Mis on servosüsteem? Servosüsteem, tuntud ka kui servosüsteem, on automaatikasüsteemi põhilüli, koosneb paljudest komponentidest ja osadel on teatud tüüpi automaatjuhtimissüsteemi võimsuse võimendusefekt. Vormi järgi jagunevad süsteemi komponendid elektriliseks servosüsteemiks, elektriliseks hüdroservosüsteemiks ja elektriliseks pneumaatiliseks servosüsteemiks. Elektriline servosüsteem jaguneb alalisvoolu servosüsteemiks ja vahelduvvoolu servosüsteemiks ning seda kasutatakse laialdaselt 1970. aastate alalisvoolu servos, alalisvoolumootoris, laias kiirusvahemikus ja mugavas peatumises, suure pöördemomendi ja väikese energiatarbimise süsteemis ning laialdaselt kasutatav servosüsteemi juhtseadmetes. Mis on ergastuse juhtimine? Alalisvoolu servosüsteem sobib väga laiale võimsusvahemikule, sealhulgas kümnetest plaatidest kuni kümnete kilovattide kontrollitava objektini. Tavaliselt kasutatakse süsteemi tõhususe parandamise seisukohalt alalisvoolu servosüsteemi rohkem kui 100 vatise võimsusega juhtimisobjektile. Alalisvoolumootori pöördemomendi väljund, et lisada armatuuri voolu ja magnetvoogu, mida tekitab põnev vool. Voog on fikseeritud, mida suurem on armatuuri vool, seda suurem on mootori pöördemoment. Kui armatuuri vool on fikseeritud, võib magnetvoo suurendamine suurendada pöördemomenti. Seetõttu saab ergutusvoolu ja armatuuri voolu muutmisega juhtida alalisvoolu mootori pöördemomenti. Ankru voolu juhtimiseks ütles armatuuri juhtimine, kui armatuuris on juhtpinge. Ergastusvoolu juhtimiseks lisage väljamähisele juhtpinge, mida nimetatakse ergutusjuhtimiseks. Armatuuri juhtimine, armatuuri induktiivsus on tavaliselt väike, seetõttu võib armatuuri juhtimine saada hea vastuse. Viga on armatuuri juhttoiteallika koormusvõimsus, mistõttu on vaja suuremat juhtimisvõimsust, suurendas võimsusvõimendi keerukust. Näiteks suuremate süsteemide juhtimisvõimsus peab üle võtma - elektrigeneraatori juhtplokk, mootorikontrolleri suurendaja ja türistori võimsusvõimendi komponendid. Armatuuri ja püsivoolu toiteallika ergutusjuhtimise nõuded muudavad mootori ergutusvoolu pöördemomendi juhtimiseks. Püsivoolu karakteristik juurdepääsu kaudu armatuuri ahela suurele takistusele (10-kordne armatuuri takistus) Selle saamiseks. Suure võimsusega juhtimisobjektide puhul on energiatarbimise jadatakistus väga suur, väga mitte ökonoomne. Nii et ergastuse juhtimine ainult väikese võimsusega kasutamisel. Armatuur pärast konstantse vooluallikaga toiteallikat, kalde mehaanilised omadused on võrdne nulliga, põhjustab mootori kontrolleri elektromehaanilise ajakonstantse tõusu koos suurema ergutusmähise induktiivsusega, kõik need muudavad ergutusjuhtimise dünaamilise käitumise halvemaks, reageerimine on aeglane.
