Nopeussäädinmoottori, ohjain 1 vikaohjainpaneelin osassa on nopeuden osoittimen nuppi, takometrin kalibrointipotentiometrin reaktiopotentiometri, virtalähteen turvallisuus, valo jne. Nämä laitteet aiheuttavat vian helpommin, voivat myös auttaa vian erottajassa. (Kootan nopeudensäätönuppia, ei tasajännitelähtöä: esim. valo ei ole kirkas, on lasiputken turvasulakkeen teho; osoitin, tyypillisesti piiohjattu palovamma, liitostransistorin vauriot, avoin piiri, nopeudensäätöpotentiometrin kosketus huono, pulssimuuntaja jne. , muun muassa potentiometrillä, nopeussäätimen vaurioituminen, nopeussäätimen vaurio, yleisin nopeusrajoitus, k2b, nopeussäätimen yleisin raja. Arvosana: tämä johtuu negatiivisesta reaktiosta, joka on liian syvä, reaktio kalibrointi & muu Potentiometri voidaan palauttaa vastapäivään. (Toistuvasti polttava tehoturvallisuus: jos kuorma katkaistaan (kytkettynä hehkulamppuun väärä kuorma) Silti tämä ilmiö esiintyy, yleisin on vauhtipyörän diodin rikkoutuminen, SCR-vika jne. Osa 2, sähkömagneettisen erotuslaitteen vika tämä osio epäonnistuu, seuraukset ovat vakavampia mekaanisia korjauksia on ongelmia, usein johtaa ohjaimen vaurioitumiseen ja hajaantumiseen. Vika on usein esiintynyt: (1) Moottori voi toimia vain suurella nopeudella, säätää nopeudensäätönupin nopeutta muuttamatta ja jopa sammuttaa säätimen, pyörittää niitä jatkuvasti: yleisin on, että ankkuri ja pylväs ovat tarttuneet hänen ilmarakoonsa vieraassa kappaleessa tai aiheuttavat vakavia hiontavaurioita, tekevät ankkurista tai pylväästä liikkeelle ja koskettavat toisiaan yleisimmin ankkuri ja magneettiset navat voivat olla sekä äärimmäisen että muun adheesion ja muun yläpuolella, poista erotusnopeus ja käyttöakselin pyöriminen (2) SCR:n tai sulakkeen sisällä on usein jännittävä käämitys, kierto-oikosulku tai takogeneraattorin oikosulku, jne. Tasavirtaresistanssin mittaus, jälleen normaalilla, 30 ~ 980) Vertailu (3) Nopeus jaksottainen tärinäilmiö: tällä hetkellä on kaksi herätetuloa päinvastainen kytkentä, voi ratkaista ongelman Sähkömagneettisen nopeuden säätelyn moottorin viankäsittely: 1, ohjaimen virtalähde ja moottorin teho kohtaavat, kun moottori on päällä ja sammutettu, kun moottori on sammutettu. aiheuttaa kuumetta, polttaa 2, sähkömagneettisen nopeuden säätömoottorin on oltava vaakasuorassa, pystysuorassa asennuksessa on helppo tehdä laakerin vaurioituminen ja ankkurikontakti elinten sisällä koneen jälkeen, kun pitkään ilman seisokkeja, ennen kuin mahdollistaa havaitsemisen kentän käämin eristysvastus maahan, yli 38 m2 on suositeltavaa, muuten olla tylsää.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
