A kefe nélküli motor és a motor testvérek?

A kefe nélküli egyenáramú motor a motor fő testéből és a meghajtóból áll, tipikus mechatronikai termék. Mivel a kefe nélküli egyenáramú motor az önszabályozó típusú működésen alapul, ezért nem szereti a motor fordulatszámának szinkron motor túlterhelésének vezérlését plusz indító tekercselés alatt a forgórészen, továbbá nem generál oszcillációt és nem lép ki terhelési mutáció esetén. Az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motor (BLDCM) közepes és kis kapacitása, ma már sok nagy ritkaföldfém ndfeb mágneses energiatermék (Nd-Fe-B）anyag). Ennek eredményeként a ritkaföldfém állandó mágneses kefe nélküli motor térfogata, mint a kapacitású háromfázisú aszinkron motor, csökkenti a keretszámot. Legyen egy motorvezérlő és a kefe nélküli motor teljesítménykülönbsége és a kefe nélküli motor vezérlése A megkülönböztető vezérlő más, csak két drótkefe motor van, ez a tekercs, így a szénkefe telepítése kevésbe kerül, de a háromfázisú motor mágneses hengere a rotor, szénkefe és hall-érzékelő telepítése nélkül, így az elektromos fázisú vezérlő három vezetékkel van csatlakoztatva a csarnok érzékelőjéhez Normál használat és fejlesztés a hall szenzorok csatlakoztatása nélkül, de mégis a háromfázisú motor előnyei: a kefe kopása és a motor zaja a kefe nélküli rokonságban van, de a két hiba ellenére a gyári termékek túlnyomó többsége még mindig kefe motort használ, nem:1) az elektromos kerékpár egyfajta szakaszos munka, kommunikációs eszközök, akkumulátor kisülési halmaz általában a leghosszabb idő (Kerékpározási idő) Általános szabály, hogy -Óra, a felhasználó első nap használja az elektromos járművet kb - átlagosan Óra, és ma már széles körben használják az elektromosságban, mivel a márkakereskedés tárcsás rotoros motorja lapos típusú kommutátort alkalmaz, ezért minden óra üzemidőn átlagos kefe Óra, a kefe használata elérte a napjait Látható, hogy egy csoport minősített kefe szervizelési ideje már közel három év, és változtassa meg a kefe készletét a jüanhoz képest, és határozza meg a szükséges átfogó ellenőrzést és karbantartást az elektromos autóknál (2) ha nincs zaja, és döntenek arról, hogy vásárolnak-e vagy sem. Valójában a használt kefe nélküli motort az elektromos autók használói tudják, kefe nélküli motor kis terhelésnél vagy alacsony terhelésnél (például szél nélkül) A motor hangja nagyon halk, de ha olyan fontos terhelési körülmények között fut, mint például emelkedőn, széllel szemben, sokkal „hatalmasabb” hangot ad ki, mint egy kefés jármű, de a motor hangja teljesen normális, de a motor hangja teljesen normális. ez egyfajta kültéri közlekedési igénybevétel, az alkalmassági kritériumok állapotának előírásai szerint a db-nál kisebb zaj esetén a hazaiak túlnyomó többsége rendelkezik kefemotorral a decibel értékét db-ban alább tudja szabályozni, minősített termékek.