¿Motor sin escobillas y motor son hermanos?

El motor de CC sin escobillas está compuesto por el cuerpo principal del motor y el variador, y es un producto mecatrónico típico. Debido al motor de corriente continua sin escobillas basado en una operación de tipo autocontrol, no me gusta el control de frecuencia de la velocidad del motor, el arranque por sobrecarga del motor síncrono más el devanado de arranque en el rotor, tampoco generará oscilación ni saldrá cuando la carga cambie. La capacidad media y pequeña del motor de CC sin escobillas de imán permanente (BLDCM), ahora muchos productos de energía magnética ndfeb de tierras raras altas (Nd-Fe-B). Como resultado, el volumen del motor sin escobillas de imán permanente de tierras raras que el motor asíncrono trifásico con capacidad reduce el número de bastidor. Tiene un controlador de motor y la conexión del controlador del motor sin escobillas tiene una diferencia con el cepillo y la diferencia sin escobillas de la potencia del motor para distinguir el controlador es diferente, solo hay dos motores de cepillo de alambre son negativos, es rotor La bobina, por lo que cuesta poco, el proceso es relativamente simple, pero el motor sin escobillas es un cilindro magnético del motor trifásico como rotor, sin la instalación de una escobilla de carbón y un sensor Hall para identificar la fase, por lo que el controlador sin escobillas de fase eléctrica tiene tres líneas y cinco líneas eléctricas de detección Hall conectadas al motor. Un 'cepillo' en relación con las dos desventajas principales sin escobillas, pero a pesar de las dos fallas, ¿por qué la gran mayoría de la versión de productos nacionales de la fábrica todavía usa un motor de cepillo? ¿No se dan cuenta de este problema? He aquí por qué: (1) El desgaste del cepillo no constituye un problema importante: la bicicleta eléctrica es un tipo de trabajo intermitente, herramientas de comunicación, un conjunto de descarga de la batería suele ser el tiempo más largo (tiempo de ciclismo) Como regla general, ser -Horas, el primer día que el usuario usa vehículos eléctricos aproximadamente - el cantidad de tiempo promedioHoras, y ahora, se usa ampliamente en electricidad ya que el motor de rotor de disco del concesionario adopta un conmutador de tipo plano y un cepillo de tipo extendido, la vida útil es comúnmente de una hora, por lo tanto, según cada usuario en un viaje diario promedio, el tiempo de uso de un conjunto de cepillos ha llegado a sus días. (2) Que el motor haga un sonido es normal, de hecho, comprar autos eléctricos no es comprar aire acondicionado, los consumidores no tienen que hacerlo si no hay ruido y tomar la decisión de comprar o no. De hecho, los usuarios de autos eléctricos con motor sin escobillas lo sabrán, motor sin escobillas con carga liviana o carga baja (como en plano sin viento) La voz del motor es muy pequeña, pero cuando funciona en condiciones de carga importantes, como cuesta arriba, contra el viento, tiende a ser mucho más. Un sonido 'enorme' que el de un motor de cepillo, parece incluso una vibración electromagnética incómoda, de hecho, el sonido de algunos motores de vehículos en funcionamiento es normal, después de todo, es un tipo de uso de transporte al aire libre, las disposiciones del estado de los criterios de elegibilidad para menos de db ruido, la gran mayoría de los motores de cepillo domésticos pueden controlar el valor de decibeles en db a continuación, es un producto calificado.