Motor Pengatur Kecepatan, Pengontrol 1 Bagian dari Panel Pengontrol Kesalahan Memiliki tombol indikator kecepatan, potensiometer reaksi kalsibrasi tachometer potensiometer, keamanan catu daya, cahaya, dll. Perangkat ini menghadirkan kegagalan lebih mudah, juga dapat membantu diskriminan kegagalan. (Saya mengumpulkan kenop kontrol kecepatan, tidak ada output tegangan DC: seperti cahaya tidak terang, adalah kekuatan sekering pengaman tabung gelas; indikator, biasanya luka bakar yang dikendalikan silikon, kerusakan pada transistor unijunction, sirkuit terbuka, kontrol kecepatan yang dikendarai (2 kngerat, dengan reaksi negatif yang terlalu dalam, dapat menjadi & lainnya; Beban (terhubung ke bola lampu beban palsu) masih memiliki fenomena ini, yang paling umum adalah gangguan dioda roda terbang, kerusakan SCR, dll. Bagian 2, kesalahan pemisahan elektromagnetik bagian ini gagal, konsekuensinya adalah penglihatan yang lebih serius, penglonik yang lebih banyak, dll. Kenop kecepatan tanpa perubahan, dan bahkan mematikan pengontrol, menggerakkan poros mereka terus -menerus: Jenderal adalah jangkar dan tiang menangkap celah udara di benda asing atau mengandung kerusakan parah dari penggilingan, membuat armature atau tiang offset dan saling menyentuh. Jenis fenomena dalam debu tanaman semen yang lebih besar adalah yang paling umum. Debu menembak, berkumpul di antara armature dan tiang -tiang magnet, semalaman setelah downtime mungkin sangat & lainnya; Adhesi & Lainnya; Atas, nonaktifkan kecepatan pemisahan dan poros yang digerakkan dan rotasi poros penggerak. (2) di dalam pengontrol SCR atau sekering sering terbakar; Umum adalah grounding belitan yang menarik, sirkuit pendek belokan-ke-belok atau garis istirahat tachogenerator, dll. Landasan, memecahkan semua tampilan yang baik, sirkuit pendek turn-to-turn mengandalkan instrumen, mengukur resistansi DC, dengan normal lagi, 30 ~ 980) perbandingan. (3) Fenomena shake periodik kecepatan: Saat ini akan menjadi dua koneksi jalur input eksitasi, dapat menyelesaikan masalah. Kecepatan elektromagnetik yang mengatur penanganan kesalahan motor: 1, catu daya pengontrol dan daya motor untuk bertemu bersama, dengan penghentian motor hidup dan mati, jangan sampai motor utama berhenti setelah arus yang menarik masih pada belitan dan menyebabkan demam, terbakar; 2, motor pengatur kecepatan elektromagnetik harus horisontal, pemasangan vertikal mudah membuat kerusakan bantalan dalam akumulasi dan dispersi dan tiang dengan kontak jangkar; Setelah 3, berhenti, tombol kecepatan harus diatur ke nol, untuk menghindari restart peralatan terjadi dampak yang kaku, juga kondusif untuk pertumbuhan, secara bertahap mengurangi arus awal motor terlalu besar yang dihasilkan dari kegagalan mekanis mungkin; 4, waktu henti, harus sering membersihkan debu dan benda asing di dalam mesin; Setelah 5, dengan waktu yang lama tanpa downtime, sebelum memungkinkan bidang deteksi melilitkan resistensi isolasi ke Bumi, dengan lebih dari 38 m2 disarankan, jika tidak menjadi membosankan.
