የእንቆቅልሽ ሞተር ድራይቭ voltage ልቴጅ እና የሞተር ባህሪዎች

የእንጀራ ሽርሽር ሞተር እንደ ኦፕቲካል ማሽከርከር ሞተር (ጄኔራል እስከ 60 ቱ) የመደመር ሞተር ለውጥ በእውነቱ, በኤሌክትሪክ ሞተር ስቴተር ቶርሬትስ ቶርሬትስ ቶርኬሽስ ፍሰት ውስጥ የተሠራ የእንፋሎት ሞተር ቁልፍ ሥራ የኤሌክትሪክ ሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ክፈንስ በደረጃ የሞተር መቆጣጠሪያ ይካሄዳል, የመቆጣጠሪያ ሰሌዳው አምፖል ወደ ድራይቭ ወደ ድራይቭ በመካሄድ ላይ, የቁልፍ ዕለት ተዕለት ተልእኮው በ PWM የሙያ ሞተር ኦፕሬሽን ላይ የተመሠረተ ነው. ድራይቭ የድንጋይ ንጣፍ የሞተር ክወና የመርከቡ የኃይል ፍሰት በ MO ሞተር ሞተር ስቴተር መጫዎቻ, በኢንሹራንስ እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ የኃይል ቆጣቢ የኤሌክትሮሜትሪ ኃይል ኤሌክትሮሜትሪ ኤሌክትሮሜትሪ ኃይል. የእንፋሎት ሞተር ፍሰት እና የኃይል ፍሰት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, በሞተር ስቴተር ተገልጋይ ላይ ያለው የኤሌክትሪክ ማቀያ ወይም ትላልቅ የሞተር rotor የአካል ብቃት እንቅስቃሴ የኤሌክትሪክ ኃይል ኃይል. ስለዚህ በሞተር ቶሮክ የደረሰበት የደረሰበት የቁልፍ ኃይል ኤሌክትሮሜትላይት ኤሌክትሪክ ኃይል. አማካይ የአሠራር ሞተር የ <ኤሌክትሮሄ> መሠረታዊ የኃይል ማመንጫ ማዕበል የ Sine Wave Meve Freat ነው, ቀመር ለክብደት ሞተር, P = P = 60, P = 60; ከኋላው የሞተር ኙይስጥ ጥሬ እቃው ጋር የተቆራኘው የጀርባ ኢም ኤም ኤም ኤም ኤም ኤም ኤም ኤም ኢ.ሲ.ፒ. T የሞተር roter rooster ን እና TATA, T ለሞተር rotor አቀማመጥ. በውጤቱም ከሞተር ኙስፈላጊነቱ በተጨማሪ, ከኋላው ከኋላው ሞተር ማመሳሰል ሞተር ወይም ግንኙነት እጅግ የላቀ ነው, ከኋላው የኢ.ሲ.ሲ. ኤሌክትሮሜት ኃይል የበለጠ ነው, በአጎራቢ ኃይለኛ የኤሌክትሮሜትሮድ ኃይል የተገነባው ከቁጥጥር ውጭ ይሆናል. የእለታዊ ተልእኮ ዕለታዊ ተልእኮ በመጫን ላይ የተመሰረቱ ናቸው. የመነጨው ሁኔታ አነስተኛ, ቆጣሪ ኤሌክትሮሜትሩ ኃይል በ 350 ሞተር ውስጥ የተቋቋመውን የኤሌክትሮሜትራቲቭ ኃይል በ 47 V. ከተጠቀሰው የ PROMER VERTER ኃይል ከ 47 V. ሌላ፤ ተቀመጠ እና በመላው; ሁኔታ, የሞተር ቀሚሱን ኃይል ማሳየት አይችልም, ይህም በተራው ውስጥ የመፍራት እና የመበስበስ ኪንታሮት ነው, ስለሆነም የሞተር አየር ማቋረጡ ቀርፋፋ ይሆናል, የደረጃ ፍጥነት በፍጥነት እና ፈጣን, መወርወር ቀላል ነው. ስለዚህ ድራይቭ ድራይቭ የ SITED MOODES ን በመጠቀም የተዛመዱ ኮዶች የተዛመዱ ኮዶች, የ PWM Doverdiatory Records ን ያሽከረክራል, የ Pwm ፍጥነት ካሳ የተሠራ የኤሌክትሮሜትሮ ኃይል የሞተርን ከፍተኛ ፍጥነት ማካሄድ ይችላል. ከፍተኛ ግፊት ያለው የሞተር ሞተር መቆጣጠሪያ እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሮሜትሪ ደረጃ ድረስ, ለ 87 ሞተር ከ 87 Super Stronder መሠረት የእንጀራ ማሽከርከር ሞተር በ 87 ሞተር በጣም ቀላል ነው. የተጋላጭነት ሥራ በከፍታ ግፊት መግለጫው መሠረት 87 ከሞሩ አውሮፕላን ውስጥ ይወጣል, ቶርኬቱ ከ 67 የሚበልጥ ነው.