Cómo lidiar con fallas del motor de regulación de velocidad electromagnética

Motor regulador de velocidad, controlador 1 parte del panel controlador de fallas tiene perilla indicadora de velocidad, potenciómetro de reacción del potenciómetro de calibración del tacómetro, seguridad de la fuente de alimentación, luz, etc. Estos dispositivos presentan fallas más fácilmente y también pueden ayudar a discriminar fallas. (Recojo perilla de control de velocidad, sin salida de voltaje CC: como la luz no es brillante, es la potencia del fusible de seguridad del tubo de vidrio; indicador, generalmente quemado controlado por silicio, daño al transistor unijunción, circuito abierto, contacto incorrecto del potenciómetro de control de velocidad, transformador de pulso, etc., entre ellos con potenciómetro, daño al SCR, el más común. (2 regulan la perilla de control de velocidad al límite, la velocidad aún no alcanza la clasificación: esto es causado por la reacción negativa demasiado profunda, puede ser & otros; calibración de reacción y otro; autocuidado del potenciómetro en sentido contrario a las agujas del reloj. Por otro lado, si la velocidad es supernormal, se puede recuperar el potenciómetro en el sentido de las agujas del reloj. (3 no coincide con el valor que indica la velocidad real: regule la calibración de velocidad y el potenciómetro, hasta el valor indicado y la velocidad real. (Seguridad de energía que se quema repetidamente: si desconecta la carga (conectada a la bombilla con una carga falsa) Todavía tiene este fenómeno, el más común es la falla del diodo del volante, SCR). avería, etc. Parte 2, falla del dispositivo de separación electromagnética, esta sección falla, las consecuencias son problemas más serios, la revisión es un problema, a menudo conduce a daños en el devanado excitador, la acumulación y dispersión del controlador de daño mecánico o desgaste severo, etc. Una falla a menudo está presente: (1) El motor solo puede operar a alta velocidad, regular la velocidad de la perilla de control de velocidad sin cambios, e incluso apagar el controlador, el eje impulsado constantemente: en general, la armadura y el polo atrapan su espacio de aire en el cuerpo extraño o sufren daños severos por molienda, hacen que la armadura o el polo Este tipo de fenómeno en las plantas de cemento más grandes es el más común. El polvo de disparo, acumulado entre la armadura y los polos magnéticos, durante la noche después del tiempo de inactividad puede ser extremadamente alto y otros; el cortocircuito depende del instrumento, midiendo la resistencia de CC, con normalidad nuevamente, 30 ~ 980) Comparación. (3) Fenómeno de vibración periódica de velocidad: en este momento habrá dos líneas de entrada de excitación conectadas inversamente, puede resolver el problema. Manejo de fallas del motor de regulación de velocidad electromagnética: 1, la fuente de alimentación del controlador y la potencia del motor se juntan, con una parada del motor encendida y apagada, para que el motor principal no se detenga después de que la corriente de excitación todavía esté en el devanado y cause fiebre, se queme; 2, el motor de regulación de velocidad electromagnético debe ser horizontal, la instalación vertical es fácil de dañar el rodamiento en la acumulación y dispersión y el contacto del polo con la armadura; después de 3, detenerse, la perilla de velocidad debe configurarse en cero, para evitar que el reinicio del equipo ocurra un impacto rígido, también propicio para el crecimiento, reducir gradualmente la corriente de arranque del motor es demasiado grande como resultado de una falla mecánica; 4, el tiempo de inactividad, debe limpiarse con frecuencia el polvo y los cuerpos extraños dentro de la máquina; Resistencia de aislamiento a tierra, siendo aconsejable más de 38 m2, de lo contrario resultará aburrido.