Synchrónny motor s krokom motora, pretože optická rotácia (všeobecná je 60 až), každý mení optickú aktivitu prúdu viacerých motorov, ktoré môže podporovať rotor motora 1. 9 stupňov od krokového uhla, takže keďže sa menia signály elektrických impulzov pre uhlové posunutie alebo posunutie elektrického ovládača. V skutočnosti je prevádzka kľúčového motora kroku vytvoreného prietokom rotora hnacieho motora motora motora motora. Elektrický mechanický a elektrický prietok musí vykonávať ovládač motora kroku, prevádzať diferenciálny signál riadiacej dosky, ktorý je odoslaný do uhlového posunu motora, takže môžete vstúpiť do pohonu ako výkonový zosilňovač, jeho kľúčové denné poslanie je založené na fungovaní demodulátorového motora PWM. Prevádzka krokového motora s krokovým pohonom VÝKONový tok kľúča vlastným odporom statora motora, induktora a stupňovej fitness -counter Electromotívnej sily vytvorenej v celom procese poškodenia. Kroková indukčnosť motora a tok energie je relatívne malé, poškodenie elektrického výboja alebo väčší pohyb rotora motora v elektromotívnej sile statora motora. Takže kľúčová analýza protikladová elektromotívna sila poškodenia krútiaceho momentu motora. Priemerný prevádzkový motor Keď je základnou vlnou elektromotívnej sily tvorba sínusovej vlny, jej vzorec je: e = pφ MΩ ， sin (θt) p v skvelom pre krokový motor, p = 60; φm pre zadnú enukčnú motorickú konštantu EMF, ktorá je spojená so surovinou rotora motora, sa bežne používa, & omega; T pre uhlovú rýchlosť rotora motora, & theta; T pre polohu rotora motora. Krokový motor je výrazne oveľa väčší ako všeobecný motor synchrónneho motora alebo komunikácia, v dôsledku toho je rýchlosť vyššia, ako môže tvoriť dvojitú protiprúdovú elektromotívnu silu, okrem motora rotora, čím väčšia je zadná konštanta EMF, tým väčšia, väčšia, tvorená protiprúdovej elektromotívnej sily bude s počtom vzostupu. Denná misia s krokom je založená na demodulácii záťaže motora všetkého potrebného elektrického toku, v skutočnosti je zvážiť nasledujúcu rovnicu fyziky: U + l di/dt + e = IR, je potrebné operatívne napätie U na základe demodulácie PWM, v každom časovom cykle PWM T a Indusu ° ° <TI) a INDIDICICE TOM OF-OFF TON, KOMPOTE U = TON/T TON/T UBUS (0 <T. Motor je relatívne malá, protikladová elektromotívna sila je kľúčom prvkov pohonu krokov poškodenia, môže pochopiť všeobecný 87 krokový motor podľa experimentu v 400 Opínanie a dole, protikladová elektromotívna sila tvorená montážou zo 47 V, ktorá je tvorená motorom 67 demontovanej PWM, dole v 350, dole do 35. iná; Saturácia a celé; Situácia, nemôže ukázať motorickú kinetickú energiu, ktorá je zase trávením a absorpčnou kinetickou energiou, takže krútiaci moment motora bude koeficientom pomalého útlmu; Rýchlosť krokov rýchlejšie a rýchlejšie, čím viac je ľahké hádzať. Preto krokový pohon Výber prevádzkového napätia súvisí s kódmi pomocou modelu pohonného motora, krokperom poháňa vyššie prevádzkové napätie, kategória demodulátorov PWM, čím väčšie sú elektromotívne sily CAN, ktorá je tvorená kompenzáciou rýchlosti motora, môže zlepšiť vysokorýchlostný beh motora. Vysoký krútiaci moment motora je nevyhnutný krokový ovládač motora s vysokým tlakom môže poskytnúť plnú hru svojej vysokorýchlostnej charakteristike, napríklad 87 Krokový motor s 28 V Špecifikácia Vysokorýchlostná charakteristika vôle 67, pod zásadným dôvodom pre vysokorýchlostnú špecifikáciu 87 je veľmi ľahká formuje sa relatívne vysoká elektromokačná forma, ktorá sa rýchlo dosahuje, rýchla forminačná forma, ktorá je rýchla, rýchlo, rýchla forma -tora Útlmiaci koeficient. Podľa vysokej tlakovej špecifikácie sa objaví krútiaci moment motora 87, moment je väčší ako 67 rokov. Je to krok s krokom a výberový výber potrebný na venovanie pozornosti základnému problému.
