Le moteur à courant continu sans balais est composé du corps principal du moteur et du variateur, est un produit mécatronique typique. En raison du moteur à courant continu sans balais basé sur un fonctionnement de type autocontrôle, vous n'aimez donc pas le contrôle de fréquence de la vitesse du moteur, le démarrage en surcharge du moteur synchrone sous plus l'enroulement de démarrage sur le rotor, ne générera pas non plus d'oscillation et ne sortira pas en cas de mutation de charge. Capacité moyenne et petite du moteur à courant continu sans balais à aimant permanent (BLDCM), maintenant de nombreux produits à énergie magnétique ndfeb à terres rares élevées (Nd-Fe-B). En conséquence, le volume du moteur sans balais à aimant permanent à terres rares par rapport au moteur asynchrone triphasé avec capacité réduit un numéro de cadre. Bobine de rotor pour installer le balai de charbon. Le processus est relativement simple, mais le bruit de puissance est le moteur sans balais comme le cylindre magnétique du moteur triphasé, sans installation de balai de charbon et de capteur à effet Hall pour identifier la phase, de sorte que le contrôleur sans balais de phase électrique a trois lignes et cinq lignes électriques de détection de Hall connectées au moteur. À l'heure actuelle, il est facile d'endommager la machine et de développer un contrôleur d'auto-apprentissage sans la connexion de capteurs à effet Hall. 'Brosse' par rapport au sans balais a les deux principaux inconvénients, mais malgré les deux défauts, pourquoi la grande majorité des versions de produits nationaux de l'usine utilisent encore un moteur à balais, ne réalisent-ils pas ce problème ? Voici pourquoi : (1) L'usure des balais ne constitue pas un problème majeur : le vélo électrique est une sorte de travail intermittent, les outils de communication, un ensemble de décharge de la batterie est généralement le temps le plus long (temps de cycle) En règle générale, soit -Heures, l'utilisateur utilise un véhicule électrique pour la première fois - la quantité moyenne de tempsHeures, et maintenant, il est largement utilisé dans l'électricité puisque le moteur à rotor à disque du concessionnaire adopte un collecteur de type plat et une brosse de type étendu, la durée de vie est généralement d'une heure, par conséquent, selon chaque utilisateur sur une heure de trajet moyenne, l'utilisation d'un ensemble de temps de brosse a atteint ses jours. une inspection et un entretien complets des véhicules. (2) Le moteur émet un bruit est normal, en fait, acheter des voitures électriques n'est pas acheter la climatisation, les consommateurs n'ont pas à le faire s'il n'y a pas de bruit et prendre la décision d'acheter ou non. En fait, les utilisateurs de voitures électriques à moteur sans balais le sauront, moteur sans balais à charge légère ou faible (comme à plat sans vent). Le son « énorme » d'un moteur à balais semble même des secousses électromagnétiques inconfortables. En fait, le bruit de fonctionnement du moteur de certains véhicules est normal. Après tout, il s'agit d'une sorte d'utilisation extérieure du transport.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
