Střídavý stejnosměrný motor se skládá z hlavního těla motoru a pohonu, je typickým mechatronickým produktem. Vzhledem k tomu, že bezkomutátorový stejnosměrný motor je založen na provozu typu samočinného řízení, takže se vám nelíbí frekvenční řízení otáček motoru, synchronní start motoru proti přetížení pod plus spouštěcím vinutím na rotoru také negeneruje oscilace a nevystoupí při mutaci zátěže. Střední a malá kapacita bezkomutátorového stejnosměrného motoru s permanentními magnety (BLDCM), nyní mnoho vysoce vzácných zemin ndfeb magnetického energetického produktu (Nd-Fe-B）Materiály. Výsledkem je, že objem bezkomutátorového motoru s permanentními magnety s permanentními magnety než třífázového asynchronního motoru s kapacitou snižuje počet rámů. Mít ovladač motoru a připojení ovladače bezkomutátorového motoru, rozdíl mezi ovladačem a ovladačem bezkartáčového motoru je rozdíl pouze u kartáče a u bezkomutátorového motoru se liší negativní, je to cívka rotoru, takže instalace uhlíkového kartáče je poměrně jednoduchá, ale bezkomutátorový motor jako třífázový motorový magnetický válec jako rotor, bez uhlíkového kartáče a instalace Hallova senzoru pro identifikaci fáze, takže elektrický fázový bezkomutátorový regulátor má tři linky a pět hallových snímacích elektrických vedení připojených k motoru výhody kartáčového motoru: opotřebení kartáče a hluk motoru je „kartáčový“ příbuzný s bezkomutátorovým dvěma hlavními nevýhodami, ale i přes tyto dvě chyby, proč drtivá většina domácích verzí továrny stále používá kartáčový motor, neuvědomují si tento problém Zde je důvod, proč: (1) Opotřebení kartáčů nepředstavuje velký problém: elektrokolo je druhem přerušované doby vybíjení baterie, komunikační nástroje jsou obvykle dlouhé? obecné pravidlo, be -Hours, uživatel první den používající elektrická vozidla asi - průměrná doba hodin, a nyní je široce používán v elektrických, protože motor s kotoučovým rotorem používá plochý typ komutátoru a prodloužený typ kartáče, životnost je běžně v hodin, proto je podle každého uživatele při průměrné denní hodině používání sady kartáčů dosaženo téměř za tři roky, doba výměny kartáče byla nastavena na tři dny náklady na yuan, v průměru za rok méně než na yuan Elektrokolo spotřebuje rok a určete nutné provést komplexní kontrolu a údržbu vozidel (2) Motor vydávat zvuk je normální, ve skutečnosti kupovat elektrická auta není kupovat klimatizaci, spotřebitelé nemusí, pokud nemá hluk a rozhodnou se koupit nebo ne Ve skutečnosti se používá bezkomutátorový motor na elektrický vůz s velmi nízkou zátěží, bez střídavého zatížení, bez větru. malý, ale při běhu do důležité zátěže, jako je do kopce, proti větru, má tendenci k mnohem „obrovskejšímu“ zvuku než kartáčový motor, zdá se dokonce nepříjemné elektromagnetické chvění, ve skutečnosti je zvuk motoru některých vozidel normální, koneckonců je to druh venkovního použití přepravy, ustanovení o stavu kritérií způsobilosti pro méně než hodnotu hluku db, drtivá většina motorů v domácnostech má hlučnost.
