Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από το κύριο σώμα του κινητήρα και του κινητήρα, είναι ένα τυπικό προϊόν μηχανοτρονικής. Λόγω του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που βασίζεται σε λειτουργία τύπου αυτοελέγχου, επομένως δεν σας αρέσει ο έλεγχος συχνότητας της σύγχρονης υπερφόρτωσης κινητήρα ταχύτητας κινητήρα κάτω από την περιέλιξη εκκίνησης στον ρότορα, επίσης δεν θα δημιουργήσει ταλάντωση και δεν θα βγει έξω κατά τη μετάλλαξη του φορτίου. Μεσαίας και μικρής χωρητικότητας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη (BLDCM), τώρα πολλά προϊόντα μαγνητικής ενέργειας υψηλής σπάνιας γαίας ndfeb (Nd-Fe-B）Υλικά. Ως αποτέλεσμα, ο όγκος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών από τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα με χωρητικότητα μειώνει τον αριθμό πλαισίου. Έχετε έναν αριθμό πλαισίου. Έχετε έναν ελεγκτή κινητήρα χωρίς βούρτσα και τη διαφορά ισχύος βούρτσας και τη σύνδεση του ελεγκτή ισχύος βούρτσας Ο κινητήρας για τη διάκριση του ελεγκτή είναι διαφορετικός, υπάρχουν μόνο δύο συρμάτινες βούρτσες, είναι πηνίο ρότορα, επομένως η εγκατάσταση της βούρτσας άνθρακα είναι σχετικά απλή, αλλά ο θόρυβος ισχύος είναι ο μαγνητικός κύλινδρος του τριφασικού κινητήρα, για τον προσδιορισμό φάσης και ο ηλεκτρικός αισθητήρας είναι συνδεδεμένος με τρεις γραμμές Το μηχάνημα δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει κανονικά και να αναπτύξει τον ελεγκτή αυτομάθησης χωρίς τη σύνδεση αισθητήρων χωλ. Ωστόσο, έχει τα πλεονεκτήματα του κινητήρα βούρτσας: η φθορά της βούρτσας και ο θόρυβος του κινητήρα είναι σχετικά με τα δύο βασικά μειονεκτήματα, αλλά, παρά τα δύο σφάλματα, γιατί η συντριπτική πλειονότητα των εγχώριων προϊόντων δεν χρησιμοποιούν αυτό το πρόβλημα η φθορά δεν αποτελεί σημαντικό πρόβλημα: το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ένα είδος διακοπτόμενης εργασίας, εργαλεία επικοινωνίας, ένα σετ εκφόρτισης μπαταρίας είναι συνήθως ο μεγαλύτερος χρόνος (χρόνος ποδηλασίας) Κατά γενικό κανόνα, είναι -Ώρες, ο χρήστης την πρώτη ημέρα που χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα περίπου - ο μέσος χρόνος ώρες ώρες, και τώρα, χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλεκτρικό αφού ο τύπος αντιπροσωπείας λειτουργεί με στροφείο. Συνήθως, σύμφωνα με κάθε χρήστη σε μια μέση ημερήσια διαδρομή, η χρήση ενός σετ χρόνου βούρτσας έχει φτάσει τις μέρες του Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι υποχρεωμένα να αγοράσουν κλιματισμό, οι καταναλωτές δεν χρειάζεται αν δεν έχουν θόρυβο και πάρουν την απόφαση να αγοράσουν ή όχι. Στην πραγματικότητα, οι χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν κινητήρα χωρίς ψήκτρες θα γνωρίζουν, κινητήρας χωρίς ψήκτρες σε ελαφρύ ή χαμηλό φορτίο (όπως επίπεδη χωρίς άνεμο) Η φωνή του κινητήρα είναι πολύ μικρή, αλλά όταν λειτουργεί σε σημαντικές συνθήκες φορτίου, όπως ανηφόρα, αντίθετα με τον άνεμο. άβολο ηλεκτρομαγνητικό τίναγμα, στην πραγματικότητα, κάποιος ήχος λειτουργίας του κινητήρα του οχήματος είναι φυσιολογικός, μετά από όλα, είναι ένα είδος εξωτερικής χρήσης των μεταφορών, οι διατάξεις της κατάστασης των κριτηρίων επιλεξιμότητας για λιγότερο από το θόρυβο db, η συντριπτική πλειοψηφία των οικιακών έχουν κινητήρα βούρτσας μπορεί να ελέγξει την τιμή ντεσιμπέλ σε db παρακάτω, είναι πιστοποιημένα προϊόντα.
