Jest jednym z głównych typów silników, sterownik silnika prądu stałego z dobrą charakterystyką regulacji prędkości jest szeroko stosowany w różnych dziedzinach, odpowiedni do stosowania w szerokim zakresie prędkości i okazjach kontrolnych. Ma duży moment rozruchowy, dużą zaletę w postaci zdolności do przeciążania. Jednocześnie mały sterownik silnika prądu stałego stanowi alternatywę w niektórych specjalnych zastosowaniach. Sterownik silnika prądu stałego i inne typy sterowników silnika są takie same, jego zasada działania opiera się na sile elektromagnetycznej i indukcji elektromagnetycznej. Charakterystyka sterownika silnika momentu obrotowego prądu stałego polega na porównaniu właściwości mechanicznych miękkiego, a zakres prędkości jest bardzo szeroki, jest to tryb stałego momentu obrotowego. Ma niską prędkość wyjściową, zapewnia większy moment obrotowy i przeciąża zalety dobrej wydajności. Sterownik silnika momentowego używany z innymi typami sterowników silnika jest inny: jego wysoki moment obrotowy przy zablokowanym wirniku, prąd przy zablokowanym wirniku jest mały i może pracować w krótkim czasie w stanie zablokowanym. Ponieważ istnieje taka funkcja, można ją zastosować w układzie pomiarowym sterownika silnika badanego pod obciążeniem. Ze względu na niską prędkość obrotową, sterownik silnika momentu obrotowego, gdy jest obciążeniem podłączonym do testowanego sterownika silnika, należy zastosować odpowiedni reduktor prędkości. Zastosowanie sterownika silnika momentowego powinno spełniać następujące warunki: 1. Zmierzona prędkość bez obciążenia po tym, jak sterownik silnika reduktora reduktora jest mniejsza niż prędkość bez obciążenia dużego momentu obrotowego sterownika silnika zui. 2. Aby zapewnić obciążenie momentem obrotowym, moment obrotowy sterownika silnika momentowego przy zablokowanym wirniku jest większy niż badany sterownik silnika reduktora po dwukrotnym przekroczeniu momentu znamionowego. Chociaż niektóre dwa sterowniki silnika momentowego dotyczące prędkości i momentu obrotowego spełniają warunki użytkowania, ale nie mają zastosowania do tego systemu testowego, istnieją następujące powody: 1. Obydwa rozmiary sterownika silnika momentowego są zbyt duże, nie można ich zainstalować na platformie testowej; 2. Zainstalowanie dużego przełożenia reduktora spowoduje przetestowanie dodatkowego sterownika silnika momentu obciążenia, w związku z czym nie można zignorować momentu obciążenia dla małego sterownika serwosilnika prądu stałego, będzie to miało wpływ na zakres obciążenia sterownika silnika momentu obrotowego, a nawet spowoduje, że niektóre małe sterowniki serwo silnika prądu stałego nie będą mogły działać; 3. Sterownik silnika o dużym momencie obrotowym i reduktor prędkości o dużym przełożeniu mogą powodować duże obciążenie bezwładnościowe, co może spowodować, że mierzony sterownik silnika nie będzie mógł zostać uruchomiony. Zatem metoda testowania obciążenia sterownika silnika momentowego nie jest odpowiednia dla małego sterownika serwosilnika prądu stałego.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
