מתח הנעה של מנוע צעד ומאפייני מנוע

מנוע צעד מנוע צעד כמו סיבוב אופטי (כללי הוא 60 ל) מנוע סינכרוני, כל שינוי פעילות אופטית של זרם סטטור מנוע מרובה יכול לקדם את סיבוב רוטור המנוע 1. 9 מעלות מזווית צעד, כך שאותות נתונים דופק חשמליים משתנים עבור תזוזה זוויתית או עקירת קו של מפעיל חשמלי. למעשה, הפעולה של מפתח מנוע צעד שנוצר על ידי דרך הזרימה של מנוע חשמלי סטאטור כונן מומנט רוטור מנוע. פעולת זרימה חשמלית מכאנית וחשמלית תתנהל על ידי בקר מנוע הצעד, תמיר את האות הדיפרנציאלי של לוח הבקרה ששלח אותו לתזוזה זוויתית של המנוע, כך שתוכל להיכנס לכונן כמגבר כוח, המשימה היומית המרכזית שלו מבוססת על פעולת מנוע מפזר PWM כל הזרימה החשמלית הדרושה. פעולת מנוע צעד כונן צעד זרימת הכוח של המפתח על ידי נגד סטאטור מנוע משלו, משרן וכושר צעדים נגד כוח אלקטרו-מוטיבי שנוצר בכל תהליך הנזק. השראות מנוע הצעד וזרימת הכוח קטנים יחסית, נזק של פריקה חשמלית או תנועת כושר גדולה יותר של רוטור המנוע בסטאטור המנוע נגד כוח חשמלי. אז ניתוח המפתח נגד כוח אלקטרו-מוטיבציה של הנזק למומנט המנוע. מנוע הפעלה ממוצע כאשר הגל הבסיסי של הכוח האלקטרו-מוטיבי הוא יצירת גלי סינוס, הנוסחה שלו היא: E = pφ mω，sin(θT)P מצוין עבור מנוע צעד, p = 60; φM עבור מנוע אינדוקציה EMF האחורי קבוע, הקשורים לחומר הגלם של רוטור המנוע משמש בדרך כלל, & אומגה; T עבור המהירות הזוויתית של רוטור המנוע, & theta; T למצב רוטור מנוע. מנוע הצעדים גדולים בהרבה מהמנוע הסינכרוני או התקשורת הכללית של המנוע, כתוצאה מכך, המהירות היא יותר ממה שיכולה ליצור כוח אלקטרו-מוטיבי נגדי כפול, בנוסף לרוטור המנוע, ככל שקבוע ה-emf האחורי גדול יותר, כך גדול יותר, שנוצר על ידי הכוח האלקטרו-מוטיבי הנגדי יהיה עם מספר העליות. המשימה היומית של כונן צעד מבוססת על דמודולציה של הסטטור של המנוע, כל הזרימה החשמלית הנחוצה, למעשה היא לשקול את המשוואה הבאה של הפיזיקה: U + L dI/dt + E = IR, מתח ההפעלה U הכרחי על סמך דה-מודולציה של PWM נוצר, בכל זמן מחזור PWM T, יש צורך למדוד את זמן הפעלה-כיבוי טון, קידום U = טון U = 0 הנגד R וההשראות L של המנוע קטנים יחסית, כוח אלקטרו-מוטיבי הוא המפתח של רכיבי ההנעה של צעדי נזק, יכול להבין את מנוע הצעד הכללי 87 לפי הניסוי ב-400 סיבובים למעלה ולמטה, את הכוח האלקטרו-מוטורי הנגדי שנוצר על ידי המכלול מתוך 47 v, אשר נוצר על ידי מנוע 67 ב-350 כוח אלקטרו-מוטורי של 350 כוח אלקטרו-מוטורי בכוח אלקטרו-מוטורי נגדי 350 v. מתח, דמודולציה של בקר PWM לתוך & אחר; רוויה ולאורך כל; המצב, לא יכול להראות את האנרגיה הקינטית המוטורית, שהיא בתורה האנרגיה הקינטית של העיכול והספיגה, כך שהמומנט של המנוע יהיה מקדם הנחתה איטי; מהירות צעד מהר יותר ויותר, ככל שקל יותר לזרוק. לפיכך, דחיפה לבחירת מתח ההפעלה קשורה לקודים על ידי שימוש בדגם של מנוע ההנעה, מניע צעדים ככל שמתח ההפעלה גבוה יותר, קטגוריית הדמודולטור PWM, כך גדול יותר הכוח נגד כוח אלקטרו-מוטיבי, שנוצר על ידי פיצוי של מהירות המנוע יכול לשפר את פעולת המנוע במהירות גבוהה. מומנט גבוה של המנוע הוא הכרחי בקר מנוע צעד עם לחץ גבוה יכול לתת משחק מלא למאפיין המהירות הגבוה שלו, למשל מנוע צעד 87 תחת מפרט 28 v מאפיין מהירות גבוהה יהיה מאשר 67 מנוע, תחת הסיבה הבסיסית למפרט מהירות גבוהה 87 מנוע קל מאוד ליצור כוח נגדי גבוה יחסית, לקדם את ההנעה הצעדית PWM פיזור מהיר לאזור הזרימה הרוויה המהירה, להתייחס במהירות לאזור רווי זרימה יעילה, מקדם הנחתה. תחת מפרט הלחץ הגבוה, 87 המומנט של המנוע יופיע, מכיוון שהמומנט גדול מ-67. זוהי בחירה דריכה של כונן ובחירה דריכה כדי לשים לב לבעיה מהותית.