Hastighetsregulerende motor, kontroller 1 del av feilkontrollpanelet har hastighetsindikatorknapp, turtellerkalibreringspotensiometer reaksjonspotensiometer, strømforsyningssikkerhet, lys, etc. Disse enhetene gir lettere feil, og kan også hjelpe diskriminanten av feil. (Jeg samler hastighetskontrollknappen, ingen likespenningsutgang: for eksempel lyset er ikke sterkt, er kraften til glassrørssikringen; Indikator, typisk silisiumkontrollert brenning, skade på unijunction-transistoren, åpen krets, hastighetskontrollpotensiometer berøring dårlig, pulstransformator, osv. er forårsaket av den negative reaksjonen for dyp, kan være & andre Reaksjonskalibrering & annet. På den annen side, hvis den overnormale hastigheten, kan recupereres med klokken (3 stemmer ikke overens med den faktiske hastigheten som viser verdien: Reguler & lsquo; Hastighetskalibrering & lsquo; koble fra belastningen (Koblet til lyspæren en falsk belastning)Har fortsatt dette fenomenet, det vanligste er svinghjulsdiodehavari, SCR-havari osv. Del 2, elektromagnetisk separasjonsenhetsfeil denne delen svikter, konsekvensene er mer alvorlig overhaling er problemer, fører ofte til skader av spennende viklinger og skader på regulatoren, en hard vikling, etc. har ofte tilstede: (1)Motor kan bare høyhastighetsdrift, regulere hastighetskontrollknappen hastighet uten endring, og til og med slå av kontrolleren, drevet akselen dem konstant: generelt er ankeret og stangen fanget sin luftspalte i fremmedlegemet eller bærer alvorlige skader av sliping, gjør ankeret eller stangen forskjøvet og berører hverandre i anlegget er det vanligste fenomenet mellom ankeret og de magnetiske polene, over natten etter nedetid kan være både ekstremt & annet Opp, deaktivere separasjonshastighet og drevet aksel- og drivakselrotasjon (2) Innenfor kontrolleren SCR eller sikringen er ofte utbrent viklingsjording, dreie-til-sving kortslutning eller tur-til-vending kortslutning, kortslutning, etc.; måling av DC motstand, med normal igjen,30 ~ 980)Sammenligning (3) Hastighet periodisk riste fenomen: på dette tidspunktet vil være to eksitasjonsinngangslinje reversere tilkobling, kan løse problemet Elektromagnetisk hastighet regulere motor feilhåndtering: 1, kontrolleren strømforsyningen og motoren til å møtes i sammen, med en stopp av motoren er fortsatt på motoren. feber, utbrenning; 2, elektromagnetisk hastighetsreguleringsmotor skal være horisontal, vertikal installasjon er lett å gjøre lagerskader i akkumulering og spredning og pol med ankerkontakt. Etter 3, stopp, bør hastighetsknappen settes til null, for å unngå omstart av utstyret oppstår stiv støt, som gradvis reduserer motorens startstrøm, bør ofte reduseres kropper inne i maskinen; Etter 5, med lang tid uten nedetid, bør før du aktiverer deteksjonsfeltet vikling isolasjonsmotstand til jord, med mer enn 38 m2 tilrådelig, ellers å være kjedelig.
