Vad är ett servosystem? Servosystemet är också känt som servosystem och är en grundläggande länk till automatiseringssystemet, består av ett antal komponenter och delar har effektförstärkningseffekt av ett slags automatiskt styrsystem. Enligt form är de fysiska egenskaperna hos systemkomponenterna uppdelade i elektriskt servosystem, elektriska hydrauliska servosystem och elektriska pneumatiska servosystem. Elektriskt servosystem är uppdelat i ett DC -servosystem och AC -servosystem och används allmänt i 1970 S DC -servo, DC -motor, bred hastighetsområde och börjar stoppa bekvämt, stort vridmoment, små energiförbrukningssystem och tillämpas allmänt på kontrollen i servo -systemets prestandakrav är högre. Vad är excitationskontrollen? DC Servosystem är lämpligt för kraftintervall är mycket brett, inklusive från dussintals kakel till tiotals kilowatt av kontrollerat objekt. Vanligtvis, från och med förbättring av systemeffektivitetsövervägande, appliceras DC Servosystem mer på kontrollobjektet i mer än 100 watt effekt. Utgången från DC -motormomentet för att lägga till ankarströmmen och magnetflödet som produceras av spännande ström. Flödet är fixerat, desto större ärmaturström, desto större är motormomentet. När ankarströmmen är fixerad kan öka magnetflödet öka vridmomentet. Genom att ändra excitationsströmmen och ankarströmmen kan därför vara att styra DC -motormomentet. För att styra ankarströmmen nämnde ankarkontroll när styrspänningen i ankaret. Om du för att kontrollera excitationsström, lägg sedan till styrspänningen på fältlindningen, känd som excitationskontrollen. Armaturkontroll, armaturinduktansen vanligtvis liten, därför kan armaturkontrollen få ett bra svar. Defekt är belastningseffekt som tillhandahålls av kontrollens kraftförsörjning för ankaret, så behöver större kontrollkraft, ökade komplexiteten i kraftförstärkarenheten. Den kontrollkraften för de större systemen, till exempel, måste anta - elektrisk generatorkontrollenhet, motorstyrenhetsförstorare och thyristorffektförstärkare komponenter. Krav på excitationskontroll på ankaret och konstant strömförsörjning gör vridmomentet för den motoriska excitationens strömkontroll. Konstant strömkarakteristik genom tillgång till ett stort motstånd i ankarslingan (10 gånger armaturmotståndet) för att få den. För objekt med hög effektkontroll kommer seriens motstånd för kraftförbrukningen att vara mycket stor, mycket inte ekonomisk. Så excitationskontrollen endast i låg effektanvändning. Armatur efter strömförsörjning med konstant strömkälla, på sluttningens mekaniska egenskaper är lika med noll, för att den elektromekaniska tidskonstant ökningen av motorstyrenhet, i kombination med excitationslindningsinduktansen hos det större, gör alla allt det dynamiska beteendet hos excitationskontrollen är sämre, svaret är långsamt.
