Що таке сервісна система? Також відомий як серво системи, серво системи є основним посиланням системи автоматизації, складається з ряду компонентів, а деталі мають ефект посилення живлення певної системи автоматичного управління. Відповідно до форми, фізичні властивості системних компонентів поділяються на електричну сервісу, електричну гідравлічну серво системи та електричну пневматичну серво системи. Електрична сервісна система поділяється на серво системи DC та сервосистему змінного струму, і широко використовується в сервоприводах 1970 S DC, двигуна постійного струму, широкого діапазону швидкості і починає зупинятися на зручному, великому крутному моменті, невеликим системам споживання енергії та широко застосованим до контролю в вимогах продуктивності сервосистеми вище. Що таке контроль збудження? Сервосистема постійного струму підходить для діапазону потужності, дуже широка, в тому числі від десятків плитки до десятків кіловат контрольованого об'єкта. Зазвичай, з огляду на підвищення ефективності системи, сервісна система постійного струму більше застосовується до об'єкта управління в більш ніж 100 Вт потужності. Вихід крутного моменту постійного струму для додавання струму арматури та магнітного потоку, що виробляється захоплюючим струмом. Потік фіксований, тим більший струм арматури, тим більший крутний момент двигуна. Коли струм арматури фіксується, збільшення магнітного потоку може збільшити крутний момент. Тому, змінюючи струм збудження та струм арматури, може бути управління крутним моментом постійного струму. Контролювати струм арматури зазначений контроль арматури при контрольній напрузі в арматурі. Якщо керувати струмом збудження, то додайте напругу управління на обмотку поля, відомий як контроль збудження. Контроль арматури, індуктивність арматури зазвичай невелика, тому контроль арматури може отримати хорошу відповідь. Дефект - це потужність навантаження, що надається контрольним живленням арматури, тому потрібна більша контрольна потужність, збільшує складність блоку підсилювача живлення. Наприклад, ця керуюча потужність більших систем повинна прийняти - блоку контролера електричного генератора, збільшення контролера двигуна та компоненти підсилювача потужності тиристора. Вимоги щодо контролю за збудженням на арматурі та постійному джерелі живлення струму роблять крутний момент контролю струму збудження двигуна. Постійний струм характеристика через доступ до великого опору в петлі арматури (в 10 разів перевищує опір арматури), щоб отримати його. Для об'єктів високої потужності силовий опір споживання електроенергії буде дуже великим, дуже не економічним. Тож контроль збудження лише при низькій потужності. Арматура після джерела живлення з джерелом постійного струму, на механічних властивостях нахилу дорівнює нулю, спричиняє електромеханічну постійну часову константу контролера двигуна в поєднанні з індуктивністю обмотки збудження більшого, все це робить динамічну поведінку контролю збудження більш бідною, реакція повільна.
