ, & theta; t ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງ rotor motor. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເຄື່ອງຈັກຫຼືການສື່ສານແບບປະດັບປະດາທົ່ວໄປ, ນອກເຫນືອຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າສອງເທົ່າ, ແຕ່ລະດັບໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນກໍ່ຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ການກ້າວເຂົ້າສູ່ລະບົບພາລະກິດປະຈໍາວັນແມ່ນອີງໃສ່ການປົດລ log ອກສິນຄ້າທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດວຽກງານຂອງ PWM: ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍການປະກອບເອກະສານທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼຸດລົງໃນປະເທດ 47 ຄັ້ງໃນເວລາ 47 ຫົວໃນແຮງດັນໄຟຟ້າ demodulation ເຂົ້າໄປໃນ & ອື່ນໆ; ການອີ່ມຕົວ & ຕະຫຼອດ; ສະຖານະການ, ບໍ່ສາມາດສະແດງພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວມໍເຕີ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນການຍ່ອຍອາຫານແລະດູດເອົາພະລັງງານທາງໄກ, ສະນັ້ນແຮງບິດຂອງມໍເຕີຈະເປັນຕົວຄູນ atenuation; ຄວາມໄວຂັ້ນຕອນໄວແລະໄວຂື້ນ, ມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຖິ້ມ. ເພາະສະນັ້ນການກ້າວເຂົ້າສູ່ການເລືອກແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດງານໂດຍໃຊ້ຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບລົດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການຊົດເຊີຍຂອງຄວາມໄວໃນການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ 28 ຫົວ, ຕົວຄູນ letenotuation ຢ່າງໄວວາ. ພາຍໃຕ້ສະເປັກຄວາມກົດດັນສູງ, 87 ແຮງບິດຂອງມໍເຕີຈະເກີດຂື້ນ, ປະກອບເປັນດອກໄຟທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 67.