브러시리스 DC 모터는 모터와 드라이브의 본체로 구성되어 있으며 전형적인 메카트로닉스 제품입니다. 자제 유형 작동을 기반으로 한 브러시리스 DC 모터로 인해 운동 속도 동기식 모터 오버로드의 주파수 제어를 좋아하지 않으면 로터의 시작 와인딩에서 시작하여 부하 돌연변이가 발생할 때 진동이 발생하지 않으며 발진이 발생하지 않습니다. 중간 및 소량의 영구 자석 브러시리스 DC 모터 (BLDCM)의 중간 및 작은 용량, 이제 많은 높은 희토류 NDFEB 자기 에너지 제품 (ND-FE-B) 재료. 결과적으로, 용량을 갖는 3 상 비동기 모터보다 희토류 영구 자석 브러시 모터의 부피는 프레임 번호를 감소시키고 브러시 컨트롤러의 연결이 차이가없고 브러시 컨트롤러의 연결은 차이가 있으며, 이는 자동차의 차이가 있으며, 이는 자동차의 차이가 있으며, 이는 브러시 컨트롤러의 연결이 있으며, 이는 자동차의 차이가 있으며, 이는 자동차의 차이가 있습니다. 두 개의 와이어 브러시 모터가 음수이므로 로터 코일이므로 카본 브러시와 홀 센서 설치가없는 3 단계 모터 마그네틱 모터는 비교적 간단하지만 전원이없는 전기 라인은 3 개의 라인과 5 개의 홀 감각을 사용하여 모터를 사용하여 전기적으로 감지 할 수 있습니다. 홀 센서의 경우, 브러시 마모와 모터 노이즈는 브러시리스와 관련이있는 두 가지 결점에도 불구하고 공장의 대부분의 국내 생산 버전이 여전히 브러시 마모를 사용하는 이유는 무엇입니까? 배터리 방전은 일반적으로 가장 긴 시간 (사이클링 시간)입니다. 전기 자동차를 사용하는 첫날 - 이제 평균 시간의 시간은 전기에 널리 사용됩니다. 대리점 디스크 모터가 평평한 유형의 통근자를 채택하고 확장 된 유형 브러시를 사용하기 때문에 평균적으로 시간이 걸렸습니다 자격을 갖춘 브러시 서비스 시간은 거의 3 년이 지났으며, Yuan보다 평균 1 년 동안 Yuan의 브러시 비용을 바꾸고 필요로합니다 알면, 가벼운 하중 또는 낮은 하중 (바람이없는 부하)의 브러시리스 모터 (예 : 바람없는) 모터의 목소리는 매우 작지만, 오르막, 바람에 대한 중요한 하중 조건으로 달리면 브러시 모터보다 훨씬 더 큰 소리를내는 경향이 있으며, 불편한 전자기 흔들림조차도, 일부 차량 모터가 정상적으로 보이며, 일부 차량의 사운드는 수송의 종류 이상이어서, 옥외 사용의 종류는 정상적입니다. DB 노이즈의 대다수는 국내의 대다수가 브러시 모터가있는 DB의 데시벨 값을 제어 할 수 있으며 자격을 갖춘 제품입니다.
