மின்காந்த வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் மோட்டார் செயலிழப்பை எவ்வாறு கையாள்வது

வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார், ஃபால்ட் கன்ட்ரோலர் பேனலின் 1 பகுதி கன்ட்ரோலர் வேக காட்டி குமிழ், டேகோமீட்டர் அளவுத்திருத்த பொட்டென்டோமீட்டர் ரியாக்ஷன் பொட்டென்டோமீட்டர், பவர் சப்ளை பாதுகாப்பு, லைட் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் சாதனங்கள் தோல்வியை எளிதாகக் காட்டுகின்றன, மேலும் தோல்வியை பாகுபடுத்துபவர்களுக்கு உதவும். (நான் ஸ்பீட் கண்ட்ரோல் நாப் சேகரிக்கிறேன், டிசி மின்னழுத்த வெளியீடு இல்லை: வெளிச்சம் பிரகாசமாக இல்லை, கண்ணாடி குழாய் பாதுகாப்பு உருகியின் சக்தி; காட்டி, பொதுவாக சிலிக்கான் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிதல், யூனிஜங்ஷன் டிரான்சிஸ்டருக்கு சேதம், திறந்த சுற்று, வேகக் கட்டுப்பாட்டு பொட்டென்டோமீட்டர் டச் பேட், பல்ஸ் டிரான்ஸ்பார்மர் போன்றவை. . வேகம் இன்னும் குறைவாக உள்ளது: இது மிகவும் ஆழமான எதிர்மறையான எதிர்வினையால் ஏற்படுகிறது & மற்றவை; பொட்டென்டோமீட்டர், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பு மற்றும் உண்மையான வேகம் வரை (திரும்பத் திரும்ப எரியும் ஆற்றல் பாதுகாப்பு: சுமை துண்டிக்கப்பட்டால் (விளக்கு ஒரு தவறான சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) இன்னும் இந்த நிகழ்வு உள்ளது, மிகவும் பொதுவானது ஃப்ளை-வீல் டையோடு முறிவு, SCR முறிவு, முதலியன. பகுதி 2, மின்காந்த பிரிப்பு சாதனம் மிகவும் தீவிரமானது. சிக்கல், அடிக்கடி உற்சாகமூட்டும் முறுக்கு சேதம், கட்டுப்படுத்தி குவிப்பு மற்றும் இயந்திர சேதம் அல்லது கடின உடைகள் சிதறல், முதலியன ஒரு தவறு அடிக்கடி ஏற்படுகிறது: (1)மோட்டார் மட்டுமே அதிவேக இயக்கம், மாற்றமின்றி வேகக் கட்டுப்பாட்டு குமிழ் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும், மற்றும் கட்டுப்படுத்தியை அணைக்க, இயக்கப்படும் தண்டு அவற்றை தொடர்ந்து மூடுகிறது: பொதுவாக அவரது கை மற்றும் துருவத்தில் கடுமையான சேதம் ஏற்படுகிறது. அல்லது டஸ்ட் பெரிய சிமென்ட் ஆலையில் இந்த வகையான நிகழ்வு மிகவும் பொதுவானது கிரவுண்டிங், டர்ன்-டு-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது டேகோஜெனரேட்டர் ப்ரேக் லைன் போன்றவை. கிரவுண்டிங், ப்ரேக்-டு-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட், டிசி ரெசிஸ்டன்ஸ், 30 ~ 980) ஒப்பீடு (3) வேகமான குலுக்கல் நிகழ்வு: இந்த நேரத்தில் மின்காந்தக் கோடுகளை மாற்றலாம் மோட்டார் தவறு கையாளுதலை ஒழுங்குபடுத்துதல்: 1, கன்ட்ரோலர் பவர் சப்ளை மற்றும் மோட்டார் பவர் ஆகியவற்றை ஒன்றாகச் சந்திக்க வேண்டும், உற்சாகமான மின்னோட்டம் இன்னும் முறுக்கு மற்றும் காய்ச்சலுக்குப் பிறகு முக்கிய மோட்டார் நின்றுவிடும், 2, மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மோட்டார் கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும், செங்குத்தாக நிறுவுதல் நிறுத்து, வேக குமிழியை பூஜ்ஜியமாக அமைக்க வேண்டும், கருவிகளின் மறுதொடக்கம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் வளர்ச்சிக்கு உகந்ததாக இருக்கும், இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டத்தை படிப்படியாகக் குறைக்கவும், வேலையில்லா நேரம், 5 க்குப் பிறகு, வேலையில்லா நேரம் இல்லாமல், m2 க்கு எதிர்ப்புத் தடுக்கும் முன் மற்றபடி சலிப்பாக இருக்கும்.