Moottorin nopeuden säätelyssä, ohjain 1 osassa vikahallintapaneelia on nopeuden ilmaisimen nuppi, kierroslukumittarin kalibroinnin potentiometrin reaktiopotentiometri, virtalähteen turvallisuus, valo jne. Nämä laitteet ovat helpommin vikoja, voivat myös auttaa syrjivää vikaantumista. (Kerään nopeudenhallinnan nuppia, ei tasavirtajännitetuotetta: kuten valo ei ole kirkas, on lasiputken turvallisuussulakkeen voima; merkkivalo, tyypillisesti pii -ohjattu palovamman, vaurioiden vaurioita, avoin piiri, nopeudenhallintapotentiometri kosketus huono, pulssimuuntaja jne., Niiden joukossa potentiometrien vaurioissa, mikä on yleisin. Negatiivisella reaktiolla voi olla ja muut; Irrota kuormitus (kytketty hehkulamppuun väärään kuormaan) on edelleen tämä ilmiö, yleisin on perhoveto-diodin hajoaminen, SCR-erittely jne. Osa 2, sähkömagneettinen erotuslaite Vika Tämä osa epäonnistuu, seuraukset ovat vakavampi uudistus, joka usein johtaa jännittävien käämien vaurioihin. Säätimessä on usein olemassa olevaa. Säätele nopeudenhallintanopeutta ilman muutosta ja jopa sulje ohjain, akselit jatkuvasti: Yleinen ankkuri ja napa tarttui hänen ulkomaiseen kehoon tai kantaa vakavia hiomisvaurioita, tee ankkuri- tai napa -offset ja kosketa toisiaan. Poista erottelu- ja akselien ja akselien kierto käytöstä. Kaksi virityksen tuloviivaa käänteinen liitäntä, voi ratkaista ongelman. Sähkömagneettinen nopeus säätelevät moottorin viankäsittelyä: 1, ohjaimen virtalähde ja moottorin voima tapaa yhdessä, kun moottori pysäyttää, kun moottori pysähtyy, kun jännittävä virta on edelleen käämitys ja aiheuttavat kuumetta, polttamista. AND -kontaktilla on asetettu ankkurikontakti; tylsä.
