ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক গতি নিয়ন্ত্রণকারী মোটর ব্যর্থতার সাথে কীভাবে মোকাবিলা করবেন

গতি নিয়ন্ত্রক মোটর, নিয়ামক 1 ফল্ট কন্ট্রোলার প্যানেলের অংশে গতি নির্দেশক নব, ট্যাকোমিটার ক্রমাঙ্কন পটেনটিওমিটার প্রতিক্রিয়া পটেনশিওমিটার, পাওয়ার সাপ্লাই নিরাপত্তা, আলো ইত্যাদি রয়েছে। (আমি স্পীড কন্ট্রোল নব সংগ্রহ করি, কোন dc ভোল্টেজ আউটপুট: যেমন আলো উজ্জ্বল নয়, গ্লাস টিউব সেফটি ফিউজের শক্তি; সূচক, সাধারণত সিলিকন নিয়ন্ত্রিত বার্ন, ইউনিজাংশন ট্রানজিস্টরের ক্ষতি, ওপেন সার্কিট, স্পিড কন্ট্রোল পটেন্টিওমিটার টাচ খারাপ, পালস ট্রান্সফরমার, ইত্যাদি, তাদের মধ্যে, SCR2 কমন স্পিড কন্ট্রোল টোটেন্ট টোটেন্ট (সিআর) এর সাথে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয়। সীমার কাছে, গতি এখনও রেটিংয়ের কম: এটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে প্রতিক্রিয়ার এবং অন্যান্য হতে পারে; পটেনশিওমিটার, নির্দেশিত মান এবং প্রকৃত গতি না হওয়া পর্যন্ত (বারবার জ্বলন্ত শক্তি সুরক্ষা: লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে (হালকা বাল্বের সাথে একটি মিথ্যা লোড সংযুক্ত) এখনও এই ঘটনাটি রয়েছে, সবচেয়ে সাধারণ হল ফ্লাই-হুইল ডায়োড ব্রেকডাউন, এসসিআর ব্রেকডাউন, ইত্যাদি। পার্ট 2, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিভাজন যন্ত্রটি প্রায়শই গুরুতর সমস্যা হয়। উত্তেজনাপূর্ণ বায়ুচলাচলের ক্ষতি, যান্ত্রিক ক্ষতি বা হার্ড পরিধানের নিয়ন্ত্রক সঞ্চয় এবং বিচ্ছুরণ ইত্যাদি। একটি ত্রুটি প্রায়শই উপস্থিত থাকে: (1) মোটর শুধুমাত্র উচ্চ-গতির কাজ করতে পারে, পরিবর্তন ছাড়াই গতি নিয়ন্ত্রণ নব গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, এবং এমনকি নিয়ন্ত্রক বন্ধ করে, চালিত শ্যাফ্ট তাদের ক্রমাগত বন্ধ করে দেয়: সাধারণ হল আর্মেচার এবং খুঁটি বিদেশী বাতাসের মারাত্মক ক্ষতি বা বিদেশী ক্ষতি করে। বা ধূলিকণা বৃহত্তর প্ল্যান্টে এই ধরনের ধুলো, আনুগত্য এবং অন্যান্য, বিচ্ছেদ গতি এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট বার্ন 2-এর পরে একত্রিত হয় ওয়াইন্ডিং গ্রাউন্ডিং, টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট বা টাচোজেনারেটর ব্রেক লাইন, ইত্যাদি। গ্রাউন্ডিং, সব ভাল দৃশ্য, টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট যন্ত্রের উপর নির্ভর করে, ডিসি রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করে, আবার স্বাভাবিকের সাথে, 30 ~ 980) তুলনা (3) স্পিড পর্যায়ক্রমিক ঝাঁকুনিতে এই সংযোগের সময় দুটি রিফেন করা যাবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্পিড রেগুলেটিং মোটর ফল্ট হ্যান্ডলিং: 1, কন্ট্রোলার পাওয়ার সাপ্লাই এবং মোটর পাওয়ার এক সাথে মিলিত হতে পারে, মোটর চালু এবং বন্ধ করে, পাছে উত্তেজনাপূর্ণ কারেন্ট চলার পরেও মূল মোটর থেমে যায় এবং জ্বর সৃষ্টি করে, 2, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক গতি নিয়ন্ত্রণকারী মোটরটি হরিজনাল হতে হবে এবং ইন্সটলেশন সহজ হবে। বিচ্ছুরণ এবং মেরু আর্মেচার যোগাযোগের পরে, শূন্যে সেট করা উচিত, যাতে সরঞ্জাম পুনরায় চালু না হয়, এটি বৃদ্ধির জন্যও উপযোগী হয়, ধীরে ধীরে যান্ত্রিক ব্যর্থতার ফলে মোটর স্টার্টিং কারেন্ট অনেক বেশি হয় পৃথিবীতে নিরোধক প্রতিরোধের, একটি 38 m2 এর বেশি বাঞ্ছনীয়, অন্যথায় বিরক্তিকর হতে হবে।