Fırçasız DC motor, motorun ana gövdesinden ve sürücüden oluşur, tipik bir mekatronik ürünüdür. Kendi kendine kontrol tipi çalışmaya dayalı fırçasız DC motor nedeniyle, rotor üzerindeki artı başlatma sargısı altında motor hızı senkron motor aşırı yüklemesinin frekans kontrolünü sevmiyorum, ayrıca yük değişimi sırasında salınım oluşturmayacak ve dışarı çıkmayacaktır. Orta ve küçük kapasiteli sabit mıknatıslı fırçasız DC motor (BLDCM), artık birçok yüksek nadir toprak ndfeb manyetik enerji ürünü (Nd-Fe-B）Malzemeler. Sonuç olarak, nadir toprak kalıcı mıknatıslı fırçasız motorun hacmi üç fazlı asenkron motor kapasitesine sahip üç fazlı asenkron motora göre bir çerçeve sayısını azaltır. Bir motor kontrol cihazına sahip olmak ve fırçasız motor kontrol cihazının fırça ile bağlantısı ve fırçasız motor kontrol cihazının gücünden farkı kontrol cihazından ayırt etmek farklıdır, sadece iki telli fırça motoru vardır, negatiftir, Rotor bobini kurulumu nispeten basittir ancak güç gürültüsüdür. Rotor olarak üç fazlı motor manyetik silindiri, fazı tanımlamak için karbon fırçası ve hall sensörü kurulumu yoktur, bu nedenle elektrik fazlı fırçasız kontrol cihazı, motora bağlı üç hat ve beş salon algılamalı elektrik hattına sahiptir. Şu anda, salon sensörünün zarar görmesi kolaydır ve salon sensörleri bağlantısı olmadan kendi kendine öğrenen kontrol cihazını geliştiremez. Ancak yine de üç fazlı hat için avantajlara sahiptir. Gürültü fırçasız olmakla birlikte 'fırça' ile ilgili iki ana dezavantajdır, ancak iki kusura rağmen neden fabrikanın yerli ürün versiyonunun büyük çoğunluğu hala fırçalı motor kullanıyor, bu sorunun farkında değiller mi? İşte nedeni: (1)Fırça aşınması büyük bir sorun teşkil etmez: Elektrikli bisiklet aralıklı bir çalışma türüdür, iletişim araçları, bir dizi pilin boşalması genellikle en uzun süredir (Döngü süresi)Genel bir kural olarak -Saat, kullanıcının elektriği kullandığı ilk gün. Araçlar yaklaşık - ortalama süreSaattir ve artık, bayilik disk rotor motoru düz tip komütatör ve uzatılmış tip fırçayı benimsediğinden, çalışma ömrü genellikle saat cinsindendir, bu nedenle, ortalama bir günlük sürüşteki her kullanıcıya göre, bir grup fırça servis süresinin neredeyse üç yıl olduğu ve fırça setinin maliyetinin yuan'dan ortalama bir yıl daha az olduğu görülebilir! (2)Motorun ses çıkarması normaldir, aslında elektrikli araba satın almak klima satın almak değildir, tüketicilerin gürültüsü yoksa satın alma veya almama kararı vermesine gerek yoktur. Aslında, fırçasız motorlu elektrikli araba kullananlar, hafif yükte veya düşük yükte fırçasız motor (Rüzgarsız düz gibi) Motorun sesi çok küçüktür, ancak yokuş yukarı, rüzgara karşı gibi önemli yük koşullarında çalışırken, Bir fırçalı motordan çok daha 'devasa' bir ses, hatta rahatsız edici elektromanyetik sarsıntı gibi görünüyor, aslında bazı araç motorlarının çalışma sesi normaldir, sonuçta bir tür dış mekan taşıma aracıdır, uygunluk kriterlerinin hükümleri db gürültüsünden daha azdır, yerli fırçalı motorların büyük çoğunluğunun db'nin altındaki desibel değerini kontrol edebildiği, nitelikli bir üründür.
