मोटर विफलता को विनियमित करने वाले विद्युत चुम्बकीय गति से कैसे निपटें

स्पीड रेगुलेटिंग मोटर, कंट्रोलर 1 फॉल्ट कंट्रोलर पैनल के भाग में स्पीड इंडिकेटर नॉब, टैकोमीटर कैलिब्रेशन पोटेंशियोमीटर रिएक्शन पोटेंशियोमीटर, पावर सप्लाई सेफ्टी, लाइट आदि हैं। (मैं स्पीड कंट्रोल नॉब, कोई डीसी वोल्टेज आउटपुट इकट्ठा करता हूं: जैसे कि लाइट उज्ज्वल नहीं है, ग्लास ट्यूब सेफ्टी फ्यूज की शक्ति है; संकेतक, आमतौर पर सिलिकॉन नियंत्रित बर्न, अनजंक्शन ट्रांजिस्टर को नुकसान, ओपन सर्किट, स्पीड कंट्रोल पोटेंशियोमीटर टच बैड, पल्स ट्रांसफॉर्मर, आदि। नकारात्मक प्रतिक्रिया बहुत गहरी हो सकती है और अन्य हो सकती है; लोड (लाइट बल्ब से जुड़ा एक झूठा लोड) में अभी भी यह घटना है, सबसे आम है फ्लाई-व्हील डायोड ब्रेकडाउन, एससीआर ब्रेकडाउन, आदि। पार्ट 2, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सेपरेशन डिवाइस फॉल्ट यह सेक्शन यह सेक्शन विफल हो जाता है, परिणाम अधिक गंभीर ओवरहाल है, जो कि केवल रोमांचक वाइंडिंग को नुकसान पहुंचाता है, जो कि कमज़ोर रूप से होता है, जो कि कमज़ोर हो जाता है। बिना बदलाव के, और यहां तक ​​कि बंद कर दिया गया, यहां तक ​​कि शाफ्ट को बंद कर दिया गया है: सामान्य रूप से आर्मेचर और पोल ने विदेशी शरीर में अपने वायु अंतराल को पकड़ा है, जो आर्मेचर या पोल ऑफसेट को पीसने के लिए है। पृथक्करण की गति और ड्राइव शाफ्ट और ड्राइव शाफ्ट रोटेशन को अक्षम करें। उत्तेजना इनपुट लाइन रिवर्स कनेक्शन, समस्या को हल कर सकता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पीड को रेगुलेटिंग मोटर फॉल्ट हैंडलिंग: 1, कंट्रोलर पावर सप्लाई और मोटर पावर एक साथ मिलकर, मोटर के स्टॉप के साथ, ऐसा न हो आर्मेचर संपर्क; 3 के बाद, स्पीड नॉब को शून्य पर सेट किया जाना चाहिए, उपकरणों के पुनरारंभ से बचने के लिए कठोर प्रभाव भी होता है, धीरे -धीरे मोटर शुरू करने के लिए वर्तमान में यांत्रिक विफलता के परिणामस्वरूप होता है, 4, बिना किसी समय के किया जाता है। उबाऊ।