Apakah sistem servo? Juga dikenali sebagai sistem servo, sistem servo adalah pautan asas sistem automasi, terdiri daripada beberapa komponen dan bahagian mempunyai kesan penguatan kuasa dari sejenis sistem kawalan automatik. Menurut bentuk sifat fizikal komponen sistem dibahagikan kepada sistem servo elektrik, sistem servo hidraulik elektrik dan sistem servo pneumatik elektrik. Sistem servo elektrik dibahagikan kepada sistem servo DC dan sistem servo AC, dan digunakan secara meluas dalam Servo DC 1970, Motor DC, pelbagai kelajuan dan mula berhenti, tork yang besar, sistem penggunaan tenaga kecil, dan digunakan secara meluas untuk kawalan dalam keperluan prestasi sistem servo adalah lebih tinggi. Apakah kawalan pengujaan? Sistem servo DC sesuai untuk julat kuasa sangat luas, termasuk dari berpuluh -puluh jubin hingga puluhan kilowatt objek terkawal. Biasanya, dari pandangan meningkatkan pertimbangan kecekapan sistem, sistem servo DC lebih digunakan untuk objek kawalan di lebih daripada 100 watt kuasa. Output tork motor DC untuk menambah fluks arus dan magnet yang dihasilkan oleh arus yang menarik. Fluks tetap, semakin besar arus angker, semakin besar tork motor. Apabila arus lengan tetap, meningkatkan fluks magnet dapat meningkatkan tork. Oleh itu, dengan mengubah arus pengujaan dan arus angker, boleh mengawal tork motor DC. Untuk mengawal arus angker berkata kawalan lengan apabila voltan kawalan dalam lengan. Jika mengawal arus pengujaan, maka tambahkan voltan kawalan pada penggulungan medan, yang dikenali sebagai kawalan pengujaan. Kawalan lengan, induktansi angker biasanya kecil, oleh itu kawalan angker boleh mendapat respons yang baik. Kecacatan adalah kuasa beban yang disediakan oleh bekalan kuasa kawalan angker, jadi memerlukan kuasa kawalan yang lebih besar, meningkatkan kerumitan unit penguat kuasa. Kawalan kuasa sistem yang lebih besar, misalnya, mesti mengadopsi - unit pengawal penjana elektrik, pembesaran pengawal motor dan komponen penguat kuasa thyristor. Keperluan Kawalan Pengujaan pada Bekalan Kuasa Armature and Constant, Buat tork kawalan semasa pengujaan motor. Ciri -ciri semasa yang berterusan melalui akses kepada rintangan besar dalam gelung angker (10 kali rintangan angker) untuk mendapatkannya. Untuk objek kawalan kuasa yang tinggi, rintangan siri penggunaan kuasa akan menjadi sangat besar, sangat tidak ekonomi. Jadi kawalan pengujaan dalam penggunaan kuasa rendah sahaja. Armature selepas bekalan kuasa dengan sumber semasa yang berterusan, pada sifat -sifat mekanik cerun adalah sama dengan sifar, menyebabkan peningkatan masa elektromekanik pengawal motor, digabungkan dengan induktansi penggulungan pengujaan yang lebih besar, ini semua membuat tingkah laku dinamik kawalan pengujaan lebih miskin, tindak balas adalah lambat.
