كيفية التعامل مع تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية لعطل المحرك
بيت » مدونة » كيفية التعامل مع عطل تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية للمحرك

كيفية التعامل مع تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية لعطل المحرك

المشاهدات: 0     المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2020-12-09 الأصل: موقع

استفسر

زر مشاركة الفيسبوك
زر المشاركة على تويتر
زر مشاركة الخط
زر مشاركة وي شات
زر المشاركة ينكدين
زر المشاركة بينتريست
زر مشاركة الواتس اب
زر مشاركة kakao
زر مشاركة سناب شات
زر مشاركة برقية
شارك زر المشاركة هذا

محرك تنظيم السرعة، وحدة التحكم جزء واحد من لوحة التحكم في الأعطال تحتوي على مقبض مؤشر السرعة، مقياس سرعة الدوران، مقياس جهد رد الفعل، سلامة مصدر الطاقة، الضوء، إلخ. هذه الأجهزة تعرض الفشل بسهولة أكبر، كما يمكن أن تساعد في تمييز الفشل. (أجمع مقبض التحكم في السرعة، لا يوجد خرج جهد تيار مستمر: مثل الضوء ليس ساطعًا، هي قوة فتيل أمان الأنبوب الزجاجي؛ المؤشر، عادةً ما يتم التحكم فيه بالسيليكون، تلف الترانزستور أحادي الوصلة، الدائرة المفتوحة، مقياس جهد التحكم في السرعة سيئ، محول النبض، وما إلى ذلك، من بينها مع مقياس الجهد، تلف SCR، الأكثر شيوعًا. (2 تنظيم مقبض التحكم في السرعة إلى الحد الأقصى، السرعة لا تزال أقل من التصنيف: يحدث هذا بسبب التفاعل السلبي العميق جدًا، يمكن أن يكون & أخرى؛ معايرة رد الفعل وغيرها؛ مقياس الجهد عكس اتجاه عقارب الساعة، من ناحية أخرى، إذا كانت السرعة الفائقة، يمكن استرداد مقياس الجهد في اتجاه عقارب الساعة. (3 لا تتوافق مع القيمة الفعلية التي تشير إلى: تنظيم & lsquo؛ معايرة السرعة & lsquo؛ مقياس الجهد، حتى القيمة المشار إليها والسرعة الفعلية. (سلامة الطاقة المحترقة بشكل متكرر: إذا كان فصل الحمل (متصلًا بالمصباح الكهربائي خاطئًا. تحميل) لا تزال هناك هذه الظاهرة، والأكثر شيوعًا هو انهيار الصمام الثنائي دولاب الموازنة، وانهيار SCR، وما إلى ذلك. الجزء 2، فشل جهاز الفصل الكهرومغناطيسي في هذا القسم، والعواقب هي إصلاح أكثر خطورة هو مشكلة، وغالبًا ما يؤدي إلى تلف الملف المثير، وتراكم وحدة التحكم وتشتت التلف الميكانيكي أو التآكل الشديد، وما إلى ذلك. غالبًا ما يوجد خطأ: (1) يمكن للمحرك التشغيل عالي السرعة فقط، وتنظيم سرعة مقبض التحكم في السرعة دون تغيير، وحتى إيقاف تشغيل وحدة التحكم، وعمود القيادة لهم باستمرار: عام هو يصطدم عضو الإنتاج والقطب بفجوة الهواء في الجسم الغريب أو يتعرضان لأضرار جسيمة بسبب الطحن، مما يجعل عضو الإنتاج أو القطب يتأرجح ويلامس بعضهما البعض. هذا النوع من الظواهر في مصنع الأسمنت الأكبر حجمًا هو الأكثر شيوعًا. قد يكون الغبار المتجمع بين عضو الإنتاج والأقطاب المغناطيسية، طوال الليل بعد التوقف، شديدًا وغير ذلك؛ ماس كهربائى منعطف إلى منعطف أو خط كسر مولد التاكو، إلخ. التأريض، وكسر كل الرؤية الجيدة، تعتمد الدائرة القصيرة من الدوران إلى الدوران على الأداة، وقياس مقاومة التيار المستمر، مع الوضع الطبيعي مرة أخرى، 30 ~ 980) مقارنة. (3) ظاهرة الاهتزاز الدوري للسرعة: في هذا الوقت سيكون هناك اتصال عكسي لخط إدخال الإثارة، يمكن أن يحل المشكلة: 1، مزود طاقة وحدة التحكم وقوة المحرك للالتقاء معًا، مع أ. إيقاف تشغيل المحرك وإيقافه، خشية أن يتوقف المحرك الرئيسي بعد استمرار التيار المثير في اللف ويسبب الحمى، والحرق؛ 2، يجب أن يكون محرك تنظيم السرعة الكهرومغناطيسي أفقيًا، والتركيب الرأسي سهل لجعل تلف المحمل في التراكم والتشتت والقطب مع ملامسة المحرك. بعد 3، توقف، يجب ضبط مقبض السرعة على الصفر، لتجنب حدوث تأثير جامد لإعادة تشغيل المعدات، كما يفضي إلى النمو، ويقلل تدريجيًا من تيار بدء تشغيل المحرك كبير جدًا نتيجة لعطل ميكانيكي؛ 4، التوقف، ينبغي في كثير من الأحيان تنظيف الغبار والأجسام الغريبة داخل الجهاز؛ بعد 5، مع وقت طويل دون توقف، ينبغي قبل تمكين مجال الكشف عن مقاومة العزل المتعرج للأرض، مع أكثر من 38 متر مربع، من المستحسن أن تكون مملة.

تأسست مجموعة HOPRIO، وهي شركة متخصصة في تصنيع أجهزة التحكم والمحركات، في عام 2000. المقر الرئيسي للمجموعة في مدينة تشانغتشو، مقاطعة جيانغسو.

روابط سريعة

اتصل بنا

واتساب: +86 18921090987 
الهاتف: + 18921090987 
بريد إلكتروني: sales02@hoprio.com
إضافة: رقم 19 طريق ماهانج الجنوبي، منطقة ووجين للتكنولوجيا الفائقة، مدينة تشانغتشو، مقاطعة جيانغسو، الصين 213167
ترك رسالة
اتصل بنا
حقوق الطبع والنشر © 2024 شركة تشانغتشو هوبريو للتجارة الإلكترونية المحدودة. جميع الحقوق محفوظة. خريطة الموقع | سياسة الخصوصية