स्पीड रेगुलेटिंग मोटर, कंट्रोलर फॉल्ट कंट्रोलर पैनल के 1 भाग में स्पीड इंडिकेटर नॉब, टैकोमीटर कैलिब्रेशन पोटेंशियोमीटर रिएक्शन पोटेंशियोमीटर, बिजली आपूर्ति सुरक्षा, प्रकाश आदि होते हैं। ये उपकरण विफलता को अधिक आसानी से प्रस्तुत करते हैं, विफलता के विभेदक की भी मदद कर सकते हैं। (मैं गति नियंत्रण घुंडी इकट्ठा करता हूं, कोई डीसी वोल्टेज आउटपुट नहीं: जैसे कि प्रकाश उज्ज्वल नहीं है, ग्लास ट्यूब सुरक्षा फ्यूज की शक्ति है; संकेतक, आमतौर पर सिलिकॉन नियंत्रित जला, यूनिजंक्शन ट्रांजिस्टर को नुकसान, ओपन सर्किट, गति नियंत्रण पोटेंशियोमीटर टच खराब, पल्स ट्रांसफार्मर इत्यादि, उनमें से पोटेंशियोमीटर के साथ, एससीआर को नुकसान, सबसे आम है। (2 सीमा तक गति नियंत्रण घुंडी को विनियमित करें, गति अभी भी रेटिंग से कम है: यह इस कारण से होता है) नकारात्मक प्रतिक्रिया बहुत गहरी, प्रतिक्रिया अंशांकन और अन्य हो सकती है; दूसरी ओर, यदि अलौकिक गति, पोटेंशियोमीटर को दक्षिणावर्त पुन: प्राप्त किया जा सकता है। (3 वास्तविक गति संकेतित मूल्य के साथ मेल नहीं खाता है; गति अंशांकन & lsquo; संकेतित मूल्य और वास्तविक गति तक। (बार-बार जलती हुई बिजली सुरक्षा: यदि लोड को डिस्कनेक्ट करें) बल्ब एक गलत लोड) अभी भी यह घटना है, सबसे आम फ्लाई-व्हील डायोड ब्रेकडाउन, एससीआर ब्रेकडाउन इत्यादि है। भाग 2, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सेपरेशन डिवाइस की खराबी, यह खंड विफल हो जाता है, परिणाम अधिक गंभीर होते हैं, ओवरहाल परेशानी होती है, अक्सर रोमांचक वाइंडिंग की क्षति होती है, नियंत्रक संचय और यांत्रिक क्षति या कठोर पहनने आदि का फैलाव होता है। एक गलती अक्सर मौजूद होती है: (1) मोटर केवल उच्च गति से काम कर सकती है, बिना बदलाव के गति नियंत्रण घुंडी की गति को नियंत्रित कर सकती है, और नियंत्रक, संचालित शाफ्ट को भी बंद कर सकती है। लगातार: सामान्य रूप से आर्मेचर और पोल ने विदेशी शरीर में अपने वायु अंतर को पकड़ लिया या पीसने की गंभीर क्षति को सहन किया, आर्मेचर या पोल ऑफसेट और एक दूसरे को छूने की घटना सबसे आम है, आर्मेचर और चुंबकीय ध्रुवों के बीच इकट्ठा होने वाली धूल, डाउनटाइम के बाद रात भर में आसंजन और अन्य दोनों हो सकती है, पृथक्करण गति और संचालित शाफ्ट और ड्राइव शाफ्ट रोटेशन को अक्षम कर देती है; ग्राउंडिंग, टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट या टैकोजेनरेटर ब्रेक लाइन, आदि। ग्राउंडिंग, सभी अच्छे दृश्य को तोड़ें, टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट उपकरण पर निर्भर है, डीसी प्रतिरोध को मापना, फिर से सामान्य, 30 ~ 980) तुलना। (3) गति आवधिक शेक घटना: इस समय दो उत्तेजना इनपुट लाइन रिवर्स कनेक्शन होंगे, विद्युत चुम्बकीय गति को विनियमित करने वाली मोटर दोष हैंडलिंग: 1, नियंत्रक बिजली की आपूर्ति और मोटर शक्ति को पूरा करना एक साथ, मोटर को चालू और बंद करने के साथ, ऐसा न हो कि मुख्य मोटर घुमावदार चालू होने के बाद बंद हो जाए और बुखार का कारण बने, 2, विद्युत चुम्बकीय गति को नियंत्रित करने वाली मोटर क्षैतिज होगी, ऊर्ध्वाधर स्थापना संचय और फैलाव में असर क्षति को आसान बनाती है और आर्मेचर संपर्क के साथ ध्रुव 3 के बाद, रोकें, गति घुंडी को शून्य पर सेट किया जाना चाहिए, उपकरण के पुनरारंभ होने से बचने के लिए कठोर प्रभाव होता है, विकास के लिए भी अनुकूल है, धीरे-धीरे मोटर शुरू करना बहुत बड़ा है। यांत्रिक विफलता के परिणामस्वरूप, 4, डाउनटाइम, अक्सर मशीन के अंदर धूल और विदेशी निकायों को साफ करना चाहिए, बिना डाउनटाइम के लंबे समय तक, 38 एम 2 से अधिक की सलाह के साथ, पृथ्वी पर डिटेक्शन फील्ड वाइंडिंग इन्सुलेशन प्रतिरोध को सक्षम करने से पहले, अन्यथा उबाऊ होना चाहिए।
