Двигун, що регулює швидкість, контролер. 1 частина панелі контролера несправностей має ручку індикатора швидкості, потенціометр реакції калібрування тахометра, запобіжник джерела живлення, освітлення тощо. Ці пристрої легше виявляють несправність, а також можуть допомогти розрізнити несправність. (Я зрозумів, що ручка регулювання швидкості, відсутність вихідної напруги постійного струму: наприклад, світло не яскраве, це потужність запобіжника зі скляної трубки; індикатор, як правило, контрольований кремнієм горіння, пошкодження одноперехідного транзистора, розрив ланцюга, потенціометр регулювання швидкості погано торкається, імпульсний трансформатор тощо, серед них з потенціометром, пошкодження SCR, найбільш поширене. (2 регулюють ручку регулювання швидкості до межі, швидкість все ще не відповідає номінальній: це викликано занадто глибокою негативною реакцією; калібрування потенціометра проти годинникової стрілки, з іншого боку, можна відновити швидкість потенціометра за годинниковою стрілкою. (Повторне горіння безпеки живлення: якщо відключити навантаження (Підключено до лампочки хибне навантаження) Все ще є це явище, найпоширенішим є пробій діода маховика, пробій SCR тощо. Частина 2, несправність пристрою електромагнітного розділення, цей розділ виходить з ладу, наслідки більш серйозні, капітальний ремонт - проблема, часто призводить до пошкодження обмотки збудження, накопичення контролера та розсіювання механічних пошкоджень Часто виникає несправність: (1) Двигун може працювати лише на високій швидкості, регулювати швидкість ручки регулювання швидкості без змін і навіть вимикати контролер, ведений вал їх постійно: як правило, арматура та полюс потрапили в повітряний зазор стороннім тілом або мають серйозні пошкодження від шліфування, зміщують арматуру чи полюс і торкаються один одного. Таке явище в пилу більшого цементного заводу є найпоширенішим. Пил, зібраний між якорем і магнітними полюсами, може бути надзвичайно високим і іншим; вимикання швидкості відокремлення та обертання ведучого вала часто перегорає, заземлення обмотки, міжвиткове замикання тахогенератора тощо. Міжвиткове коротке замикання покладається на прилад, який знову вимірює опір постійному струму, 30 ~ 980) Порівняння (3) Явище періодичного струсу швидкості: у цей час буде зворотне з'єднання двох вхідних ліній. Усунення несправностей електромагнітного регулювання швидкості двигуна: 1, джерело живлення контролера та потужність двигуна повинні зустрітися разом із зупинкою двигуна та щоб основний двигун не зупинився після того, як збудливий струм все ще знаходиться на обмотці, і не спричинив перегорання; 2, електромагнітне регулювання швидкості двигуна має бути горизонтальним, вертикальна установка легка для пошкодження підшипника при накопиченні та розсіюванні якоря; після 3 зупинки, ручка швидкості повинна бути встановлена на нуль, щоб уникнути повторного запуску обладнання, що також сприяє зростанню, поступово зменшуйте пусковий струм двигуна занадто велика внаслідок механічної несправності; 4, час простою, слід часто очищати пил і сторонні тіла всередині машини; після 5, після тривалого часу без простою, перед увімкненням опору ізоляції обмотки поля виявлення бажано більше 38 м2, інакше буде нудно.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
