Is een van die hooftipes motoriese, GS -motorbeheerder met 'n goeie snelheidsreguleringskenmerk, word wyd toegepas in verskillende velde, geskik vir gebruik in 'n wye snelheidsgebied en beheergeleenthede. En dit het 'n groot aanvangskrag, 'n sterk voordeel van oorbelasting. Terselfdertyd het 'n klein DC -motorbeheerder 'n alternatief in 'n spesiale toepassingsomgewing. GS -motorbeheerder en ander verskillende soorte motorbeheerder is dieselfde, die werkbeginsel daarvan word gevestig op grond van elektromagnetiese krag en elektromagnetiese induksie. Die kenmerke van die DC -wringkragmotorbeheerder is die vergelyking van die meganiese eienskappe van sagte en snelheidsbereik baie breed, dit is 'n konstante wringkragmodus. Dit het 'n lae uitsetsnelheid, bied groter wringkrag en oorlaai die voordele van goeie werkverrigting. Die wringkragmotorbeheerder wat in ander soorte motorbeheerder gebruik word, is anders: die wringkrag met 'n hoë geslote rotor, gesluit-rotorstroom is klein en kan binne 'n kort tydjie in die geblokkeerde toestand werk. Aangesien daar so 'n funksie is, kan dit in die meetstelsel gebruik word vir die toets van die motor. As gevolg van die lae draaisnelheid, die wringkragmotorbeheerder wanneer dit as die las wat aan die motorbeheerder gekoppel is, moet pas, moet die snelheidsvermindering pas. Die toepassing van die wringkragmotorbeheerder moet aan die voorwaardes voldoen: 1. Gemete NO-lassnelheid nadat die vermindering van die motorverminderingsmotor-beheerder minder is as die groot wringkragmotorbeheerder Zui No-Load Speed. 2. Om die wringkragbelasting te verseker, is die wringkrag van die wringkragmotor met die wringkrag groter as die verkleiner-motorbeheerder wat getoets moet word na twee keer van die beoordeelde wringkrag. Alhoewel sommige twee wringkragmotorbeheerder op die snelheid en wringkrag aan die gebruiksvoorwaardes voldoen, maar nie op hierdie toetsstelsel van toepassing is nie, is daar die volgende redes: 1. Beide die grootte van die wringkragmotorbeheerder is te groot, kan nie op die toetsplatform installeer nie; 2. Installasie van die groot reduksieverhouding van die verkleiner sal 'n ekstra draaimoment -motorbeheerder gee om getoets te word, dus kan die vrag wringkrag vir 'n klein DC -servomotorbeheerder nie geïgnoreer word nie, sal die laaigebied van die wringkragmotorbeheerder beïnvloed word, en selfs 'n klein DC -servo -motor kan veroorsaak, kan nie loop nie; 3. Groot wringkragmotorbeheerder en snelheidsverminderer met 'n groot reduksieverhouding kan 'n groot traagheidslading maak, dit kan veroorsaak dat die gemete motorbeheerder nie begin word nie. Dus is die toetsprestasie -toetsmetode van die wringkragmotorbeheerder nie geskik vir klein DC -servo -motorbeheerder nie.
