Wie man mit einem Ausfall des elektromagnetischen Drehzahlregelmotors umgeht
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Wie man mit einem Ausfall des elektromagnetischen Drehzahlregelmotors umgeht

Aufrufe: 0     Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 09.12.2020 Herkunft: Website

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Geschwindigkeitsregelmotor, Controller 1 Teil der Fehlersteuerungstafel verfügt über einen Geschwindigkeitsanzeigeknopf, ein Tachometerkalibrierungspotentiometer, ein Reaktionspotentiometer, eine Stromversorgungssicherheit, ein Licht usw. Diese Geräte erkennen Fehler leichter und können auch bei der Fehlererkennung helfen. (Ich sammle den Geschwindigkeitsregler, es gibt keinen Gleichspannungsausgang: Das Licht ist nicht hell, die Leistung der Glasröhren-Sicherheitssicherung ist niedrig; die Anzeige ist normalerweise siliziumgesteuert, Beschädigung des Unijunction-Transistors, offener Stromkreis, schlechte Berührung des Geschwindigkeitsreglers, Impulstransformator usw., darunter Potentiometer, Beschädigung des SCR, am häufigsten. (2 Geschwindigkeitsregler bis zum Anschlag regulieren, Geschwindigkeit ist immer noch unter der Bewertung: Dies wird durch die zu tiefe negative Reaktion verursacht, kann & andere sein; Reaktion Kalibrierung & andere; Potentiometer gegen den Uhrzeigersinn selbst versorgen, kann das Potentiometer im Uhrzeigersinn nicht mit dem tatsächlichen Geschwindigkeitsanzeigewert übereinstimmen: „Geschwindigkeitskalibrierung“ Potentiometer, bis der angezeigte Wert und die tatsächliche Geschwindigkeit Diodenausfall, SCR-Ausfall usw. Teil 2, Störung des elektromagnetischen Trenngeräts. Dieser Abschnitt schlägt fehl. Die Folgen sind schwerwiegendere Überholungen, die häufig zu Schäden an der Erregerwicklung, der Anhäufung und Verteilung mechanischer Schäden oder starker Abnutzung des Controllers usw. führen. Ein Fehler ist häufig vorhanden: (1) Der Motor kann nur mit hoher Geschwindigkeit betrieben werden, die Geschwindigkeit des Drehzahlreglers kann ohne Änderung reguliert werden, und sogar der Controller wird abgeschaltet, die Antriebswelle wird ständig angetrieben: Im Allgemeinen ist der Anker und der Pol mit seinem Luftspalt im Fremdkörper gefangen oder das Lager hat schwere Schleifschäden verursacht Diese Art von Phänomen kommt in größeren Zementwerken am häufigsten vor. Der Staub kann sich über Nacht nach einer Stillstandszeit ansammeln und die Drehzahl und die Drehung der Antriebswelle beeinträchtigen. Der Kurzschluss von Windung zu Windung hängt davon ab, dass das Instrument den Gleichstromwiderstand misst, und zwar wieder normal (30 ~ 980). (3) Periodisches Erschütterungsphänomen: Zu diesem Zeitpunkt werden zwei Erregungseingangsleitungen umgekehrt angeschlossen, um das Problem zu lösen. Die elektromagnetische Geschwindigkeitsregelung des Motorfehlers muss zusammentreffen, wobei der Motor an- und ausgeschaltet wird, damit der Hauptmotor nicht stoppt, nachdem der Erregerstrom noch an der Wicklung anliegt und Fieber verursacht 2. Der Motor muss horizontal und vertikal installiert werden, damit das Lager nicht beschädigt wird und der Pol mit dem Anker in Berührung kommt. Um zu verhindern, dass beim Neustart ein starrer Aufprall auftritt, wird der Anlaufstrom des Motors allmählich reduziert Isolationswiderstand zur Erde, bei mehr als 38 m2 empfehlenswert, sonst langweilig.

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