برش لیس ڈی سی موٹر کا موازنہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے برش ڈی سی موٹر ڈویلپمنٹ کی بنیاد پر ، تیز رفتار ریگولیشن ، وسیع رفتار کی حد ، اوورلوڈ کی اہلیت ، اچھی لکیریٹی اور لمبی خدمت کی زندگی ، چھوٹے حجم ، ہلکے وزن کے فوائد ، بڑے آؤٹ پٹ ، برش موٹر کے مسائل کی ایک سیریز کے ساتھ ، روبرویول ، آلات اور میٹس میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ خود کار طریقے سے الٹ جانے کے لئے برش کے بغیر برش لیس موٹر کی وجہ سے ، لہذا آپ کو الٹا الیکٹرانک کمیوٹیٹر کو الٹ کرنے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیو الیکٹرانک مسافر کا کام ہے۔
فی الحال ، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول وے کے مرکزی دھارے میں 3 اقسام ہیں: اسکوائر ویو کنٹرول (جسے ٹریپیزائڈیل ویو کنٹرول ، 120 & DEG Control کنٹرول ، چھ قدموں کے سفر کے کنٹرول ، چھ مراحل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) اور سائن ویو کنٹرول اور فوک کنٹرول (ویکٹر متغیر تعدد ، بے راہ روی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) کے پاس ہر قسم کے پردے ہیں؟
مربع لہر
موٹر روٹر کی پوزیشن حاصل کرنے کے لئے ہال سینسر یا غیر انڈیکٹیو تخمینہ الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے مربع لہر کنٹرول کو کنٹرول کرنے کے لئے ، پھر 360 & ڈگری میں روٹر کی پوزیشن کے مطابق۔ بجلی کا چکر ، 6 ریورسنگ (ہر 60 & ڈگ ؛ ایک بار الٹ جانے کے بعد)。 ہر سفر کی پوزیشن موٹر آؤٹ پٹ پاور کو ایک خاص سمت میں پوزیشن میں رکھتی ہے ، لہذا صحت سے متعلق کنٹرول کے لئے مربع لہر کی پوزیشن برقی اور 60 ڈگری ہے۔ 。 کیونکہ اس طرح سے قابو میں ہے ، برش لیس ڈی سی موٹر فیز موجودہ ویوفارم مربع لہر کے قریب ، لہذا مربع لہر کنٹرول کہا جاتا ہے۔
مربع لہر کنٹرول وضع ، طریقہ کار کا کنٹرول الگورتھم آسان ، کم ہارڈ ویئر لاگت ہے ، عام کارکردگی کا استعمال کرتے ہوئے عام پرفارمنس کنٹرولر اعلی موٹر کی رفتار حاصل کرسکتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ بڑی ٹورک لہر ، موجودہ شور ہے ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی تک نہیں پہنچ سکتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر گردش کی کارکردگی کی ضروریات کے لئے مربع لہر کنٹرول زیادہ نہیں ہے۔
سائن ویو کنٹرول
سائن ویو کنٹرول موڈ استعمال کیا جاتا ہے SVPWM لہر ، سائن ویو آؤٹ پٹ تین فیز وولٹیج ہے اور موجودہ ہے سائن ویو کرنٹ۔ ڈونگ گوان اندرونی روٹر برش لیس موٹر مینوفیکچررز الٹ جانے پر قابو پانے کے لئے مربع لہر کے تصور کے بغیر اس طرح آرڈر دیتے ہیں ، یا یہ کہ ایک برقی سائیکل لامحدود اوقات کو تبدیل کرتا ہے۔ ظاہر ہے ، مربع لہر کنٹرول کے مقابلے میں سائن لہر کنٹرول ، اس کی ٹارک لہر چھوٹی ، کم موجودہ ہم آہنگی ہے ، کنٹرول زیادہ اور دیگر محسوس کرتا ہے۔ شاندار اور بھر میں ؛ ، لیکن کنٹرولر کی کارکردگی کی ضروریات کو کنٹرول کرنے کے لئے مربع لہر سے تھوڑا سا زیادہ ہے ، اور موٹر کارکردگی زیادہ سے زیادہ نہیں چل سکتی ہے۔
فوک کنٹرول
وولٹیج ویکٹر کنٹرول کے سائن ویو کنٹرول کو نافذ کرتا ہے ، موجودہ کنٹرول کا سائز ، بالواسطہ ، لیکن موجودہ کی سمت کو کنٹرول کرنے میں ناکام۔ فوک کنٹرول وضع کو سائن ویو کنٹرول کے اپ گریڈ ورژن کے طور پر سوچا جاسکتا ہے ، موجودہ ویکٹر کنٹرول کا احساس ہوا ، جس نے موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کے ویکٹر کنٹرول کو محسوس کیا ہے۔
موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ کی سمت کو کنٹرول کرنے کی وجہ سے ، لہذا موٹر اسٹیٹر مقناطیسی فیلڈ اور روٹر مقناطیسی فیلڈ کو ہر وقت 90 & ڈگ میں برقرار رکھ سکتا ہے۔ ، ایک مخصوص برقی بہاؤ چوٹی ٹارک آؤٹ پٹ کا ادراک۔ ایف او سی کنٹرول وضع کا فائدہ یہ ہے کہ: چھوٹے ٹارک لہر اور اعلی کارکردگی ، کم شور ، تیز متحرک ردعمل۔ نقصان یہ ہے کہ: ہارڈ ویئر کی لاگت زیادہ ہے ، کنٹرولر کی کارکردگی کی اعلی تقاضے ہیں ، موٹر پیرامیٹرز کا مقابلہ کرنا چاہئے۔ ایف او سی کے واضح فوائد کی وجہ سے ، بہت ساری ایپلی کیشنز میں آہستہ آہستہ روایتی کنٹرول وضع کی جگہ لے لی گئی ہے ، جو موشن کنٹرول انڈسٹری میں مشہور ہے۔
