Regulace otáček motoru, regulátor 1 část panelu poruchového regulátoru má knoflík ukazatele rychlosti, potenciometr reakce potenciometru kalibrace otáčkoměru, bezpečnostní napájení, světlo atd. Tato zařízení snadněji prezentují poruchu, mohou také pomoci rozlišovat poruchu. (Sbírám knoflík ovládání rychlosti, žádný výstup stejnosměrného napětí: například světlo není jasné, je síla bezpečnostní pojistky skleněné trubice; Indikátor, typicky křemíkové řízené hoření, poškození unijunkčního tranzistoru, přerušený obvod, dotykový potenciometr ovládání rychlosti špatný, pulsní transformátor atd., mezi nimi s potenciometrem, poškození SCR, nejběžnější je to, že toto tlačítko je způsobeno krátkým omezením rychlosti. (2) reakce příliš hluboká, může být & další Kalibrace reakce & další Potenciometr proti směru hodinových ručiček samoobsluha Na druhou stranu, pokud je nadnormální rychlost, lze potenciometr obnovit ve směru hodinových ručiček (3 se neshodují s indikovanou hodnotou skutečné rychlosti: regulujte & lsquo; Kalibrace rychlosti & lsquo, dokud nebude indikována skutečná hodnota zátěže; potenciometr: (Připojeno k žárovce falešné zatížení)Stále tento jev, nejčastější je porucha diody setrvačníku, porucha SCR atd. Část 2, porucha elektromagnetického separačního zařízení tato sekce selhává, následky jsou vážnější generální oprava je problém, často vede k poškození budícího vinutí, nahromadění a rozptýlení regulátoru mechanické poškození nebo vysoké opotřebení atd., Chyba často nemůže existovat pouze otáčky motoru: (bez změny otáček) i vypnutí ovladače, hnaná hřídel je neustále: obecně je kotva a tyč zachycena jeho vzduchovou mezerou v cizím tělese nebo ložisko broušení, aby se armatura nebo pól vzájemně vyrovnaly a vzájemně se dotýkaly Tento druh jevu v prachové větší cementárně je nejčastějším prachem, který se shromažďuje mezi kotvou a magnetickými póly, přes noc po odstávce hřídele a pohonu může být extrémně i jinak nebo pojistka často vyhořet; je vzrušující uzemnění vinutí, zkrat mezi otáčkami nebo přerušením tachogenerátoru atd. uzemnění, přerušte všechny dobrý výhled, zkrat mezi otáčkami se spoléhá na přístroj, měření stejnosměrného odporu, s normálním znovu,30 ~ 980)Porovnání (3)Rychlost periodického chvění jev: v tomto okamžiku bude problém se zapojením motoru řešit poruchu. 1, napájení regulátoru a napájení motoru, aby se spojily, se zastavením motoru zapnuto a vypnuto, aby se hlavní motor nezastavil poté, co je budicí proud stále na vinutí a nezpůsobil horečku, vyhořel 2, elektromagnetický motor pro regulaci rychlosti musí být horizontální, vertikální instalace je snadná, aby se zabránilo poškození ložisek v akumulaci a rozptylu a zabránilo se pólu s kontaktem kotvy po 3 by mělo dojít k zastavení, rychlostní knoflík by měl být také nastaven na nulu; růst, postupně snižujte startovací proud motoru je příliš velký v důsledku mechanické poruchy může 4, prostoje, často by se měl vyčistit prach a cizí tělesa uvnitř stroje po 5, s dlouhou dobou bez prostojů, by měl před povolením detekčního pole vinutí izolační odpor vůči zemi, s více než 38 m2, jinak být nudný;
