மோட்டரின் முக்கிய வகைகளில் ஒன்றாகும், நல்ல வேக ஒழுங்குமுறை சிறப்பியல்புகளைக் கொண்ட டிசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பரந்த வேக வரம்பிலும் கட்டுப்பாட்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் பயன்படுத்த ஏற்றது. இது பெரிய தொடக்க முறுக்கு, ஓவர்லோட் திறன் வலுவான நன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், சிறிய டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு சில சிறப்பு பயன்பாட்டு சூழலில் ஒரு மாற்று உள்ளது. டி.சி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் பிற பல்வேறு வகையான மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஒரே மாதிரியானவை, அதன் பணிபுரியும் கொள்கை மின்காந்த சக்தி மற்றும் மின்காந்த தூண்டல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டி.சி முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பண்புகள் மென்மையான மற்றும் வேக வரம்பின் இயந்திர பண்புகளின் ஒப்பீடு மிகவும் அகலமானது, இது ஒரு நிலையான முறுக்கு பயன்முறையாகும். இது குறைந்த வெளியீட்டு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, பெரிய முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது மற்றும் நல்ல செயல்திறனின் நன்மைகளை ஓவர்லோட் செய்கிறது. மற்ற வகை மோட்டார் கன்ட்ரோலருடன் பயன்பாட்டில் உள்ள முறுக்கு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வேறுபட்டது: அதன் உயர் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் முறுக்கு, பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் மின்னோட்டம் சிறியது, மேலும் தடுக்கப்பட்ட நிலையில் குறுகிய காலத்தில் வேலை செய்யலாம். அத்தகைய அம்சம் இருப்பதால், சுமை சோதனை செய்யப்பட்ட மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கான அளவீட்டு அமைப்பில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். அதன் குறைந்த சுழற்சி வேகம் காரணமாக, முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலர் சோதனை செய்யப்பட வேண்டிய மோட்டார் கன்ட்ரோலருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளபோது, வேகக் குறைப்பாளருடன் பொருந்த வேண்டும். முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பயன்பாடு நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: 1. குறைப்பான் குறைப்பான் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பெரிய முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஜுய் இல்லாத சுமை வேகத்தை விட குறைவாக இருக்கும். 2. முறுக்கு சுமையை உறுதி செய்வதற்காக, முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கின் இரண்டு முறைக்குப் பிறகு சோதிக்கப்பட வேண்டிய குறைப்பான் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை விட அதிகமாக உள்ளது. வேகம் மற்றும் முறுக்கு மீது சில முறுக்கு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பயன்பாட்டு நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்தாலும், இந்த சோதனை முறைக்கு பொருந்தாது என்றாலும், பின்வரும் காரணங்கள் உள்ளன: 1. முறுக்கு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் அளவு மிகப் பெரியது, சோதனை மேடையில் நிறுவ முடியாது; 2. குறைப்பாளரின் பெரிய குறைப்பு விகிதத்தை நிறுவுவது கூடுதல் சுமை முறுக்கு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை சோதிக்கக் கொடுக்கும், இதனால் சிறிய டி.சி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கான சுமை முறுக்கு புறக்கணிக்க முடியாது, முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் ஏற்றுதல் வரம்பை பாதிக்கும், மேலும் சில சிறிய டிசி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை இயக்க முடியாது; 3. பெரிய முறுக்கு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பெரிய குறைப்பு விகிதத்துடன் வேகக் குறைப்பான் ஒரு பெரிய மந்தநிலை சுமையை உருவாக்கும், இது அளவிடப்பட்ட மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை இயக்கத் தொடங்க முடியாது. எனவே, முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலர் சுமை செயல்திறன் சோதனை முறை சிறிய டிசி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு பொருத்தமானதல்ல.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
