ម៉ូតូអត់ច្រាស និង ម៉ូតូគេជាបងប្អូន?

Brushless dc motor ផ្សំឡើងពីតួសំខាន់នៃម៉ូទ័រ និង drive គឺជាផលិតផលមេកាត្រូនិចធម្មតា។ ដោយសារតែម៉ូទ័រ brushless dc ផ្អែកលើប្រតិបត្តិការប្រភេទគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះមិនចូលចិត្តការគ្រប់គ្រងប្រេកង់នៃល្បឿនម៉ូទ័រ synchronous motor overload start ក្រោមការបូក startup winding នៅលើ rotor ក៏នឹងមិនបង្កើតលំយោល និងដើរចេញនៅពេលផ្ទុកការផ្លាស់ប្តូរ។ សមត្ថភាពមធ្យម និងតូចនៃម៉ូទ័រ brushless magnet អចិន្ត្រៃយ៍ (BLDCM) ឥឡូវនេះជាផលិតផលថាមពលម៉ាញេទិច ndfeb ដ៏កម្រខ្ពស់ (Nd-Fe-B)។ ជាលទ្ធផល បរិមាណនៃម៉ូទ័រ brushless មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រជាងម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាលដែលមានសមត្ថភាពកាត់បន្ថយចំនួនស៊ុម។ មានឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ ហើយការភ្ជាប់នៃ brushless powerless motor controller គឺខុសគ្នាពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រគ្មានជក់។ ខុសគ្នា មានតែម៉ូទ័រដុសធ្មែញពីរគឺអវិជ្ជមាន វាជារបុំ rotor ដូច្នេះដើម្បីដំឡើង carbon brush វាចំណាយដំណើរការតិចតួចណាស់ ប៉ុន្តែថាមពលមិនដំណើរការដូចស៊ីឡាំងម៉ាញេទិច ម៉ូទ័របីហ្វារដូច rotor ដោយមិនបាច់ប្រើជក់កាបូន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលដើម្បីកំណត់ដំណាក់កាល ដូច្នេះឧបករណ៍បញ្ជា brushless ដំណាក់កាលអគ្គិសនីមានបីខ្សែ និង 5 hall sensing electric machine ងាយស្រួលដោះស្រាយ ឧបករណ៍បញ្ជាការរៀនដោយខ្លួនឯងដោយគ្មានការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលប៉ុន្តែនៅតែមានគុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រដុសធ្មែញ: ការពាក់ជក់និងសំលេងរំខានរបស់ម៉ូទ័រគឺជា 'ជក់' ដែលទាក់ទងជាមួយ brushless គុណវិបត្តិចម្បងពីរប៉ុន្តែទោះបីជាមានកំហុសពីរក៏ដោយហេតុអ្វីបានជាភាគច្រើននៃកំណែផលិតផលក្នុងស្រុករបស់រោងចក្រនៅតែប្រើម៉ូទ័រជក់ ប្រភេទនៃការងារមិនទៀងទាត់ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង សំណុំនៃការបញ្ចោញថ្មជាធម្មតាមានរយៈពេលវែងបំផុត (ពេលវេលាជិះកង់) តាមក្បួនទូទៅ ត្រូវជា -ម៉ោង អ្នកប្រើប្រាស់ថ្ងៃដំបូងដែលប្រើរថយន្តអគ្គិសនីអំពី - ចំនួនម៉ោងជាមធ្យម ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងអគ្គិសនីចាប់តាំងពីអ្នកចែកចាយម៉ូតូឌីស rotor ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រភេទ commutator និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ទៅតាមម៉ោងធ្វើការ។ ជិះ។ ការប្រើប្រាស់ពេលវេលាជក់បានដល់ថ្ងៃ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាក្រុមនៃសេវាកម្មជក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់មានរយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំហើយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរឈុតជក់សម្រាប់ប្រាក់យន់ ក្នុងមួយឆ្នាំជាមធ្យមតិចជាងយន់! វាគ្មានសំលេងរំខាន ហើយសម្រេចចិត្តទិញ ឬអត់ ការពិត ឡានប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអត់ជក់ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងដឹងហើយ ម៉ូទ័រអត់ច្រាសនៅពេលផ្ទុកស្រាល ឬបន្ទុកទាប (ដូចជាសំប៉ែតគ្មានខ្យល់) សំឡេងម៉ូទ័រតូចណាស់ ប៉ុន្តែពេលរត់ដល់ស្ថានភាពបន្ទុកសំខាន់ៗ ដូចជាឡើងភ្នំ ទប់ទល់នឹងខ្យល់ វាមានសំឡេងខ្លាំងជាងម៉ូទ័រជក់ សូម្បីតែម៉ូតូក៏មិនសូវស្រួលដែរ ម៉ូតូក៏ធម្មតាដែរ ។ ការប្រើប្រាស់ខាងក្រៅនៃការដឹកជញ្ជូន បញ្ញត្តិនៃស្ថានភាពនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសិទ្ធិសម្រាប់តិចជាងសំឡេង db ភាគច្រើននៃក្នុងស្រុកមានម៉ូទ័រជក់អាចគ្រប់គ្រងតម្លៃ decibel ក្នុង db ខាងក្រោម គឺជាផលិតផលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។