Једносмерни мотор без четкица се састоји од главног тела мотора и погона, типичан је мехатронички производ. Због ДЦ мотора без четкица заснованог на раду типа самоконтроле, тако да вам се не свиђа контрола фреквенције брзине мотора, синхрони мотор са преоптерећењем старта испод плус стартног намотаја на ротору, такође неће генерисати осцилације и иступити када мутација оптерећења. Средњи и мали капацитет перманентног магнета без четкица ДЦ мотора (БЛДЦМ), сада је много производа магнетне енергије ретких земаља ндфеб (Нд-Фе-Б）Материјала). Као резултат тога, запремина мотора без четкица са перманентним магнетом ретких земаља од трофазног асинхроног мотора са капацитетом смањује број оквира. Снага мотора за разликовање контролера је другачија, има само две жичане четке мотор је негативан, тако да је за уградњу карбонске четке процес релативно једноставан, али мотор без четкица је трофазни магнетни цилиндар као ротор, без угљичне четке и инсталација халл сензора за идентификацију фаза и електричних линија за решавање хала сензора је лако оштетити машину не може нормално користити и развити самоучеће контролер без повезивања халл сензора Али ипак за трофазни вод има предности четкица и бука мотора је 'четкица' у односу на два главна недостатка, али унаточ томе што су два главна фактора који се користе. мотор, зар они не схватају овај проблем: (1) Истрошеност четкица не представља велики проблем: електрични бицикл је врста рада са прекидима, комуникациони алати, скуп пражњења батерије је обично најдуже време (Време бициклирања) Као опште правило, будите -Сати, корисник први дан који користи електрична возила, отприлике је просечна количина диска који се користи за сада? Мотор усваја плоснати тип четкице, радни век је у обичном сату, дакле, према сваком кориснику на просечној дневној вожњи, време коришћења четкице је достигло своје дане одредити неопходан свеобухватан преглед и одржавање возила (2) Мотор производи звук је нормалан, у ствари, куповина електричних аутомобила није куповина клима уређаја, потрошачи не морају да купују или не доносе одлуку о куповини или не, корисници електричних аутомобила без четкица ће знати, мотор без четкица при лаганом оптерећењу, али без оптерећења, као што је веома мало оптерећење. узбрдо, против ветра, има тенденцију далеко 'огромнијег' звука од мотора са четкицом, појављује се чак и непријатно електромагнетно подрхтавање, у ствари, звук рада неког мотора возила је нормалан, на крају крајева, то је врста транспорта на отвореном, одредбе стања критеријума подобности за мање од дб буке, огромна већина моторних возила може имати контролу испод бру децисх вредности испод б. производи.
