Μοτέρ ρύθμισης ταχύτητας, ελεγκτής 1 μέρος του πίνακα ελεγκτή σφάλματος έχουν κουμπί ένδειξης ταχύτητας, ποτενσιόμετρο αντίδρασης ποτενσιόμετρο βαθμονόμησης στροφόμετρου, ασφάλεια τροφοδοσίας, φως, κ.λπ. (Συλλέγω κουμπί ελέγχου ταχύτητας, χωρίς τάση εξόδου συνεχούς ρεύματος: όπως το φως δεν είναι φωτεινό, είναι η ισχύς της ασφάλειας ασφαλείας γυάλινου σωλήνα. Ένδειξη, τυπική καύση ελεγχόμενη από πυρίτιο, ζημιά στο τρανζίστορ unjuunction, ανοιχτό κύκλωμα, ποτενσιόμετρο ελέγχου ταχύτητας κακό, μετασχηματιστής παλμών, κ.λπ. Το όριο, η ταχύτητα εξακολουθεί να είναι χαμηλή: αυτό προκαλείται από την αρνητική αντίδραση, μπορεί να γίνει αριστερόστροφη αυτοφροντίδα. Ποτενσιόμετρο, μέχρι την υποδεικνυόμενη τιμή και την πραγματική ταχύτητα (Ασφάλεια ισχύος επανειλημμένης καύσης: εάν το φορτίο είναι συνδεδεμένο με τον λαμπτήρα) Εξακολουθεί να υπάρχει αυτό το φαινόμενο, το πιο συνηθισμένο είναι η βλάβη της διόδου του βολάν, η βλάβη SCR, κ.λπ. ζημιά συναρπαστικής περιέλιξης, συσσώρευση του ελεγκτή και διασπορά μηχανικής βλάβης ή σκληρής φθοράς κ.λπ. Συχνά υπάρχει σφάλμα: (1) Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί μόνο σε υψηλή ταχύτητα, να ρυθμίζει την ταχύτητα του κουμπιού ελέγχου ταχύτητας χωρίς αλλαγή, ακόμη και να κλείνει συνεχώς τον ελεγκτή, τον κινούμενο άξονα. Αυτό το είδος του φαινομένου στο μεγαλύτερο εργοστάσιο τσιμέντου είναι το πιο συνηθισμένο σκόνη που συγκεντρώνεται μεταξύ του οπλισμού και των μαγνητικών πόλων, κατά τη διάρκεια της νύχτας Γραμμή διακοπής της ταχογεννήτριας, κ.λπ. Γείωση, διακοπή λειτουργίας, βραχυκύκλωμα στροφής σε στροφή βασίζεται στο όργανο, μέτρηση της αντίστασης συνεχούς ρεύματος, με κανονική και πάλι, 30 ~ 980) Σύγκριση (3) Ταχύτητα περιοδικό κούνημα: αυτή τη στιγμή θα είναι δύο διέγερσης γραμμή εισόδου αντίστροφη σύνδεση, μπορεί να λύσει το πρόβλημα Η τροφοδοσία και η ισχύς του κινητήρα συναντώνται μαζί, με το σταμάτημα του κινητήρα αναμμένο και απενεργοποιημένο, μήπως ο κύριος κινητήρας σταματήσει αφού το διεγερτικό ρεύμα είναι ακόμα στο τύλιγμα και προκαλέσει πυρετό, 2, ο ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας ρύθμισης της ταχύτητας πρέπει να είναι οριζόντιος, η κατακόρυφη εγκατάσταση είναι εύκολη για τη συσσώρευση και τη διασπορά και ο πόλος με τον εξοπλισμό οπλισμού πρέπει να ρυθμιστεί στη σειρά 3 άκαμπτη πρόσκρουση, επίσης ευνοϊκή για την ανάπτυξη, σταδιακά μειώνει το ρεύμα εκκίνησης που προκύπτει από μηχανική αστοχία, μπορεί να καθαρίσει συχνά τη σκόνη και τα ξένα σώματα μέσα στο μηχάνημα.
