سٹیپر موٹر سٹیپر موٹر بحیثیت آپٹیکل روٹیشن (جنرل 60 سے ہے) سنکرونس موٹر، ہر ایک تبدیلی ایک سے زیادہ موٹر سٹیٹر کرنٹ آپٹیکل ایکٹیویٹی موٹر روٹر کو سٹیپ اینگل سے 1. 9 ڈگری پر فروغ دے سکتی ہے، اس طرح الیکٹرک پلس ڈیٹا سگنل زاویہ کی نقل مکانی یا الیکٹرک ایکچیویٹر کے لائن ڈسپلیسمنٹ کے لیے تبدیل ہوتے ہیں۔ درحقیقت، سٹیپر موٹر کلید کا آپریشن الیکٹرک موٹر سٹیٹر ٹارک ڈرائیو موٹر روٹر کے بہاؤ کے ذریعے تشکیل پاتا ہے۔ الیکٹرک مکینیکل اور الیکٹریکل فلو آپریشن سٹیپ موٹر کنٹرولر کے ذریعے کیا جائے گا، کنٹرول بورڈ کے تفریق سگنل کو موٹر کے کونیی نقل مکانی میں بھیجا جائے گا، تاکہ آپ پاور ایمپلیفائر کے طور پر ڈرائیو میں قدم رکھ سکیں، اس کا کلیدی یومیہ مشن PWM demodulator موٹر آپریشن پر مبنی ہے تمام ضروری برقی بہاؤ۔ سٹیپنگ ڈرائیو سٹیپر موٹر آپریشن موٹر کی اپنی موٹر سٹیٹر ریزسٹر، انڈکٹر اور سٹیپنگ فٹنس کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کی طرف سے چابی کے پاور فلو کو نقصان کے پورے عمل میں تشکیل دیتی ہے۔ سٹیپر موٹر انڈکٹنس اور پاور فلو نسبتاً چھوٹا ہے، الیکٹرک ڈسچارج کا نقصان یا موٹر سٹیٹر کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس میں بڑی موٹر روٹر فٹنس موومنٹ۔ تو کلیدی تجزیہ موٹر torque کو پہنچنے والے نقصان کی الیکٹرو موٹیو قوت انسداد. اوسط آپریٹنگ موٹر جب الیکٹرو موٹیو فورس کی بنیادی لہر سائن ویو کی تشکیل ہوتی ہے، اس کا فارمولا یہ ہے: E = pφ mω，sin(θT)P سٹیپر موٹر کے لیے زبردست، p = 60؛ موٹر روٹر کے خام مال سے وابستہ بیک ایم ایف انڈکشن موٹر مستقل کے لیے φM عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور اومیگا؛ موٹر روٹر کی کونیی رفتار کے لیے T، & تھیٹا؛ موٹر روٹر پوزیشن کے لئے T. سٹیپر موٹر عام موٹر ہم وقت ساز موٹر یا کمیونیکیشن سے بہت بڑی ہوتی ہے، نتیجے کے طور پر، رفتار ڈبل کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس تشکیل دینے سے زیادہ ہوتی ہے، موٹر روٹر کے علاوہ، بیک ای ایم ایف کنسٹنٹ جتنا زیادہ ہوتا ہے، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس کے ذریعے تشکیل دی گئی اتنی ہی بڑی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ سٹیپنگ ڈرائیو ڈیلی مشن موٹر سٹیٹر کے تمام ضروری برقی بہاؤ کی لوڈ ڈیموڈولیشن پر مبنی ہے، درحقیقت فزکس کی درج ذیل مساوات پر غور کرنا ہے: U + L dI/dt + E = IR، آپریٹنگ وولٹیج U ضروری ہے PWM ڈیموڈولیشن کی بنیاد پر تشکیل دیا جاتا ہے، ہر PWM سائیکل ٹائم T میں، UT / UT کی پیمائش کو بڑھانا ضروری ہے۔ (0≤ton≤T) ۔ چونکہ موٹر کا ریزسٹر R اور انڈکٹنس L نسبتاً چھوٹا ہے، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس نقصان سٹیپ ڈرائیو عناصر کی کلید ہے، 400 ٹرن اپ اور ڈاون میں تجربے کے مطابق جنرل 87 سٹیپر موٹر کو سمجھ سکتی ہے، کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس 47 v میں سے اسمبلی کے ذریعے تشکیل پاتی ہے، جو کاؤنٹر ٹرن کی شکل میں 670 اور نیچے ہوتی ہے۔ الیکٹرو موٹیو فورس 47 بمقابلہ موٹر کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس دی گئی بس بار وولٹیج سے آگے، PWM کنٹرولر ڈیموڈولیشن ان میں اور دیگر؛ سنترپتی اور بھر میں؛ صورت حال، موٹر کائنےٹک انرجی کو نہیں دکھا سکتی، جو بدلے میں ہاضمہ اور جذب حرکی توانائی ہے، اس لیے موٹر کا ٹارک سست کشینن گتانک ہو گا۔ قدم کی رفتار تیز اور تیز، زیادہ پھینکنا آسان ہے۔ لہذا اسٹیپنگ ڈرائیو آپریٹنگ وولٹیج کا انتخاب ڈرائیو موٹر کے ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے متعلقہ کوڈز سے ہوتا ہے، اسٹیپر زیادہ آپریٹنگ وولٹیج چلاتا ہے، پی ڈبلیو ایم ڈیموڈولیٹر کیٹیگری، زیادہ سے زیادہ کین کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس، جو موٹر کی رفتار کے معاوضے سے بنتی ہے موٹر تیز رفتار چلانے کو بہتر بنا سکتی ہے۔ موٹر کا ہائی ٹارک ضروری ہے سٹیپ موٹر کنٹرولر ہائی پریشر کے ساتھ اس کی تیز رفتار خصوصیت کو پورا کر سکتا ہے، مثال کے طور پر 87 سٹیپر موٹر کے تحت 28 وی تصریح کی ہائی سپیڈ خصوصیت 67 موٹر سے زیادہ ہوگی، ہائی سپیڈ تصریح کی بنیادی وجہ کے تحت 87 موٹر نسبتاً زیادہ کاؤنٹر الیکٹرو موٹیو فورس بنانے میں بہت آسان ہے، سٹیپر ڈی موڈولیشن کو تیز رفتاری سے بڑھاتا ہے کشینن گتانک، torque تیزی سے کشینن گتانک کی تشکیل. ہائی پریشر تصریح کے تحت، موٹر کا ٹارک 87 نکلے گا، ٹارک 67 سے بڑا ہے۔ یہ اسٹیپنگ ڈرائیو ہے اور سٹیپر کا انتخاب ضروری مسئلہ پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
